وولوو رينج جي تجديد جو عمل، جيڪو اڃا تائين جاري آهي، ان جي پيٽرول ۽ ڊيزل انجڻ جي نئين نسلن جي پيشڪش شامل آهي. Håkan Samuelsson، Frankfurter Allgemeine Zeitung سان هڪ انٽرويو ۾، هن جي ميڪيڪل جي مستقبل تي تبصرو ڪيو: "موجوده نقطي نظر کان، اسان ڊيزل انجڻ جي هڪ ٻي نسل کي ترقي ڪرڻ وارا نه آهيون."
سڀ کان وڌيڪ سبب، نائيٽروجن آڪسائيڊ (NOx) جي اخراج جي گھٽتائي سان لاڳاپيل وڌندڙ خرچن سان ڳنڍيل آهن.
سويڊش برانڊ 2019 جي شروعات ۾ پنهنجو پهريون 100٪ برقي ماڊل لانچ ڪندو.
انهن جي بيانن کي ڄاڻڻ کان پوء، ظاهري طور تي واضح، وولوو ۽ ساموئلسن ٻين کي جاري ڪيو "پاڻيء تي پاڻي". بيان جيڪي تجويز ڪن ٿا ته اختيارن تي اڃا به بحث ڪيو پيو وڃي، اڳ ۾ ئي بيان ڪيل منصوبي تي عمل ڪرڻ بدران.
رائٽرز ڏانهن موڪليل بعد ۾ بيانن ۾، ساموولسن نوٽ ڪيو ته "اسان صرف هڪ نئين نسل جي گئسولين ۽ ڊيزل انجڻ شروع ڪيو آهي، هن ٽيڪنالاجي لاء اسان جي عزم کي اجاگر ڪندي. نتيجي طور، ڊيزل انجڻين جي نئين نسل جي ترقي تي فيصلو ضروري نه آهي.
ڊيزل اڃا تائين اخراج کي گهٽائڻ لاء اهم آهي
سويڊن جي برانڊ اڳ ۾ ئي تسليم ڪيو آهي ته ايندڙ ڪجهه سالن ۾ ڊيزل هڪ اهم ڪردار ادا ڪندو CO2 جي اخراج کي گهٽائڻ ۾، جيئن يورپي يونين پاران لاڳو ڪيو ويو آهي. ماڊل جي موجوده نسل، اڳ ۾ ئي ذهن ۾ اخراج تي مستقبل جي ضابطن سان ٺهيل آهي، گهٽ ۾ گهٽ 2023 تائين ترقي جاري رهندي.
پر 2020 اهم سال لڳي ٿو. نئين اخراج جا معيار لاڳو ٿيندا - يورو 6d -، جتي انجڻ جي ترقي ۽ پيداوار جي قيمت جيڪي انهن سان عمل ڪن ٿيون، خاص طور تي وڌي وينديون، ٺاهيندڙن لاءِ ناقابل عمل ٿيڻ جي حد تائين.
هائبرڊ ۽ برقي ٽيڪنالاجي، جڏهن ته، هڪ ريورس ڪورس ڏسي ٿو جڏهن اها قيمت اچي ٿي. اهو توقع آهي ته ڪجهه سالن جي خلا ۾ PHEV (Plug In Hybrid Electric Vehicle) ٽيڪنالاجي موجوده ڊيزل انجڻ جي قيمت ۾ مقابلي جي قابل ٿي ويندي.
في الحال، وولوو اڳ ۾ ئي پيش ڪري ٿو هائبرڊ ورزن جي ڪجهه ماڊلز جي. پر ڊيزل انحصار ڪافي بلند رهي ٿو. يورپ ۾، وولوو XC90s جو 90٪ وڪرو ڊيزل آهي.
هائبرڊس تي شرط برقرار رکڻو پوندو، مڪمل طور تي برقي گاڏين ڏانهن وڌايو ويندو. سويڊش برانڊ 2019 جي شروعات ۾ پنهنجو پهريون 100٪ برقي ماڊل لانچ ڪندو.