යන්තම් මාසයකට පෙර, Porsche Le Mans හි 24 Hours හි 19 වැනි ජයග්‍රහණයට හිමිකම් කීවේය. යාන්ත්‍රික හා රියදුරන්ට අමතරව Porsche 919 Hybrid ප්රධාන ප්රධාන චරිතයක් ලෙස පැවති තරඟයකි.
2014 ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලද තරඟ ආකෘතිය, ඓතිහාසික විඳදරාගැනීමේ තරඟයේදී Audi හි ආධිපත්‍යය පහ කිරීමේ අරමුණින් එකල දියත් කරන ලද අතර, Stuttgart ගේ නිවසෙහි තාක්ෂණයේ උච්චතම අවස්ථාව නියෝජනය කරයි. අපි බලමු: පසුපස ඇක්සලයේ ලීටර් 2.0 හතරේ සිලින්ඩර V-හැඩැති ටර්බෝ එන්ජිමක්, ඉදිරිපස රෝද ධාවනය කරන විදුලි මෝටරයකින් අනුපූරකව, බලශක්ති ප්‍රතිසාධන පද්ධති දෙකක් (තිරිංග සහ පිටාර), කාබන් ෆයිබර් සහ ඇලුමිනියම් චැසිය, යන්තම් බර කිලෝග්‍රෑම් 875 ක් සහ සම්පූර්ණ වායුගතික ඇස් කණ්ණාඩියක්.
මෙම සියලු නවීන තාක්‍ෂණය ගුවන් නියමුවන්ගේ සේවය සඳහා සමානව දියුණු සුක්කානමක් හරහා, තාක්‍ෂණය තුළ සංකේන්ද්‍රණය වී ඇත… නමුත් සාමාන්‍ය මිනිසුන් සඳහා හෙළිදරව් කිරීම දුෂ්කර ය. අපි එදිනෙදා පදවන මෝටර් රථ මෙන් නොව මෙහි සුක්කානම් රෝදයේ ක්‍රියාකාරිත්වය දිශාව වෙනස් කිරීමට වඩා බොහෝ ඉදිරියට යයි.
සමස්තයක් වශයෙන්, ඉදිරිපස බොත්තම් 24 ක් සහ පිටුපස ටැබ් හයක් ඇත, වාහනයට අදාළ සියලුම තොරතුරු (පාහේ) සංකේන්ද්‍රණය කරන තිරයක් මධ්‍යයේ ඇත - ගියර්, බැටරි තත්ත්වය, වේගය යනාදිය. සුක්කානම් රෝදයේ සෘජුකෝණාස්‍රාකාර හැඩය නිසා මෝටර් රථයට ඇතුළු වීමට සහ පිටතට යාමට පහසු වේ.
බොහෝ විට භාවිතා කරන බොත්තම් ඉහළින් ස්ථානගත කර ඇති අතර, මාපටැඟිලි සමඟ පහසුවෙන් ප්රවේශ විය හැකි අතර, දහන එන්ජිම සහ විදුලි ඒකක අතර කළමනාකරණයට ඉඩ සලසයි. දකුණු පස ඇති නිල් බොත්තම (16) පසුකර යාමේදී විදුලි පහන් සංඥා කිරීමට භාවිතා කරයි. ප්රතිවිරුද්ධ පැත්තෙන්, රතු බොත්තම (4) බැටරියෙන් වැඩි ශක්තියක් ලබා ගැනීමට සේවය කරයි - "boost".
සංදර්ශකයට පහළින් ඇති භ්‍රමණ ස්විචයන් - TC/CON සහ TC R - කම්පන පාලනය සියුම් ලෙස සකස් කිරීමට සේවය කරයි, සහ ඉහළින් ඇති බොත්තම් (කහ සහ නිල්) සමඟ ඒකාබද්ධව ක්‍රියා කරයි. ඉදිරිපස සහ පසුපස ඇක්සලය අතර තිරිංග සකස් කිරීමට රෝස (BR) වර්ණවලින් යුත් බොත්තම් භාවිතා වේ.
ගුවන්විදුලි පද්ධතිය පාලනය කරන RAD සහ OK (කොළ) බොත්තම් සමානව වැදගත් වේ - කණ්ඩායම සමඟ සන්නිවේදනය කිරීම සඳහා, සංගීතයට සවන් නොදීම සඳහා... වම් පස ඇති රතු DRINK බොත්තම ඔබට රියදුරු පානීය පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක කිරීමට ඉඩ සලසයි, අනෙක් එකම වර්ණ බොත්තම දකුණු පැත්ත SAIL, දහන එන්ජිමට මැදිහත් වීමට ඉඩ නොදී ඉන්ධන ඉතිරි කරයි. RECUP භ්‍රමණ ස්විචය බලශක්ති ප්‍රතිසාධන පද්ධතිය පාලනය කරයි.
පැඩල් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, වඩාත්ම වැදගත් ඒවා මධ්‍යයේ ඇත, ගියර් වෙනස් කිරීම් සඳහා භාවිතා වේ. ඉහලින් "boost" පාලනය කරන paddles සහ ක්ලච් පාලනය කරන පතුලේ ඇති ඒවා වේ.
අලංකාර කිරීම පහසුය, නේද? දැන් සිතන්න, මේ සියල්ල පැයට කිලෝමීටර් 300 ඉක්මවන වේගයකින් පාලනය කළ යුතු බව…
