Fiat Uno Turbo i.e. , Volkswagen Polo G40, Peugeot 205 GTi, Citroën AX Sport (සහ GTI). ඔවුන් සියල්ලෝම සංස්කෘතික ආකෘති, ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙකුට සැක සහිත රසය සහ උපයෝගීතාවයේ පරිවර්තනයන්ගේ "නියපොතු" වලින් ගැලවීමට නොහැකි විය.
මේ අතර, Fiat Uno Turbo i.e. මෙම වෙනස් කිරීම් සමඟින් "දුක් විඳි" ඒවා අතර වූ අතර, එම හේතුව නිසාම, මුල් ආකෘතියක් විකිණීමට ඇති විට, එය "මුද්‍රණ යන්ත්‍ර නවත්වන්න" යැයි පැවසීමකි.
හරියටම Uno Turbo එකත් එහෙම තමයි, ඒ කියන්නේ අපි අද කතා කරේ. 1988 දී පෘතුගාලයේ අලුතින් මිල දී ගත් එය 2020 දී එක්සත් ජනපදයට "වික්‍රමණය වීම" අවසන් වූ අතර එහි විකිණීම ප්‍රවෘත්තියක් බවට පත් විය.
කිලෝමීටර් ගාණක් තියෙනවා වගේ පේන්නෙත් නෑ
"Bring a Trailer" හි නිවේදනය කරන ලද, මෙම Fiat Uno Turbo එනම් මෑතකදී ඩොලර් 16,800 (යුරෝ 14,500 ක් පමණ) සඳහා වෙන්දේසි කරන ලදී, එයින් අදහස් කරන්නේ යමෙකු 1988 Uno Turbo එකක් මිල දී ගෙන ඇති බවයි. , නමුත් වඩා නිහතමානී Fiat Panda ක්රීඩාව.
නිවේදනයට අනුව, Uno Turbo හි මෙම පිටපත දැනටමත් කිලෝමීටර් 202,000 ක ගෞරවනීය සැතපුම් ගණනක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඡායාරූප පිළිබඳ වඩාත් සවිස්තරාත්මක විශ්ලේෂණයකින් හෙළි වන්නේ වසර 33 ක් පැරණි මෙම යන්ත්‍රය එතරම් ප්‍රවේශමෙන් නඩත්තු කිරීම හෝ සංරක්ෂණය කිරීම, එතරම් කිලෝමීටර ගණනක් නොමැති බව පෙනේ.
අත්ලාන්තික් සාගරය තරණය කිරීමට පෙර “ට්‍රේලරයක් ගෙන එන්න” හි ඔබට කියවිය හැකි දේට අනුව, මෙම ඒකකය ගැඹුරු ප්‍රතිසංස්කරණයකට භාජනය වූ අතර, නව තරල සහ පෙරහන් පමණක් නොව බැටරියක් සහ සුසර කිරීමක් පවා ලබා ගනී. කොන්දේසි.
මෝටර් රථයට අමතරව, මෙම Fiat Uno Turbo එනම් පෘතුගීසි බලපත්‍ර තහඩුවකින් මිලදී ගත් වාසනාවන්තයාට ග්‍රිල්, උපකරණ පුවරුව, ටර්බෝචාජර්, ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් සහ හෙඩ් රෙස්ට් වැනි මුල් අමතර කොටස් මාලාවක් ද ලැබේ.
105 hp සමඟ, Uno Turbo එන්ජිම අදටත් බොහෝ පෙට්‍රල් හෙඩ්ස් සිහින මවයි.
Fiat Uno Turbo i.e.
මුලින් 1985 දී දියත් කරන ලද, ක්‍රීඩාශීලී Fiat Uno පසුගිය සියවසේ 90 දශකය දක්වා නිෂ්පාදනයේ පවතිනු ඇත. 1988 සිට අලෙවි කරන ලද ඒකකයේ 1.3 l ටෙට්‍රාසිලින්ඩරාකාරයක් තිබූ අතර එය ටර්බෝචාජරයට ස්තූතිවන්ත වන අතර එය 105 hp සහ 146 Nm හර කරන ලදී.
එය එතරම් පෙනෙන්නේ නැත, නමුත් කිලෝග්‍රෑම් 845 සමඟ සම්බන්ධ වූ විට, එය තත්පර අටකට වඩා වැඩි කාලයක් තුළ පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයකට ළඟා වීමට සහ පැයට කිලෝමීටර 200 () දක්වා උසට ගරු කරන සංඛ්‍යා වලට දැනටමත් ඉඩ දී ඇති බවට චෝදනා කළේය. "පැරණි තාලයේ" ටර්බෝ (සියල්ල හෝ කිසිවක්) අමතර ගෞරවයක් සහතික කරයි, විශේෂයෙන් කොන් වලින් පිටවන විට.
මෙම ක්‍රීඩා අනුවාදය හෙළා දකිමින් අලවන පැති තීරුව වැනි 80 ගණන්වල සාමාන්‍ය සෞන්දර්යාත්මක විස්තර මාලාවක් විය. අනෙක් Uno වෙතින් එනම් Turbo (ඉලෙක්ට්‍රොනික එන්නත් කිරීම) විශේෂිත වූ 13″ රෝද, පසුපස ස්පොයිලර්, වර්ණ ගැන්වූ ඉදිරිපස ග්‍රිල්, ක්‍රීඩා ආසන සහ Sony ශබ්ද පද්ධතියක් විය.
1989 දී Uno නැවත සකස් කිරීමත් සමඟ, Turbo i එය Tipo වෙත සමීප කරවන පෙනුමක් පමණක් නොව, වැඩි බලයක් ද ලබා ගත්තේය, දැන් 118 hp (පුරාවෘත්තයට අනුව, යථාර්ථයේ දී 130 hp ට වඩා වැඩි විය), දැන් 1.4 l සහිත බ්ලොක් එකකින් උපුටා ගන්නා ලද, තවමත් සිලින්ඩර හතරක් සහිත, නමුත් turbo Garrett T2 සමඟ සම්බන්ධ වේ.