නව පියුජෝ 508 එය එහි පූර්වගාමියාට වඩා වෙනස් විය නොහැක. ප්‍රංශ සන්නාමයේ නව ප්‍රමුඛත්වය සාමාන්‍ය D-කොටස සැලූනයේ ප්‍රතිරූපය පිටුපසින් තබයි - පිටත ඇසුරුම් තුනේ, දොර හතරේ සැලුන් වල සම්භාව්‍ය සිල්වට් සමඟ - එය සමාන දොරවල් දෙකහමාරක් සහිත සැලුන් එකක් ලෙස ප්‍රතිනිර්මාණය කරයි. ෆාස්ට්බැක් ආකෘතියක් උපකල්පනය කරන පසුපස කොටස උද්දීපනය කරමින් කූපේ වෙත සමෝච්ඡයන්.
කූපේ ලෝකයට ප්‍රවේශය රාමු නොකළ ජනේල හෝ ශරීර වැඩවල උස අඩු වීම වැනි විස්තර වලින් හෙළි වේ - යන්තම් මීටර් 1.40 දී, එය එහි පූර්වගාමියාට වඩා සෙන්ටිමීටර 5.0 ක් කෙටි වන අතර කොටසේ කෙටිම වේ. එය එහි පූර්වගාමියාට (මීටර් 1.85) වඩා සෙන්ටිමීටර 3 ක් පළල සහ සෙන්ටිමීටර 8 ක් කෙටි (මීටර් 4.75) වේ.
නව Peugeot 508 හි ස්ථානය වඩාත් හොඳින් අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, එය Volkswagen Arteon එකක් ලෙස මිස Passat එකක් හෝ Audi A5 Sportback එකක් මිස A4 එකක් ලෙස බලන්න.
අභ්‍යන්තරයට ඇතුළු වන විට, කුඩා සුක්කානම මගින් සංලක්ෂිත i-cockpit හි නවතම අර්ථකථනය අපි දකිමු, එය තිර දෙකකින් සමන්විත වේ: ස්පර්ශ තිරයක්, තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරකම් සංකේන්ද්‍රණය කරයි - ටොගල් ස්විච හතකින් (පියානෝ යතුරු) ආධාර කරයි. 8" සහ 10" අතර මානයන්; සහ තවත් එකක් උපකරණ පුවරුවක් ලෙස ක්‍රියා කරයි, 12.3″.
බාහිර මානයන් අඩු වුවද, Peugeot Audi A5 Sportback වලට වඩා ඉහළ පසුපස-ජීවත්වීමේ කෝටාවන් සහ එහි පූර්වගාමියාට වඩා අඩු සහ පුළුල් තට්ටුවක් සමඟින් 487 l ගමන් මලු ධාරිතාවක් නිවේදනය කරයි.
නව Peugeot 508 පදනම් වී ඇත්තේ EMP2 මත වන අතර, 308 සහ 3008 හි අපට සොයාගත හැකි එකම එක, පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව සාමාන්‍යයෙන් 70 kg බර අඩු කර ගැනීමට දායක වේ. පසුපස අත්හිටුවීම ස්වාධීන වන අතර එය බහු-අත් යෝජනා ක්‍රමයක, ඉහළ අනුවාදවල, විචල්‍ය damping සහ නියමු සහිත අත්හිටුවීමක් සමඟ සම්බන්ධ වේ, එය Active Suspension Control ලෙස හැඳින්වේ - GT අනුවාදවල සහ සියලුම පෙට්රල් සහ පෙට්රල් එන්ජින්වල සම්මතය. 2.0 ඩීසල් අනුවාදවල විකල්පය.
පෘතුගාලයේ
නව Peugeot 508 නොවැම්බර් මාසයේදී පෘතුගාලයට පැමිණෙන අතර ජාතික පරාසයේ එන්ජින් පහකින් සමන්විත වේ - පෙට්රල් දෙකක් සහ ඩීසල් තුනක් -; සම්ප්රේෂණ දෙකක් - හය-වේග අත්පොත සහ අට-වේග ස්වයංක්රීය (EAT8); සහ උපකරණ මට්ටම් පහක් - Active, Allure, GT Line, GT සහ Business Line.
එම පෙට්රල් අප සතුව 180 සහ 225 hp සහිත අනුවාද දෙකකින් සිලින්ඩර හතරක Turbo 1.6 PureTech ඇත, දෙවැන්න GT උපකරණ මට්ටමට පමණක් සම්බන්ධ වේ. ප්‍රභේද දෙකම ලබා ගත හැක්කේ EAT8 සමඟ පමණි.
එම ඩීසල් , අප සතුව නව පේළිගත සිලින්ඩර හතරක 1.5 BlueHDI 130 hp ඇත, එය අතින් ගියර් පෙට්ටිය ලබා ගැනීමට ඇති එකම එක, නමුත් EAT8 සමඟද ලබා ගත හැක; සහ 2.0 BlueHDI පේළි හතර-සිලින්ඩර අනුවාද දෙකකින්, 160 සහ 180 hp, ලබා ගත හැක්කේ EAT8 සමඟ පමණි.
උපකරණ
නව Peugeot 508 පරාසය වෙත පියගැට පෙළක් වන ක්‍රියාකාරී උපකරණ මට්ටමේ දී පවා පුළුල් පරාසයක උපකරණ බලාපොරොත්තු වන්න. ආරක්ෂිත පැකේජය - කැමරා සහ රේඩාර් සහිත සක්‍රීය ආරක්ෂිත තිරිංග, දුර අනතුරු ඇඟවීම, රේඛා සහ උරහිස් ස්වේච්ඡාවෙන් තරණය කිරීම පිළිබඳ සක්‍රීය අනතුරු ඇඟවීම, වේග සංඥා හඳුනා ගැනීම සහ නිර්දේශ කිරීම -; එම දෘශ්‍යතා ඇසුරුම - ස්වයංක්රීය Follow-me-home, වැසි සංවේදකය සහිත ඉදිරිපස කවුළු පිසදැමීම සහ ඡායාරූප සංවේදී අභ්‍යන්තර දර්පණය සහිත හෙඩ් ලයිට් ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක කිරීම (ඩීප් කදම්භ); කලාප දෙකක වායු සමීකරණයට අමතරව, පසුපස ආසන සඳහා වාතාශ්‍රය පිටවීම සහ Cruise Control.
Allure, GT-Line සහ GT අනුවාදය සමඟ පැමිණේ ආරක්ෂිත ප්ලස් ඇසුරුම , පැකේජ ආරක්ෂාවට සක්‍රීය අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ පද්ධතිය එකතු කරන + තෙහෙට්ටුව හඳුනාගැනීමේ පද්ධතිය (වින්ඩ්ස්ක්‍රීනයට ඉහළින් පිහිටා ඇති කැමරාව ගමන් පථය විශ්ලේෂණය කරයි) + ස්වයංක්රීය අධි කදම්භ සහායක, මාර්ග සංඥා දීර්ඝ ලෙස හඳුනා ගැනීම (නැවතුම්, දිශාව තහනම්, ...).
GT රේඛාවට විකල්ප වශයෙන් ලබා ගත හැක පැක් ඩ්‍රයිව් සහය අනුවර්තන Cruise Control සමඟ; සහ ද Drive Assist Plus Pack Lane Positioning Assist හා සම්බන්ධ Stop&Go ශ්‍රිතය සමඟ අනුවර්තන Cruise Control ඒකාබද්ධ කරයි, දෙවැන්න GT සඳහා විකල්පයක් ලෙසද පවතී.
එම Peugeot Full LED තාක්ෂණය , එය ස්වයංක්රීය උස නිවැරදි කිරීම, LED හැරීම සහ ස්ථිතික හැරවුම් ලාම්පු සමඟ පූර්ණ LED හෙඩ්ලාම්ප් ඒකාබද්ධ කරයි, සහ අනුවර්තන 3D ටේල් ලයිට් Allure හි විකල්පයක් වන අතර GT Line සහ GT යන දෙකෙහිම සම්මත වේ.
සම්මත ලෙස Active සහ Allure 17″ රෝද (215/55 R17), GT රේඛාව 18″ (235/45 R18) සහ GT 19" (235/40 R19) සමඟ පැමිණේ.
මිල
| උපකරණ | මෝටර් | CO2 | IUC | මිල |
| 508 ක්‍රියාකාරී | 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101 g/km | 145.05 € | යුරෝ 35 300 |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 98 g/km | 145.05 € | 37 300 | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 118 g/km | යුරෝ 221.70 | යුරෝ 41 700 | |
| 508 ව්‍යාපාරික රේඛාව | 1.6 PureTech 180hp EAT8 | 123 g/km | €168.98 | යුරෝ 39,700 |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101 g/km | 145.05 € | 36 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 98 g/km | 145.05 € | 38 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 118 g/km | යුරෝ 221.70 | 42 500 € | |
| 508 ඇලූර් | 1.6 PureTech 180hp EAT8 | 123 g/km | €168.98 | යුරෝ 41 700 |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101 g/km | 145.05 € | 38 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 98 g/km | 145.05 € | 40 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 118 g/km | යුරෝ 221.70 | 44 500 € | |
| 508 GT රේඛාව | 1.6 PureTech 180hp EAT8 | 125 g/km | €168.98 | 44 500 € |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 103 g/km | 145.05 € | යුරෝ 40 900 | |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 101 g/km | 145.05 € | යුරෝ 42 900 | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 120 g/km | යුරෝ 221.70 | 47 300 € | |
| 2.0 BlueHDi 180hp EAT8 | 124 g/km | යුරෝ 255.71 | යුරෝ 48,300 | |
| 508 GT | 1.6 PureTech 225hp EAT8 | 131 g/km | €168.98 | 49 200 € |
| 2.0 BlueHDi 180hp EAT8 | 124 g/km | යුරෝ 255.71 | යුරෝ 51 800 |