එය ජපන් සන්නාමය සඳහා වැදගත් මොහොතකි, එසේත් නැතිනම් Toyota RAV4 Hybrid C-SUV කාණ්ඩය සඳහා Toyota වෙතින් පළමු දෙමුහුන් සංයුක්ත SUV නොවේ නම්, වෙළඳපොලේ සුවිශේෂී දීමනාවකි.
සාර්ථක කතාවක්
1994 දී Toyota විසින් RAV4 දියත් කරන ලදී, Recreational Active Vehicle සියලු රෝද ධාවනය සහ සංයුක්ත මෝස්තරයක් (මි.මී. 3695) සහිත 3-දොර වින්‍යාසය, Toyota RAV4 පළමු "නාගරික 4 × 4" බවට පත් කළේය. එය නව අංශයක් වන සංයුක්ත SUV හි නිල සමාරම්භය විය.
අලෙවියේ පළමු වසර තුළ, Toyota විසින් Toyota RAV4 ඒකක 53,000ක් විකුණා ඇති අතර, එය 1996 දී තුන් ගුණයකින් වැඩි විය. සාර්ථකත්වය එතැනින් නතර නොවනු ඇත: 2013 දී විකුණුම් පළමු පරම්පරාව දියත් කළ 1994 ට වඩා දස ගුණයකින් වැඩි විය.
Toyota RAV4 රටවල් 150කට අධික ප්‍රමාණයක අලෙවි කෙරෙන අතර SUV පරම්පරා හතරක් පුරා ඒකක මිලියන 6කට වඩා අලෙවි වී ඇත. යුරෝපීය වෙළෙඳපොළ ඒකක මිලියන 1.5 ක් නියෝජනය කරන අතර Toyota අනුව, 1994 සිට අලෙවි වූ ඒකකවලින් 90% ක් තවමත් සංසරණයේ පවතී.
අංක වලින් "දෙමුහුන්කරණය"
Toyota සමාගමට දෙමුහුන් මාදිලි පිළිබඳ පුළුල් අත්දැකීම් ඇති අතර, 1997 දී Toyota Prius හි පළමු පරම්පරාව, පළමු ශ්‍රේණි නිෂ්පාදන හයිබ්‍රිඩ් වාහනය දියත් කිරීමත් සමඟ මෙම විප්ලවය ආරම්භ කළේය.Toyota Prius වසර 16 කට පෙර යුරෝපයේ දියත් කරන ලද බැවින්, ජපන් සන්නාමය "පැරණි මහාද්වීපයේ" දෙමුහුන් ඒකක මිලියන 1 ක් සහ ලොව පුරා මිලියන 8 ක් අලෙවි කර ඇත. ප්රතිඵලය? ලෝකයේ අලෙවි වන සියලුම දෙමුහුන් වාහනවලින් 60%ක් Toyota / Lexus වන අතර මෙම විකුණුම් අගය CO2 ටොන් මිලියන 58කට වඩා වැඩි විමෝචනය අඩු කිරීමට දායක වී ඇත. 2020 සඳහා ඉලක්ක? විකුණුම්වලින් අඩක් දෙමුහුන් විය යුතුය.
මෙතෙක් බලවත්ම
බොනට්ටුව යටතේ ලීටර් 2.5 ඇට්කින්සන් චක්‍ර පෙට්‍රල් එන්ජිමක් වන අතර උපරිම ව්‍යවර්ථය 157 hp සහ 206 Nm වේ. අනෙක් අතට, විදුලි මෝටරයේ 105kW (145 hp) සහ උපරිම ව්‍යවර්ථ 270 Nm, ඒකාබද්ධ බලය 197 hp. මෙම අගය Toyota RAV4 Hybrid හට තත්පර 8.3 කින් පැයට කිලෝමීටර 0-100 ක වේගයක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. සහ උපරිම වේගය 180 km/h (සීමිත). Toyota RAV4 Hybrid යනු යුරෝපයේ මෙතෙක් අලෙවි වූ RAV4 හි බලවත්ම අනුවාදයයි.
ඊ-හතර: සම්පූර්ණ කම්පනය
Toyota RAV4 Hybrid ඉදිරිපස රෝද ධාවකය (4×2) සහ සියලුම රෝද ධාවකය (AWD) සමඟ ලබා ගත හැකිය. රෝද හතරේ ධාවකය සහිත අනුවාදවලදී, Toyota RAV4 Hybrid පසුපස ඇක්සලය මත 69 hp සහ 139 Nm සහිත දෙවන විදුලි මෝටරයක් ලබා ගනී, එහි කළමනාකරණය සහ පාලනය E-Four කම්පන පද්ධතිය භාරව සිටී. අක්ෂ දෙක අතර පතුවළක් අවශ්‍ය නොවී, පිරිවැය අඩු කිරීමේ අරමුණින් මෙම විසඳුම යොදන ලදී.එය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
ඊ-ෆෝ ඩ්‍රයිව් පද්ධතිය ඉදිරිපස විදුලි මෝටරයෙන් ස්වාධීනව පසුපස රෝදවල ව්‍යවර්ථ බෙදා හැරීම වෙනස් කරයි. භූමි තත්ව අනුව කම්පනය සහ රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය ප්‍රශස්ත කිරීමට අමතරව, එය කම්පන පාඩු අඩු කරයි. ස්වාධීන වීම, සාම්ප්රදායික 4×4 පද්ධතිවලට සාපේක්ෂව ඉන්ධන ප්රශස්තකරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඇදගෙන යාමේ ධාරිතාව කිලෝ ග්රෑම් 1650 කි.
අතින් ගියර් පෙට්ටියක් සහ "ක්‍රීඩා" මාදිලිය අනුකරණය කරන්න
නව Toyota RAV4 Hybrid හි නව විශේෂාංගවලින් එකක් වන්නේ සම්පූර්ණයෙන්ම සංශෝධිත දෙමුහුන් පද්ධතිය සඳහා වන පාලන මෘදුකාංගයයි. අඛණ්ඩ විචල්‍ය පෙට්ටිය (CVT) රේඛීය ත්වරණයක් සපයන අතර එය රෝදවලට බලය ලබා දෙන ප්‍රගතිශීලී ආකාරය සම්පතකි. "මාරු" ශ්රිතය අතින් සම්ප්රේෂණය මාරු කිරීම වැනි හැඟීමක් රියදුරුට ලබා දෙයි.
"ක්‍රීඩා" මාදිලිය සාම්ප්‍රදායිකව වගකිව යුතු දේ කරයි: එන්ජින් ප්‍රතිචාරය වැඩි දියුණු වන අතර කම්පනය ක්ෂණික වේ.
Toyota ආරක්ෂිත හැඟීම: ආරක්ෂාව, මුර පදය
Toyota Safety Sense මිලිමීටර තරංග කැමරාවක් සහ රේඩාර්, Pre-Collision System (PCS), Lane Departure Warning (LDA), Automatic High Lights (AHB) සහ Traffic Sign Recognition (RSA) ඒකාබද්ධ කරයි.Toyota RAV4 හි අපට අනුවර්තී කෲස් පාලනය (ACC) සහ වාහන සහ පදිකයින් සමඟ ඇති විය හැකි ගැටීම් හඳුනාගැනීමේ හැකියාව ඇති වැඩිදියුණු කළ පෙර ගැටීම් පද්ධතියක් (PCS) ද සොයා ගැනේ.
තුල
අඟල් 4.2 වර්ණ TFT බහු-තොරතුරු සංදර්ශකය, උපකරණ පුවරුවේ පිහිටා ඇති අතර, රිය පැදවීමේදී සියලුම වාහන තොරතුරු විමසා බැලීමට අපට ඉඩ සලසයි. Comfort අනුවාද වල සිට, Toyota Touch 2 අඟල් 8 වර්ණ ස්පර්ශ තිරයක් සහිත උපකරණ පුවරුව මත දිස්වේ.
රෝදයේ
ස්පාඤ්ඤ රටවල් හරහා මෙම පළමු සම්බන්ධතාවේදී, අපට Toyota RAV4 Hybrid විවිධ වර්ගයේ භූමිවල සහ අනුවාද දෙකකින් (4×2 සහ AWD) ධාවනය කිරීමට අවස්ථාව ලැබුණි.
197 hp ප්‍රමාණවත් තරම් වැඩි වන අතර CVT පෙට්ටියේ "දෝෂය" හේතුවෙන් ඉතා රේඛීය ආකාරයෙන් (ශක්තියේ විශිෂ්ට නිරූපණ නොමැතිව) දැනේ. "ගැඹුරු" ත්වරණයන්හි එන්ජිමේ ශබ්දය අඛණ්ඩව ප්‍රබල කාර්යභාරයක් ඉටු කරන අතර, මෙම ක්ෂේත්‍රය තුළ තවමත් යම් කාර්යයක් කිරීමට සිදු වේ.
පරිභෝජනය අනුව, ප්‍රචාරණය කරන ලද කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 4.9 කට ආසන්නව සිටීම පහසු නොවන අතර සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදයේ මේවා වැඩි වේ. ප්‍රභේද දෙක පිළිබඳ ඊළඟ සම්පූර්ණ රචනයේ නිගමනවලට එළඹීමට ඉතිරිව ඇත.
සමස්ත හැඟීම තරමක් ධනාත්මක ය, මෙය මෑත වසරවල මම රිය පැදවීම වඩාත් ප්‍රිය කළ ටොයොටා මාදිලි වලින් එකකි (පළමු ස්ථානය විශේෂ ටොයෝටා සඳහා වෙන් කර ඇත).
Toyota RAV4 Hybrid එහි DNA පාවා නොදී, තරුණ හා ගතික පෙනුමක් ඇත. Razão Automóvel හි පෘතුගීසි භූමියේ පරීක්ෂණය අතපසු නොකරන්න, අපි Toyota RAV4 Híbrido එය කැපී පෙනෙන ලෙස පෙනෙන නාගරික වනාන්තරයට ගෙන යමු. ඔබ වනාන්තරයේ රජ වීමට සූදානම්ද?
මිල ගණන් සහ පිරිවිතර
ආරම්භක දෙමුහුන් මාදිලියට අමතරව, Toyota RAV4 නව ඩීසල් යෝජනාවක් ද ලබා ගනී: 2.0 D4-D එන්ජිම 147 hp, පෘතුගීසි වෙළඳපොලේ € 33,000 (ක්‍රියාකාරී) සිට ලබා ගත හැකිය. එම Toyota RAV4 Hybrid සුවිශේෂී AWD අනුවාදයේ €37,500 සිට €45,770 දක්වා ලබා ගත හැකිය.
ගාස්තුවල 1 පන්තිය: Toyota RAV4 Via Verde උපාංගය සමඟ සම්බන්ධ වූ සෑම විටම ගාස්තුවල 1 පන්තිය වේ.
පින්තූර: Toyota
