1999 දී Le Mans හි පැය 24 තුළ ජර්මානු සන්නාමයේ ජයග්‍රහණය සැමරීම සඳහා විශේෂයෙන් සංවර්ධනය කරන ලදී. BMW X5 Le Mans එය මෙතෙක් පැවති වඩාත්ම ආන්තික SUV රථය වීමේ අවදානමක් ඇත. නිෂ්පාදන ආකෘතියට වඩා සෞන්දර්යාත්මකව සුළු වශයෙන් වෙනස් වුවද, එය සැබෑ රකුසෙකි.
හුඩ් යටතේ 700hp සහිත බලවත් 6.0l V12 බ්ලොක් එකක් හුස්ම ගත්තේය - Le Mans වෙතින් BMW V12 LMR ශූරයා මෙන්! මෙම එන්ජිමට සහ හය-වේග මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියකට ස්තූතියි, BMW X5 Le Mans තත්පර පහකට අඩු කාලයකදී පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගයෙන් දිව ගියේය. උපරිම වේගය ඉලෙක්ට්‍රොනිකව 310 km/h ට සීමා කර ඇත.
එන්ජිම හැරුණු විට, සම්පූර්ණ ව්යාපෘතිය ක්රියාත්මක කිරීම සාපේක්ෂව පහසු විය. එන්ජිම BMW X5 ඉදිරිපසට පහසුවෙන් සවි කර ඇති අතර සන්නාමයේ ක්‍රීඩා දෙපාර්තමේන්තුව විසින් බිම් සම්බන්ධතා සඳහා වැඩිදියුණු කිරීම් පමණක් සිදු කරන ලදී.
ඇතුළත, BMW X5 Le Mans හි තිරිසන්කම දිගටම පවතී. අපව වහාම ක්‍රීඩා ලෝකයට ගෙන යන අසංඛ්‍යාත මූලද්‍රව්‍ය අපට හමු වේ: ක්‍රීඩා ආසන හතරක් සහ සිසිලන උෂ්ණත්වය සහ එන්ජින් ඔයිල් පීඩනය සහිත පීඩන මාපක.
"හරිත නිරයේ" ප්රහාරය
2001 ජුනි මාසයේදී, SUV නිෂ්පාදනයෙන් වසරකට පසුව, ජර්මානු රියදුරු Hans-Joachim Stuck මෙම SUV රථයේ රෝදය පිටුපසින් Nürburgring පදවා විනාඩි 79.92 කින් සීමාව පසු කළේය. . ලැම්බෝගිනි ගැලර්ඩෝ සහ ෆෙරාරි එෆ් 430 වැනි සුපිරි මෝටර් රථ කිහිපයක් පහතින්, ආකර්ෂණීය කාලයක්.
Hans-Joachim StuckNürburgring හි 700hp SUV රථයක් පැදවීම මා මෙතෙක් අත්විඳ ඇති භයානකම අත්දැකීමකි.
