ස්කොට්ලන්තයේ එඩින්බරෝ විශ්ව විද්‍යාලය විසින් මෑතකදී කරන ලද අධ්‍යයනයකින් පෙනී යන්නේ විදුලි වාහන දහන එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථ තරම්ම දූෂණය වන බවයි. අපි රැඳී සිටින්නේ කුමක් ද?
එඩින්බරෝ විශ්ව විද්‍යාලයේ පර්යේෂකයන්ට අනුව, විද්‍යුත් මාදිලි සාමාන්‍යයෙන් සමාන පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් වාහනවලට වඩා 24% බරින් වැඩිය. එනිසා, ටයර් සහ තිරිංගවල වේගවත් ඇඳීම් අංශු දූෂක විමෝචනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි. තවද, විදුළි වාහනවල බර වැඩිවීම ද බිම වැසීම වේගවත් කරන අතර එමඟින් අංශු වායුගෝලයට මුදා හැරේ.අධ්‍යයනයට වගකිව යුතු පර්යේෂකයන් වන පීටර් ඇච්ටන් සහ වික්ටර් ටිමර්ස්, ටයර්, තිරිංග සහ පදික වේදිකාවේ ඇති අංශු දහන එන්ජිමක් සහිත වාහනවල සාමාන්‍ය පිටාර අංශුවලට වඩා විශාල බවත්, එබැවින් ඇදුම රෝග හෝ හෘදයාබාධ පවා ඇති කළ හැකි බවත් සහතික කරයි. දීර්ඝ කාලීන).
තවත් බලන්න: විදුලි වාහන භාවිතා කරන්නන් UVE සංගමය නිර්මාණය කරයි
අනෙක් අතට, එක්සත් රාජධානියේ මෝටර් රථ සංගමයේ සභාපති එඩ්මන්ඩ් කිං පැවසුවේ ඒවා තරමක් බරින් යුක්ත වුවද, විද්‍යුත් වාහන ඒවායේ ඩීසල් හෝ පෙට්‍රල් වලට සමාන අංශු තරම් ප්‍රමාණයක් නිපදවන්නේ නැති නිසා ඒවා මිලදී ගැනීම දිරිමත් කළ යුතු බවයි.
“පුනර්ජනනීය තිරිංග පද්ධතිය බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරන අතරම තිරිංග කිරීමේ අවශ්‍යතාවය අඩු කිරීමට ඇදහිය නොහැකි තරම් කාර්යක්ෂම ක්‍රමයකි. ටයර් ඇඳීම රිය පැදවීමේ විලාසය මත වැඩි වශයෙන් රඳා පවතින අතර හයිබ්‍රිඩ් සහ විදුලි වාහනවල රියදුරන් නිසැකවම කුඩා රියදුරන් මෙන් පාරේ නොයන්නේය…”, එඩ්මන්ඩ් කිං අවසන් කළේය.
මූලාශ්රය: ද ටෙලිග්‍රාෆ්