Ricardo Leal dos Santos, Dakar ජයග්‍රාහී කණ්ඩායම වන Monster Energy X-raid කණ්ඩායමේ කොටසක් වන අතර, 2993cc සහ 315hp MINI All4 රේසිං දෙකෙහිම Paulo Fiúza සමඟ එක්ව සිටියේය.
අපගේ සම්මුඛ පරීක්ෂණය සමඟ දැන් රැඳී සිටින්න:
1 වන - ඔබ මෙම Dakar හි ශේෂය කුමක්ද?
සමතුලිතතාවය ඉතා ධනාත්මක ය, මූලික වශයෙන් අපි සහභාගී වීමේ ප්රධාන අරමුණු ඉටු කළෙමු, එය කණ්ඩායමක් ලෙස Dakar ජයග්‍රහණය කිරීම සහ ජයග්‍රහණයට අමතරව, අපගේ ධාවකයින් දෙදෙනෙකු සමස්ත ප්‍රථම සහ දෙවන ස්ථානයට පත් විය. අපටත් අවශ්ය වූයේ යතුරුපැදිකරුවන් ලෙස පරිණාමය වීමට වන අතර විවිධ අවස්ථා වලදී වාර්තා කළ කාලය නිරූපණය කිරීමෙන් එය ඉතා හොඳින් සාක්ෂාත් කර ගැනීමට හැකි විය. තනි තනිව, අඩුවෙන් සාක්ෂාත් කර ගත් එකම කරුණ වූයේ මඩෙහි අපට සිදුවූ අකරතැබ්බයෙන් මඳක් සමනය වූ අවසාන වර්ගීකරණයේදීය. කෙසේ වෙතත්, අවසාන ශේෂය ඉතා හොඳයි…
2 වන - කණ්ඩායමට තවත් පරිණාමය වීමට හැකියාවක් තිබේද, නැතහොත් ව්‍යාපෘතියේ, එනම් මෝටර් රථයේ මූලික සීමාවක් තිබේද?
මම හිතන්නේ ඊටත් වඩා පරිණාමය වීමට අවස්ථා තිබේ, මෝටර් රථයේ පරිණාම කිහිපයක් දැනටමත් සැලසුම් කර ඇත. මෙවැනි ව්‍යාපෘතියකදී, ඔබ අදියර හා අංශ වශයෙන් පරිණාමය විය යුතු අතර, එය සිදුවෙමින් පවතී. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම වසරේ වෙනස දැනටමත් දැක තිබේ ...
3 වැනි මෙම 2012 සංස්කරණයේ අත්විඳි හොඳම සහ නරකම අවස්ථාව කුමක්ද?
නරකම දෙය නම් කිසිම සැකයකින් තොරව මඩ වගුරුවන මොහොත සහ හොඳම දෙයයි ... හොඳම දේ අවසානය වීමට සමත් වේ, අපි ඉලක්ක සපුරා ඇති බව අපට වැටහෙන විට, අපි කණ්ඩායමක් ලෙස තරඟය ජයගෙන, තනි තනිව අපි අවසාන අදියර ජය ගත්තෙමු. එය අපගේ පළමු අවස්ථාව වන බැවින් අපූරු ය. නමුත් තරඟය අතරතුර හොඳ අවස්ථා රාශියක් තිබුණා.
4 වන 3 වන අදියරේ එම පැය දෙකේ වේදනාව ජීවත් වූයේ කෙසේද?
මගේ හිතට ගොඩක් දේවල් ආවා... මුලදී බලාපොරොත්තු සුන් වූ බවක් පෙනෙන්නට නොතිබුණි, පළමු මෝටර් රථය අපට උදව් කළ විට අපට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව එතැනින් බැස යා හැකි යැයි මම සිතුවෙමි, නමුත් පසුව එය පළමු මෝටර් රථය නොවේ, එය දෙවැන්නයි, එය දෙවැන්න නොවේ, එය තුන්වැන්නයි ... අපි තරඟය ලිස්සා යන ආකාරය බලා සිටියෙමු, ඒ සියල්ල අපගේ මනසට නැඟුණි. මෙම ආකාරයේ තත්වයන්හි මූලික අදහස වන්නේ සන්සුන්ව සිටීම සහ අපට ඇති විකල්ප ගැන සිතීමයි, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම අපි සියලු තාර්කික උපකල්පන අවසන් වී ඇති බැවින් අපි මංමුලා සහගත වෙමු. අන්තිමට රේස් එක පැරදුන එක දැක්කම දුක හිතුණත් අපි හොඳට එතනට ආවා. අපි අපේ කාර්යය කළා සහ අපි කළ යුතු දේ, ඩකාර්ගේ තත්වයන් ... එය සිදු විය, එය සිදු විය ... අභිප්රේරණය අහිමි නොවී ඊළඟ අදියරේදී ප්රහාරයට ආපසු යාම අවශ්ය වේ.
5 - Nani Roma සහ Holowczyk ට උදව් නොකළේ නම් ඔබට වඩා හොඳ ප්රතිඵලය ලියාපදිංචි කළ හැකි බව ඔබට හැඟෙනවාද?
සමස්තයක් වශයෙන් නැත, අපගේ ජාතියට මූලික ගැටලුව බලපෑ අතර එය විශාලතම බාධාව විය. නානි රෝමාට උදව් කිරීම අපට කොන්දේසි කළේ එදින අපි ඔහුට උදව් කිරීමට නැවතුනේ නැතිනම්, අපි සමස්ත ශ්‍රේණිගත කිරීම් වල දෙවන ස්ථානයේ සිටි බවත්, ලියාපදිංචි වීම සැමවිටම හොඳ දෙයක් බවත්, නමුත් අවසාන ප්‍රති result ලය එය නොවේ. ජාතියේ.
6 - ඔබට වැඩිපුරම මග හැරුණේ කුමක්ද?
ගෙදර ඉඳන්
7 - සහ ඉන් ඔබ්බට?
කෝපි වල ... ප්‍රශ්නය කෝපි හිඟකම නොවේ, ප්‍රශ්නය නම් මාර්ගයක් නොමැති වීමයි! නමුත් එය නොතකා මෙවර 100% අවදියෙන් සිටීමට අපට හැකි විය.
8 වැනි - මෙම දකුණු ඇමරිකාවේ ඩකාර් අනුවාදය ගැන ඔබ වැඩිපුරම කැමති වූයේ කුමක්ද?
අවශ්ය තාක්‍ෂණය, ධාවන පථවල අලංකාරය සහ ප්‍රාදේශීය ජනගහනය නිරීක්ෂණය කිරීම හේතුවෙන් අදියර ඉතා සිත්ගන්නා සුළු විය. එය ඉතා හොඳ සහ ඉතා ලස්සන විය, එය ම්ලේච්ඡයි!
9 වැනි - පරීක්ෂණයේ අප්‍රිකානු අනුවාදයට වඩා පහසු හෝ අමාරුද? ඔබ කැමති කුමන එකටද?
මම දකුණු ඇමරිකානු අනුවාදයට කැමතියි, නමුත් දුෂ්කරතා මට්ටම දෙපැත්තෙන්ම සමාන වේ. මෙම Dakar අපි අප්‍රිකාවේ කළ අනෙක් ඒවාට වඩා බොහෝ දුෂ්කර විය, මගේ නිශ්චිත නඩුවේදී, මෝටර් රථයේ ගුණාත්මක වෙනසෙහි මට්ටම දැවැන්තය. ගිය අවුරුද්දේ උදාහරනෙකට මගේ කාර් එක ඉඩ දුන්නේ නැති නිසා කිලෝමීටර් 2ක වලවල්, වලවල් එකින් එක කරන්න බැරි උනා, මේ කාර් එක කිසිම ප්‍රශ්නයක් නැතුව කළා. දකුණු ඇමරිකානු අනුවාදයේ වැඩි වංගු සහිත මාර්ග, ඉතා තාක්ෂණික කොටස් ඇති අතර මෙම ආකාරයේ දුෂ්කරතා නිසා සංසන්දනය කිරීම වඩාත් සිත්ගන්නා සුළුය.
10 වැනි - මීළඟ වික්‍රමාන්විතයන්?
ඒවා තවමත් නිර්වචනය කිරීමට ඇත, නමුත් මම Quads රැලිය සඳහා නැවත ඕස්ට්‍රේලියාවට යාමට කැමතියි.
පාවුලෝ ෆියුසා වම් පැත්තට, Ricardo Leal dos Santos දකුණේ
| 
| 
|
| 
| 
|
Ricardo Leal dos Santos: නිල පිටුව
මෙම සම්මුඛ පරීක්ෂණයට ඉඩ ලබා දුන් පුද්ගලයින්ට ද ස්තූතියි.