C-Aircross සංකල්පය යුගයේ තවත් ලකුණකි. මෙම සංයුක්ත SUV, Citroën එය නිර්වචනය කරන පරිදි, C3 Picasso හි අනුප්‍රාප්තිකයා අපේක්ෂා කරයි. සංයුක්ත MPV කොටස ඉක්මනින් වඳවීමේ තර්ජනයට ලක්ව ඇති විශේෂ තත්ත්වය කරා ගමන් කරයි, නව සංයුක්ත SUV හෝ හරස්වර්ග මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ.
Citroën C-Aircross යනු නිෂ්පාදන ආකෘතිය කුමක් විය යුතුද යන්නට සමීප සංකල්පයක් වන අතර, C4 Cactus විසින් හඳුන්වා දුන් සහ අනෙකුත් සංකල්ප අතර නව C3 විසින් පරිණාමය කරන ලද එම දෘශ්‍ය භාෂාව භාවිතා කරයි. මෙම භාෂාව, පවතින ප්‍රවණතාවලට පටහැනිව, ආක්‍රමණශීලී බව, කුඩා සතුන් උරා බීමට හැකි දාර, රැලි හෝ ග්‍රිඩ් සමඟ බෙදා හැරීම සඳහා ඔට්ටු අල්ලන්නේ නැත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එය පෘෂ්ඨයන් අතර සුමට සංක්රමණයන් භාවිතා කරයි, ත්යාගශීලී අරය සහිත වක්ර සහිත, සහ සිරුරේ වැඩ කරන මූලද්රව්ය වටකුරු කොන් වලින් අර්ථ දක්වා ඇත.
අපේක්ෂිත ආක්‍රමණශීලී පෙනුම නොතිබිය හැක, නමුත් C-Aircross SUV හැඩතල ලබා ගන්නේ වඩාත් ශක්තිමත් පෙනුමකින් යුත් යටි පැත්තකට ස්තුති වන්නට, මුළු සිරුරම වට කර ඇති සැඟවුණු කළු පැහැති රටාවකින් සැරසී ඇත. ත්යාගශීලී අඟල් 18 රෝද සහ වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය SUV ලෝකයට ඇති සම්බන්ධතාවය ශක්තිමත් කරයි.
නව C3 හි මෙන්, මෙම භාෂාව සංලක්ෂිත වඩාත් තරුණ හා විනෝදජනක පෙනුම සඳහා වර්ණ වෙනස භාවිතා කිරීම අත්‍යවශ්‍ය වේ. C-Aircross හි අපට දීප්තිමත් තැඹිලි පාටින් කුඩා උච්චාරණ දැකිය හැකිය - හෝ Citroën එය හඳුන්වන පරිදි Fluorescent Coral - ඉදිරිපස දෘෂ්ටි විද්‍යාවේ සමෝච්ඡය මත හෝ වායුගතික බලපෑමක් සහිත බ්ලේඩ් වලින් සෑදූ ජාලයක් ඒකාබද්ධ කරන C-ස්ථම්භය මත.
Aerodynamics සහ SUV සාමාන්‍යයෙන් නොගැලපේ, නමුත් Citroën C-Aircross හැකිතාක් තරලයක් බවට පත් කිරීමට උත්සාහ කර ඇත, මතුපිට සැලසුම් කිරීමේදී විශේෂ සැලකිල්ලක් දක්වයි, ඉදිරිපස වාතය ඇතුළු කිරීම වැනි මූලද්රව්ය තිබීම සහ අනුරූප ප්‍රතිදානය පැත්ත, එයාර්බම්ප්ස් තුළ ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර පසුපස විසරණයක් තිබීම.
C-Aircross හි මානයන් (දිග මීටර් 4.15, පළල මීටර් 1.74, උස මීටර් 1.63) නියත වශයෙන්ම එය B කොටසෙහි ස්ථානගත කරයි, C3 Picasso ට වඩා බොහෝ වෙනස් නොවේ.
සම්බන්ධිත: Citroën C3 1.2 PureTech Shine: නැවුම් සහ නාගරික
C-Aircross හි B කණුවක් නොමැත, පසුපස දොරවල් සියදිවි නසාගැනීමේ වර්ගය වේ. මෙම සංකල්පයට පමණක් සීමා විය යුතු අංගයක් වන අතර එය පරිදර්ශක වහලක් සහ තනි පුද්ගල ආසන හතරක් සහිත වර්ණ සහ ආලෝකයෙන් පිරුණු අභ්‍යන්තරයකට ප්‍රවේශ වීමට ඉඩ සලසයි. පෙනෙන ලෙස අත්හිටුවා ඇති ආසනවල සැලකිය යුතු පෙනුමක්, සෝෆා විලාසයක්, සිට්‍රෝයන් යොමුවක් ඇත. එහි පිටුපස සහ පැතිවල ඇති විශේෂිත පැනලවල හිස් ආවරණ සහ ගබඩා ස්ථානවල ඇති ස්පීකර සඳහාද ඉස්මතු කරන්න.
උපකරණ පුවරුව “හිස ඉහළට පෙනෙන පුවරුවක්” දක්වා අඩු කර ඇත, එනම් කුඩා තිරයක් රියදුරුගේ දෘශ්‍ය රේඛාවේ කෙලින්ම පිහිටා ඇත. තවත් අඟල් 12 ක ස්පර්ශ තිරයක් මධ්‍ය කොන්සෝලයට ඉහළින් පිහිටා ඇති අතර එමඟින් බොහෝ ක්‍රියාකාරකම් පාලනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
C-Aircross, SUV අංගය තිබියදීත්, අඛණ්ඩව කම්පනය ඇත්තේ දෙකකදී පමණි, නමුත් ඉලෙක්ට්‍රොනික ග්‍රිප් පාලන පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එය වඩාත් විවිධ අවස්ථා වලදී කම්පනය ප්‍රශස්ත කරයි.
මාර්තු මාසයේ පැවැත්වෙන ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනය C-Aircross සංකල්පයේ මංගල වේදිකාව ලෙස ක්‍රියා කරයි.