නාගරික මාදිලි තුනක් (electric Fiat 500, Honda Jazz hybrid සහ Diesel Peugeot 208) පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව, Green NCAP නැවත B-කොටස වෙත පැමිණ Mazda2, Ford Puma සහ DS 3 Crossback පරීක්ෂා කරන ලදී.
ඔබට මතක නැතිනම්, Green NCAP පරීක්ෂණ ඇගයීම් අංශ තුනකට බෙදා ඇත: වායු පිරිසිදුතා දර්ශකය, බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා දර්ශකය සහ හරිතාගාර වායු විමෝචන දර්ශකය. අවසානයේදී, වාහනයේ පාරිසරික කාර්ය සාධනය සඳහා සුදුසුකම් ලබා ගනිමින්, තක්සේරු කළ වාහනයට තරු පහක් දක්වා ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ලබා දෙනු ලැබේ (යුරෝ NCAP හි මෙන්).
දැනට, පරීක්ෂණ මගින් කල්පනා කරන්නේ භාවිතා කරන වාහනවල පාරිසරික ක්‍රියාකාරිත්වය පමණි. අනාගතයේදී, Green NCAP විසින් හොඳින් රෝදයට තක්සේරු කිරීමක් සිදු කිරීමට සැලසුම් කරයි, උදාහරණයක් ලෙස, වාහනයක් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා ජනනය වන විමෝචනය හෝ විද්‍යුත් වාහනවලට අවශ්‍ය විදුලි ප්‍රභවය ඇතුළත් වේ.
ප්රතිඵල
දැනටමත් සාමාන්‍ය තත්වයට පත්වෙමින් පවතින දෙයට පටහැනිව, පරීක්ෂා කරන ලද මාදිලි කිසිවක් 100% විදුලි (හෝ දෙමුහුන් පවා) නොවේ, පෙට්‍රල් ආකෘතිය (මැස්ඩා2), මෘදු-දෙමුහුන් (ෆෝඩ් පූමා) සහ ඩීසල් ඒ වෙනුවට ඉදිරිපත් කෙරේ (ඩීඑස් 3 හරස්බැක්).
ආකෘති තුන අතරින් හොඳම වර්ගීකරණය ලබා දී ඇත මැස්ඩා මැස්ඩා2 , 1.5 ලීටර් Skyactiv-G වලින් සමන්විත වූ එය තරු 3.5ක් ලබා ගත්තේය. බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා ක්ෂේත්රයේ එය 6.9/10 ලකුණු ලබා ගත් අතර වායු පිරිසිදුතා දර්ශකයේ එය 5.9/10 දක්වා ළඟා වූ අතර හරිතාගාර වායු විමෝචනයේදී එය 5.6/10 විය.
එම ෆෝඩ් පූමා 1.0 EcoBoost mild-hybrid සමඟ එය තරු 3.0ක් ලබා ගත් අතර තක්සේරු ක්ෂේත්‍ර තුනෙහි පහත ශ්‍රේණිගත කිරීම: බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව ක්ෂේත්රයේ 6.4/10; වායු පිරිසිදුතා දර්ශකයේ 4.8/10 සහ හරිතාගාර වායු විමෝචනය 5.1/10.
අවසාන වශයෙන්, ද DS 3 Crossback 1.5 BlueHDi වලින් සමන්විත වූ එය තරු 2.5 කින් පැමිණෙමින් වඩාත්ම නිහතමානී ප්‍රතිඵලයක් ලබා ගත්තේය. Green NCAP ට අනුව, පරීක්ෂණයේදී හොඳින් අංශු විමෝචනය පාලනය කිරීමට Gallic ආකෘතිය සමත් වුවද, ඇමෝනියම් සහ NOx විමෝචනය අවසන් ප්‍රතිඵලයට හානි කරමින් අවසන් විය.
මේ අනුව, බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව ක්ෂේත්‍රය තුළ, DS 3 Crossback 5.8/10 ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ලබා ගත් අතර, වායු පිරිසිදුතා දර්ශකයේ එය 4/10 දක්වා ළඟා වූ අතර අවසානයේ හරිතාගාර වායු විමෝචනය අනුව එය ලකුණු 3 .3/10 හි රැඳී සිටියේය. .