Guilherme Costa දැනටමත් Porto හි වීදි හරහා ඔහුට මඟ පෙන්වූ පසු, අපි නැවත හමුවෙමු dacia වසන්තය , රුමේනියානු සන්නාමයේ පළමු 100% විදුලි ආකෘතිය, මෙවර එය «නාගරික දැලක්» පිටත වටිනා දේ සොයා ගැනීමට.
මහා මාර්ගය සහ ජාතික මාර්ග පමණක් භාවිතා කරමින්, Oeiras හි Lagoas උද්‍යානයෙන් ආරම්භ වන Setúbal වෙත වට සංචාරයක් සඳහා සැලැස්ම අප වෙනුවෙන් වෙන් කර ඇත, එනම් එය මූලික වශයෙන් සැලසුම් කර ඇති නගරවලට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය.
අධිවේගී මාර්ගයේ පළමු කිලෝමීටරයේ පළමු පුදුමය වන්නේ කුඩා නගරයක් වන ඩේසියා හි ස්ථාවරත්වයයි. 90 ගණන්වල SUV රථයකට සමාන මානයන් සමඟ, විශේෂයෙන් සිහින් ටයර් (කාර්යක්ෂමතාවය එය බැඳී ඇත) සමඟ වුවද, ඇස්ෆල්ට් විශාල ප්‍රසාරණයෙන් වසන්තය බිය නොවේ.
තවත් ප්රසන්න පුදුමයක් වූයේ මෙම ආකාරයේ මාර්ගයක ඔහුගේ සම්පත්දායකත්වයයි. 44 hp (ECO මාදිලිය තෝරන විට 30 hp) සහ 125 Nm සමඟින්, Dacia Spring කිසි විටෙකත් කාර්ය සාධනයේ මිණුම් ලකුණක් නොවන බව පැහැදිලිය, නමුත් මම එය පදවන විට මට කිසි විටෙකත් ගමනාගමනයට බාධාවක් දැනුණේ නැත, නඩත්තු කිරීමට, අපහසුවකින් තොරව. , මෙම වර්ගයේ මාර්ගවල යහපත් යාත්‍රා වේගය.
ජාතික මාර්ග වලදී, වසන්තය සමහර අභිබවා යාම ප්‍රතික්ෂේප නොකරයි, ක්ෂණික ව්‍යවර්ථ බෙදා හැරීම මෙම කාර්යයට උපකාරී වේ. වක්‍ර පැමිණෙන විට, සැහැල්ලු සුක්කානම සහ සිහින් ටයර් විශාල “වික්‍රමණ” නිර්දේශ නොකරයි, නමුත් සත්‍යය නම් හැසිරීම “දුෂ්චරිතවලින් තොර”, ආරක්ෂිත සහ පුරෝකථනය කළ හැකි බව ඔප්පු වීමයි.
නගරයේ රිය පැදවීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඩේසියා ස්ප්‍රිං "ජලයේ මාළුවෙකු" ලෙස හැඟෙන්නේ මෙහිය, එහි ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය සහ අඩු හැරවුම් අරය සමඟ නගරය "ඔබ" ලෙස හඳුන්වන අයට එය වඩාත් සුදුසු තේරීම වේ.
අත්දැකීම් වෙනසක් ඇති කරයි
මාර්ගයට අධිවේගී මාර්ගයේ විශාල කිලෝමීටර් ඇතුළත් බව සත්‍යාපනය කිරීමෙන් පසු (නියමිත පිටත්වීම මග හැරුණු විට මගේ අතින් වැරදීමකින් වැඩි විය), වැඩසටහනේ අවසාන ගමනාන්තයට පැමිණීම «ස්වාධීන කනස්සල්ලෙන්» සිදුවනු ඇතැයි මම බිය වූ බව මම පිළිගනිමි. මාදිලිය.
කෙසේ වෙතත්, සෑම විටම කාර්යබහුල (සහ තරමක් පැතලි) A5 හි විවිධ පුනර්ජනන ක්‍රම නොතිබුණද, එහි ඇති එක බලශක්ති ප්‍රතිසාධන කාර්යයේදී සහ එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ස්වයං පාලනයක් දීර්ඝ කිරීමේ කාර්යයේදී විශේෂයෙන් ඵලදායී බව සොයා ගැනීමට ගත වූයේ කිලෝමීටර කිහිපයක් පමණි. , ට්‍රෑම් රථ අතර Renault සමූහයේ අත්දැකීම් සනාථ කිරීම.
ද්‍රව්‍ය දුෂ්කර නමුත් ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය ප්රධාන අලුත්වැඩියාවට සුදුසු නොවේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, Dacia හි පළමු ට්‍රෑම් රථය ඉතා හොඳින් යොමු විය හැකි ප්‍රදේශයක් තිබේ නම්, එය පරිභෝජන ක්ෂේත්‍රයේ වේ. කිලෝමීටර් 200කට ආසන්න දුරකට පසු (බොහෝමයක් අධිවේගී මාර්ගයේ සහ සාමාන්‍යයෙන් “වැඩ කිරීම” ගැන වැඩි සැලකිල්ලක් නොදක්වා), ඔන්-බෝඩ් පරිගණකය ඉතා අඩු 10.9 kWh/100 km වාර්තා කළේය.
27.4 kWh බැටරිය මඟින් පොරොන්දු වූ WLTP චක්‍රයේ කිලෝමීටර් 230 ක ස්වයං පාලනයක් (WLTP නගරයේ කිලෝමීටර 305 ක්) යථාර්ථවාදී අගයක් බව අපේක්ෂා කිරීමට මෙය අපට ඉඩ සලසයි.
ඔබගේ ඊළඟ මෝටර් රථය සොයා ගන්න:
පැටවීම සහ මිල ගණන්
Dacia Spring 220V ගෘහස්ථ අලෙවිසැලකින් ආරෝපණය කළ හැක; Flexicharger කේබලය සහිත Green'Up සොකට් එකක (මාදිලිය 2); 7.4 kW Wallbox එකක තනි කේබලයක් හරහා (මාදිලිය 3) හෝ 30 kW සෘජු ධාරාවක් (DC) ඒකාබද්ධ ආරෝපණ කේබලයක් සහිත ඉක්මන් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක් මත.
ආරෝපණ වේලාවන් පහත පරිදි වේ:
- 30 kW DC චාජරයක් මත 80% ආරෝපණය කිරීමට පැයකට අඩු කාලයක් සහ 100% ළඟා වීමට පැය එකහමාරකට අඩු කාලයක්;
- 7.4 kW Wallbox එකක 100% පැටවීමකදී පැය 5කට අඩු;
- 3.7 kW Wallbox එකක 100% ආරෝපණය වීමට පැය 8.5කට අඩු කාලයක්;
- 2.3 kW ගෘහස්ථ අලෙවිසැලක පැය 14 කට අඩු කාලයක්.
මිල සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, වෙළඳපොලේ වඩාත්ම දැරිය හැකි විදුලිය අනුවාද දෙකකින් පැමිණේ: Comfort සහ Comfort Plus. පළමුවැන්න යුරෝ 17,000 සිට ලබා ගත හැකි අතර දෙවැන්න යුරෝ 18,500 සිට මිලදී ගත හැකිය, මේ දෙකම දැනටමත් ජාතික වෙළඳපොලේ තිබේ.
ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් 2022 දී ලබා ගත හැකි විද්යුත් වාහන සඳහා මිලදී ගැනීමේ දිරිගැන්වීමේ අගයන්ගෙන් අගයන් දෙකම අඩු කළ හැකිය.
Dacia හි සාමාන්‍ය දෘශ්‍ය විස්තර සහිතව වසන්තය ඉදිරිපත් කරයි.
Dacia හි කුඩා ට්‍රෑම් රථයේ වාණිජ ප්‍රභේදය වන Spring Cargo අප්‍රේල් මාසයේදී පැමිණීමට නියමිතය, එමඟින් රාජ්‍ය දිරිගැන්වීම් සඳහා අයදුම් කිරීමට පමණක් නොව ව්‍යාපාරික ගනුදෙනුකරුවන් සඳහා වැට් බද්ද සම්පූර්ණයෙන් ආපසු ගෙවීමටද ඉඩ සලසයි.
නිගමනය
බොහෝ වෙළඳ නාම A-කොටසෙන් "පලා යන" අවස්ථාවක, Dacia ප්රතිවිරුද්ධ මාර්ගය අනුගමනය කරන අතර 100% විද්යුත් ආකෘතියක් සමඟ එය වහාම සිදු කරයි.
බහුකාර්ය සහ ආර්ථිකමය, වසන්තය හුදෙක් "කාලතුවක්කු මිල" වඩා තර්ක ඇත, ප්රධාන වශයෙන්, නාගරික සහ තදාසන්න ප්රදේශවල සංචාරය කරන අය සඳහා සලකා බැලීමට යෝජනාවක් ලෙස ඉදිරිපත් කරයි.
කෙසේ වෙතත්, එය එතැනින් නතර නොවේ. රුමේනියානු ආකෘතිය සමඟ මගේ පළමු සම්බන්ධතාවයේ දී මට දැකගත හැකි වූ පරිදි, ඩේසියා ස්ප්‍රින්ග් නාගරික පරිසරයෙන් "පලා යාමට" පවා සමත් වන අතර, එහි "ඥාති සහෝදරයා" වන ට්වින්ගෝ ඉලෙක්ට්‍රික් මෙන්, විද්යුත් මාදිලි (ලාභම ඒවා පවා) පමණක් නොවන බව ඔප්පු කරයි. නගරයේ ඇවිදීමට තරම් හොඳයි.