Mitsubishi නිවේදනය කලේය Outlander PHEV එය දැනටමත් WLTP අනුමත කිරීමේ පරීක්ෂණවලට අනුකූලව පරීක්ෂා කර සහතික කර ඇති අතර, එය නව ප්‍රොටෝකෝලයට අනුකූල වන පළමු ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් වලින් එකක් බවට පත් කරයි.
ජපන් SUV WLTP CO2 විමෝචනය අනුව නිවේදනය කරයි 46 g/km (NEDC අනුව මැනීමේදී විමෝචනය 40 g/km විය). සම්බන්ධයෙන් 100% විද්යුත් මාදිලියේ ස්වාධීනත්වය Mitsubishi හි ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් ප්‍රතිඵල වල රැඳී ඇත කිලෝමීටර 45 කි , NEDC හි ළඟා වූ කිලෝමීටර 54 ට එරෙහිව.
2019 අනුවාදයේ දී, MIVEC පද්ධතිය සමඟ නව ලීටර් 2.4 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් එළිදැක්වීමත් සමඟ මිට්සුබිෂි අවුට්ලෑන්ඩර් පීඑච්ඊවී යාන්ත්‍රික නවෝත්පාදන ද ලබා ගත්තේය. මෙම ක්‍රමය Outlander හට භාවිතා කරන ධාවන ක්‍රම අනුව Otto සහ Atkinson දහන චක්‍ර අතර මාරු වීමට ඉඩ සලසයි.
Outlander PHEV අංක
Mitsubishi හි නව SUV එන්ජිම වැඩි බලයක් සහ ව්‍යවර්ථයක් ගෙන ආවේය. නව 2.4 l හර 135 hp , 121 hp පමණක් ලබා දුන් පැරණි 2.0 එන්ජිමට වඩා අශ්වබල 14 කින් වැඩි වීම සහ ව්‍යවර්ථයක් ලබා දෙයි 211 nm පූර්වගාමියාගේ 190 Nm ව්යවර්ථයට එරෙහිව.
අපගේ පුවත් ලිපියට මෙහි දායක වන්න
විදුලි මෝටරය (පසුපස රෝදවලට සම්බන්ධ කර ඇත) ද බලය ඉහළ යාම, පිරිනැමීම දුටුවේය 95 hp , සහ නව 13.8 kWh බැටරියකට සම්බන්ධ කර ඇත. එන්ජින් වැඩිදියුණු කිරීම් වලට අමතරව, Outlander PHEV 2019 කම්පන අවශෝෂකවල නව සුසර කිරීමක් ලබා ගත්තේය. නව ධාවන මාදිලි දෙකක් : “ක්‍රීඩා මාදිලිය” සහ “හිම ප්‍රකාරය” — පළමුවැන්න ත්වරණය සහ වැඩි ග්‍රහණයේ අවශ්‍යතාවයට වඩා හොඳ ප්‍රතිචාරයක් ලබා දෙන අතර දෙවැන්න ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨ මත ආරම්භක සහ හැරීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කරයි.