ඇයගේ 42 වැනි උපන්දිනයට යන අතරතුර, ද Mitsubishi L200 එහි හයවන පරම්පරාවට ඇතුළු වන්නේ, එහි පූර්වගාමියා හඳුන්වාදීමෙන් වසර පහකට පසුවය. එබැවින් වෘත්තීය වාහනවල තබා මගී මෝටර් රථවල පවා පරම්පරා අතර සුළු කාලයක් සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ - සාමාන්‍ය රීතියක් ලෙස, L200 සෑම වසර 10 කට වරක් පරම්පරාවක් ලැබී ඇත.
මෙතරම් කෙටි කාල පරාසයක් සඳහා හේතුව සිදු කරන ලද විශාල වෙනස්කම් ප්‍රමාණයයි - ඒවා දර්ශනවලට වඩා බෙහෙවින් පුළුල් සහ ගැඹුරු ය.
නමුත් දෘශ්‍ය වෙනස්කම් පවා සියුම් නොවේ - පූර්වගාමියාට වඩා ශරීර පුවරුවක් ඉතිරිව ඇති බවක් පෙනෙන්නට නැත. නව පික්-අප් පරම්පරාවේ පැමිණීමත් සමඟම, සියලුම මාදිලිවල පෙනී සිටීමට පටන් ගන්නා දියමන්ති තුනේ සන්නාම අනන්‍යතාවය වන ඩයිනමික් ෂීල්ඩ් ඒකාබද්ධ කරන ඉදිරිපස සඳහා ඉස්මතු කරන්න.
ඉදිරිපස ද 40mm උස වන අතර, ප්රධාන ලාම්පු ඉහළ ස්ථානයක පවතී; රෝද ආරුක්කු චක්රලේඛයට වඩා trapezoidal බවට පත් විය; නව දෘෂ්ටි විද්‍යාව සහ නව භාණ්ඩ මැදිරි ප්‍රවේශ ආවරණයක් සමඟින් පිටුපස පවා වෙනසක් සිදු නොවීය.
නව Mitsubishi L200 Strakar හි අභ්‍යන්තරයට ප්‍රවේශ වීම, පූර්වගාමියාට සමාන ගෘහනිර්මාණ ශිල්පය තිබියදීත්, අපි පහසුවෙන් වෙනස්කම් හඳුනා ගනිමු. මධ්‍ය කොන්සෝලය ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇත, නව සුක්කානම් රෝදයක් ඇත (බහුකාර්ය තිරය සඳහා පාලන සහිත) සහ උපකරණ පුවරුව ද අලුත් ය. අලුත් padded Knee backrest එකකුත් තියෙනවා.
තීව්‍ර අනුවාදවල, මට ධාවනය කිරීමට හැකි වූ L200 Strakar හි ඇති වඩාත්ම සන්නද්ධ සහ එකම උපකරණ මට්ටම - අප සතුව ප්‍රමිතියක් ලෙස Apple CarPlay සහ Android Auto සමඟ අනුකූල වන 7″ SDA තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය ඇත.
නව එන්ජිම
(ඉහළින් ඉහළ නංවන ලද) බොනට් යටතේ, පෙර 2.5 නව 2.3 DI-D වෙත මග පෑදී, දැනටමත් ඉල්ලුම් කරන Euro6D ප්‍රමිතියට අනුකූලව, 3500 rpm හිදී 150 hp ලබා දිය හැකි අතර උපරිම ව්‍යවර්ථය 400 Nm 1750 rpm සහ 2250 rpm අතර ලබා ගත හැකිය.
මෙයට සම්බන්ධ වූ විට අපට සම්ප්‍රේෂණ දෙකක් තිබිය හැකිය, හය-වේග අත්පොතක් සහ නව ස්වයංක්රීය, ද වේග හයක් සමඟ - මෙම පළමු සම්බන්ධතාවයේ දී ලබා ගත හැකි වූයේ අතින් සම්ප්‍රේෂණය පමණි.
එහි පූර්වගාමියා හා සසඳන විට, Mitsubishi විසින් අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වූ විට, නව L200 පරිභෝජනය සහ විමෝචනය (CO2) පිළිවෙලින් 10% (8.6 l/100 km) සහ 12% (231 g/km) කින් අඩු කිරීමට පොරොන්දු වේ. ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වූ විට, එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව, සන්නාමය පරිභෝජනය සහ විමෝචනය පිළිවෙලින් 7% (9.7 l/100 km) සහ 16% (254 g/km) කින් අඩු බව නිවේදනය කරයි.
සංශෝධිත චැසිය
නව මෝස්තරයට සහ නව ඩීසල් එන්ජිමට අමතරව, Mitsubishi L200 එහි චැසියට වැදගත් සංශෝධන ද ලැබුණි. එය එහි පූර්වගාමියාට සමාන පිරිසැලසුම පවත්වාගෙන යයි - ඉදිරිපස දඟර උල්පත් සහ පසුපස කොළ උල්පත් - නමුත් දිගු පහරක් සහිත නව සහ විශාල ඩැම්පර් සහ උල්පත් ලැබුණි.අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
L200 Strakar අඟල් 18 රෝද වලින් සමන්විත වේ (ඉතිරි ඒවාට අඟල් 16 රෝද ඇත), එය විශාල ඉදිරිපස තිරිංග තැටි වලින් සමන්විත වීමට ඉඩ සලසයි: 294 mm වෙනුවට 320 mm.
මාර්ගයෙන් පිටත ක්‍රියාව සඳහා සූදානම්
එය මෙතෙක් එහි බලකොටුවක් වූ බැවින්, Mitsubishi L200 හි 6 වන පරම්පරාව ද තාර පාරෙන් බැසීමට බිය නැත. ඔබට අර්ධ-කාලීන 4WD ධාවක පද්ධති දෙකක් අතරින් තෝරා ගත හැකිය, Easy Select 4WD සහ Super-Select 4WD-II — එක් ඩ්‍රයිව් ඇක්සලයක් පමණක් සහිත අනුවාද ද තිබේ, නමුත් අපේ රටේ වාණිජ ප්‍රකාශනය අඩුයි.
මාර්ග කෝණ
205 mm බිම් නිෂ්කාශනයකට අමතරව, මාර්ගයෙන් පිටත පුහුණුවීම් සඳහා, Mitsubishi L200 හි පහත කෝණ ඇත: 30º (ප්‍රහාරය), 24º (උදාහරණ), 22º (පිටවීම), 45º (පාර්ශ්වික ඇලවීම).
Easy Select 4WD පද්ධතිය මේ දෙකෙන් වඩාත් සාම්ප්‍රදායික වන අතර, තෝරා ගැනීමට ආකාර තුනක් ඇත: 2H (රෝද දෙකේ ධාවකය), 4H (රෝද හතරේ ධාවකය) සහ 4L (පහළ රෝද හතරේ ධාවකය). 100 km/h (4H) දක්වා 4WD පද්ධතිය සම්බන්ධ කළ හැකි අතර, එය අක්ෂ දෙක අතර ව්‍යවර්ථය ස්ථීර ලෙස බෙදා හරිනු ලැබේ. අඩු (4L) යෙදවීමට වාහනය නතර කිරීම අවශ්ය වේ.
මුලින් Pajero සඳහා නිපදවන ලද Super Select 4WD-II පද්ධතිය මධ්‍ය අවකලනයක් එක් කරයි, L200 Strakar ස්ථිර 4WD ලෙස හැසිරේ. මධ්‍ය අවකලනය 4HLc මාදිලියෙන් (4WD high) අගුලු දැමිය හැක, එමඟින් ව්‍යවර්ථය අක්ෂ අතර ස්ථාවරව බෙදා හැරීමට හේතු වේ. වාහනය නිශ්චලව පවතින විට පමණක් සක්‍රිය කළ හැකි 4LLc (4WD low) මාදිලිය ඉතාමත් දුෂ්කර මාර්ගයෙන් පිටත තත්ත්වයන් සඳහා වඩාත් ගැලපේ.
Easy Select හෝ Super Select සමඟ වුවද, සියලුම L200 Strakars හි සම්මතයක් ලෙස, මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඇති බොත්තමක් හරහා පසුපස අවකලනය (විද්‍යුත් චුම්භකව) අගුලු දැමිය හැක.
වැඩි ආරක්ෂාවක්
මෙම නව පරම්පරාව තුළ, Mitsubishi L200 Strakar ද එහි ආරක්ෂක උපකරණ ලැයිස්තුව ශක්තිමත් කර ඇති අතර, විශේෂයෙන් සක්‍රීය ආරක්ෂාවට අදාළ ඒවා වේ.
Mitsubishi විසින් "Safe&Drive Mobility" ලෙස හඳුන්වන පැකේජයක් තුළ කොටා ඇති, L200 මගින් FCM හෝ Frontal Collision Mitigation System වැනි උපකරණ ගෙන එයි - අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම ස්වයංක්රීය හදිසි තිරිංග - කැමරාවක් සහ රේඩාර් භාවිතයෙන් මෝටර් රථ සහ පදිකයින් හඳුනා ගැනීමට, අවශ්ය නම් අනතුරු ඇඟවීමට සහ ක්‍රියා කිරීමට. තිරිංග, ගැටීමේ අවදානම වළක්වා ගැනීමට හෝ අවම කිරීමට.
මීට අමතරව, L200 Strakar හි Lane Deviation Alert (LDW) හෝ Trailer Stability Assistance (TSA) වැනි පද්ධති ද ඇත.
රෝදයේ…
මෙම පළමු සම්බන්ධතාව සඳහා, Lisbon සිට Grândola වෙත සම්බන්ධ කිරීමට මාර්ගයක් තෝරා ගන්නා ලදී, වඩාත් නිවැරදිව Minas do Lousal වෙත, විවිධ අවස්ථාවන්හිදී නව Mitsubishi L200 Strakar හි විභවයන් සොයා ගැනීමට අපට ඉඩ ලබා දුන්නේය.
Mitsubishi L200 Strakar 1st Edition in Minas do Lousal
තවද, යම් උත්ප්‍රාසයක් නොමැතිව නොවේ, එය වඩාත් සිත් ගත්තේ අධිවේගී මාර්ගයේදීය, L200 Strakar අධිවේගී මාර්ග දිගු වලදී විශිෂ්ට සහකරුවෙකු බව ඔප්පු කිරීම, ඉහළ මට්ටමේ සුවපහසුව සහ ස්ථාවරත්වය සහ ඉතා හොඳ මට්ටමේ ශබ්ද ආරක්ෂණයකින්, ඵලදායී ලෙස මර්දනය කරයි. වායුගතික සහ පෙරළෙන ශබ්ද, ස්පීඩෝමීටර ඉඳිකටුවක් පැයට කිලෝමීටර 130-140 අතර කොතැනක හෝ ස්ථාවර වූ විට පවා.
හොඳ රියදුරු ඉරියව්වක් ලබා ගැනීම සාපේක්ෂව පහසුය (තීව්‍ර අනුවාදයේ ගැඹුරින් සකස් කළ හැකි සුක්කානම් රෝදය, L200 Strakar සඳහා ඇති එකම උපකරණ මට්ටම) සහ දෘශ්‍යතාව ද හොඳ සැලසුමක පවතී.
ඩබල් කැබ් රථයක් සහිත ස්ට්‍රැකර් රථයේ දිග මීටර් 5.3ක් වන මෙම පික්-අප් එකේ ත්‍යාගශීලී මානයන් පිළිබඳව අපි සැමවිටම දැනුවත්ව සිටිමු. තවද අපට හමුවී ඇති බොහෝ SUV රථ දෙස පහත් කොට බැලීමට අපි සමත් වෙමු, නමුත් එය අයිති සහ අනියම් පෙම්වතියකි. හොඳ එකක්, උපාමාරු දැමීම, U-ටර්න් උපාමාරු කිහිපයකින් (විෂ්කම්භය මීටර් 5.9 ක් පමණි), "මාර්ග පොත" අනුගමනය කිරීමට උත්සාහ කරන බොහෝ බාධා කිරීම් වලට "දොස්".
අපි තාර පාරෙන් සදහටම පිටවීමට පෙර, පටු, වංගු සහිත සහ තරමක් දිරාපත් වූ තාර දිවක්, අපි පික්-අප් ට්‍රක් රථයකින් බලාපොරොත්තු වන දෙයට අනුකූලව ගතික ලක්ෂණ කිහිපයක් නිරාවරණය කළා. කොළ උල්පත් සහිත පසුපස අත්හිටුවීම, නිවැසියන් මත අනවශ්‍ය කම්පන ඇති කරයි; සහ තිරිංග, වඩා බලවත් වුවද, වෙනදාට වඩා ස්ථීර පාදයක් බල කරයි. කෙසේ වෙතත්, පෙරමුණ ප්‍රතිචාර දක්වන බව ඔප්පු විය q.b. සුක්කානම මත මගේ නියෝග වලට.
නව 2.3 DI-D එන්ජිම මධ්යම පරාසය තුළ එහි හොඳම බව පෙන්නුම් කළේය. 1500 rpm ට අඩු දුර්වලතාවය කුප්‍රකට ය, එබැවින් ගියර් පෙට්ටිය මෙම මාර්ගයේ "මිහිරි ස්ථානයේ" තබා ගැනීම සඳහා නියතයක් විය. එය තරමක් දිගු පාඨමාලාවක් ගත වුවද මෙය නිවැරදි බව ඔප්පු විය.
…ද මාර්ගයෙන් පිටත
Strakar වන Strakar ට ඔහුගේ සපත්තු "අපිරිසිදු" කළ යුතු අතර, බොරළු කොටස් සහ අනෙකුත් දැඩි පීලි මාලාවක් හරහා පාෂාණ රාශියක් මිශ්‍ර කරමින් මාර්ගයේ අවසාන කිලෝමීටර 50 තුළ එය කළ හැකි වූයේ එයයි.
Mitsubishi L200 Strakar මෙම කොටස් 18″ ට වඩා විශාල රෝද වලින් සමන්විත වුවද - සමහර විට නිර්දේශිත ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි වේගයකින්, සමහර විට එය ඇතුළත වඩාත් උද්දීපනය වූ සෙලවීම් වලින් පිළිබිඹු වුවද, මෙම කොටස් හසුරුවන ආකාරය සිත් ඇදගන්නා සුළු විය. මේ සියල්ල, අභ්‍යන්තරයෙන් කිසිදු පැමිණිල්ලක් නොමැතිව, ශක්තිමත් එකලස් කිරීමක් සහතික කරයි.
පෘතුගාලයේ
නව Mitsubishi L200 පෘතුගාලයට පැමිණෙන්නේ කැබින් වර්ග දෙකකින් - Club Cab සහ Double Cab - සහ උපකරණ මට්ටම් දෙකකින් - Invite (work version) සහ Intense Strakar (leisure version).
ද්විත්ව කැබ් රථය ලබා ගත හැක්කේ ආසන තුනකින් පමණි, පසුපස වම්පස ආසනය ඉවත් කිරීම (මෙවලම් පෙට්ටිය මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත), විශේෂයෙන් සමාගම් සඳහා බදු ප්‍රතිලාභ ගෙන එයි - වැට් බදු සහ අඩු කළ ISV අඩු කිරීම්.
L200 Strakar Double Cab සඳහා විකල්පයක් ලෙස ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණය ලබා ගත හැකි අතර ඒවා සියල්ල සම්මත ලෙස හය-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ. Invite අනුවාද සඳහා Easy Select 4WD, Strakar අනුවාද සඳහා Super Select 4WD-II ඇත. Invite උපකරණ මට්ටම සමඟ 2WD ද්විත්ව කැබ් අනුවාදයක් ද ඇත.
ආරාධිත උපකරණ මට්ටම ඉදිරිපස සහ පසුපස බල කවුළු, විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි පසුපස දර්ශන දර්පණ, 245/70 R16 ටයර් සහිත 16" රෝද (යකඩ හෝ සැහැල්ලු මිශ්‍ර ලෝහයෙන්), ශ්‍රව්‍ය පාලන සහිත ලෙදර් සුක්කානම් රෝදය සහ බ්ලූටූත් වැනි අයිතම සමඟ සම්මත වේ. , කෲස් පාලනය සහ වේග සීමා (ඩබල් කැබ් රථයේ) සහ අතින් වායු සමීකරණය.
තීව්‍ර මට්ටමේ 18” මිශ්‍ර රෝද සහ 265/60 R18 ටයර්, ආලෝකය සහ වැසි සංවේදක, මීදුම ලයිට්, පසුපස කැමරාව, ස්වයංක්රීය වායු සමීකරණය, SDA පද්ධතිය, Super Select 4WD-II, එයාර් බෑගය Invite අනුවාදයට එක් කරයි. රියදුරුගේ දණහිස්, මංතීරු අපගමනය අනතුරු ඇඟවීම් සහ ඉදිරිපස ගැටීම් අවම කිරීමේ පද්ධතිය (මේ දෙක ද්විත්ව කැබ් රථයේ පමණි).
මිල
නව Mitsubishi L200 Strakar සඳහා මිල ගණන් (තීව්‍ර):
- Club Cab - පෙට්ටිය 6 වේගය අත්පොත - යුරෝ 32 900
- 3L ද්විත්ව කැබ් රථය - 6-Sp. අත්පොත - 35 150 යුරෝ
- 3L ද්විත්ව කැබ් රථය - 6-Sp. ඔටෝ - යුරෝ 37,150
නව L200 Strakar හි 6 වන පරම්පරාවේ පැමිණීම විශේෂ සීමිත අනුවාදයකින් ද සමරනු ලැබේ 1 වන සංස්කරණය - කළු ආකෘතියෙන් සහ රූපවල පෘතුගීසි බලපත්‍ර තහඩුව සමඟ -, සැරසිලි සහ සමහර විශේෂිත උපකරණ සමඟ. 3L ද්විත්ව කැබ් රථය සහ මැනුවල් ගියර් පෙට්ටිය සමඟින් ලබා ගත හැක, මිල ගණන් යුරෝ 40 700.
