එම Nissan Skyline GT-R R34 එය හඳුන්වාදීමක් අවශ්‍ය නොවන මොඩලයක් වන අතර මෙතෙක් පැවති වඩාත්ම කැපී පෙනෙන ජපන් ක්‍රීඩා මෝටර් රථවලින් එකක් ලෙස ප්‍රකාශ කරයි.
එය කල්ට් කාර් එකක් බවට පත් වූ අතර JDM පරිදර්ශනය තුළ එතරම් හැඟීම් ජනනය කළ හැකි මාදිලි කිහිපයක් තිබේ. පිටපතක් විකිණීමට ඇති සෑම අවස්ථාවකම ජනනය වන අපේක්ෂාවන් අතිමහත් වන්නේ ඒ නිසා විය හැකිය.
පාවිච්චි කරන ලද වෙළඳපොලේ ලබා ගත හැකි නවතම එක ඇත්ත වශයෙන්ම "නව වැනි" Nissan Skyline GT-R R34 ඔඩෝමීටරයේ කිලෝමීටර 10 ක් පමණි. මෙය ප්‍රමාණවත් නොවේ නම්, එය V-Spec II Nür වින්‍යාසයේ ආදර්ශයකි, එමඟින් මෙම ස්කයිලයින් යුනිකෝන් වර්ගයක් බවට පත් කරයි, නැතහොත් මෙම අනුවාදයේ නිෂ්පාදනය කර ඇත්තේ ඒකක 718 ක් පමණි.
2000 දී දියත් කරන ලද V-Spec II මත පදනම්ව, V-Spec II Nür වසර දෙකකට පසුව, 2002 දී දර්ශනය වූ අතර, නමට අනුව, එය සුප්‍රසිද්ධ Nürburgring වෙත සඳහනක් කළේය, එහි ඉතිහාසය සෑම Skyline GT සමඟම ඡේදනය වේ -ආර්.
සෞන්දර්යාත්මක දෘෂ්ටි කෝණයකින්, Nür අනුවාදයේ වෙනස්කම් පාහේ නොතිබුණි, නමුත් විශාල ප්රවෘත්තිය යට සැඟවී ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි කතා කරන්නේ නව ටර්බෝස් ගැන, ඒවා වඩා විශාල වන අතර, ලීටර් 2.6 ක් සහිත ද්විත්ව ටර්බෝ රේඛාවක සුප්‍රසිද්ධ හය-සිලින්ඩරය වන RB26DETT බ්ලොක් එකට කරන ලද වෙනස් කිරීම් ගැන ය. මේ සියල්ලේ ප්‍රතිඵලය? 334 hp බලය ("සාමාන්ය" අනුවාදයේ 280 hp).
තවමත් වෙනස්කම්වල පරිච්ඡේදයේ, Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür හි දැඩි අත්හිටුවීමක්, විශාල තිරිංග සහ කාබන් ෆයිබර් ආවරණයක් තිබුණි.
BH වෙන්දේසිය මගින් වෙන්දේසි කරනු ලබන මෙම විශේෂිත ඒකකය නිර්මල තත්ත්වයේ පවතින අතර කිසි විටෙක ලියාපදිංචි කර හෝ මාර්ගයේ භාවිතා කර නොමැත. එය එකතු කරන කිලෝමීටර් 10 බොහෝ දුරට සාධාරණීකරණය කරනු ලබන්නේ උතුරු ඇමරිකානුවන් "බෙදාහැරීමේ සැතපුම්" ලෙස හඳුන්වන දෙයින්ය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, නිෂ්පාදන රේඛාවෙන් ඉවත් වූ දා සිට එහි හිමිකරුට භාර දෙන තෙක් එහි සම්පූර්ණ ක්‍රියාවලිය තුළ එය ආවරණය කර තිබිය යුතු දුර.
අපට පෙනෙන පරිදි, එය තවමත් කර්මාන්තශාලාවෙන් ඉතිරි කර ඇති සියලුම ප්ලාස්ටික් සංරක්ෂණය කර මුල් උපදෙස් පොත් තබා ගනී. මේ සියල්ල සඳහා, මෙය ඉතිහාසයේ වඩාත්ම මිල අධික Nissan Skyline GT-R බවට පත්විය හැකි බවට ගණන් බලා ඇත.
විකිණීම සඳහා වගකිව යුතු වෙන්දේසිකරු එය ළඟා වීමට බලාපොරොත්තු වන සංඛ්‍යා හෙළි නොකරයි, නමුත් අපි සැලකිල්ලට ගතහොත්, මෑතකදී, ස්කයිලයින් GT-R V-Spec II Nür යුරෝ 413 000 සඳහා “අත් වෙනස් කළ”, කිලෝමීටර 362ක් ආවරණය කර ඇත. එවිට අපි ඔබට ගෙන එන මෙය යුරෝ 500 000 ක බාධකයකට ළඟා විය හැකි බව අපට වැටහේ.
එය V-Spec II Nür නොවේ, නමුත් අපි සංකේතාත්මක Skyline GT-R R34 ද ධාවනය කළෙමු. වීඩියෝව නරඹන්න (හෝ සමාලෝචනය කරන්න):