අද, විදුලි මෝටර් රථ හැර (පැහැදිලි හේතු මත), විකිණීමට ඇති සියලුම මෝටර් රථ පාහේ සුපිරි ආරෝපණය භාවිතා කරයි. සූත්‍රය සරලයි: කුඩා එන්ජින්, ඒවායේ සුපිරි චාජර් දහන කුටියට වාතය බල කිරීමෙන් කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරයි.
නමුත් එය සැමවිටම එසේ නොවීය. තවද බොහෝ අවස්ථාවලදී සිදු වන පරිදි, නව තාක්ෂණයන් ලබා ගන්නා පළමු මාදිලිය ක්රීඩා වේ. Volkswagen සමාගමට සුපිරි ආරෝපිත එන්ජින් නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට අවශ්‍ය වූ නමුත් සාමාන්‍ය ජනතාව විශාල කුට්ටි ලැජ්ජාවට පත් කරන බලයක් සහිත කුඩා එන්ජින් දෙසට නාසය හරවා ගත්හ.
මේ අනුව, මෙම තාක්ෂණය ලබා ගත් පළමු Volkswagen සමාගම වූයේ Volkswagen Polo G40 ය. කුඩා උපයෝගිතා වාහනයක් "ගිලි වල ලේ" පිරී ඇත. තවද එම "ගිල් ලේ" බොහොමයක් හරියටම එන්ජිමෙන් පැමිණියේය.
Volkswagen විසින් Polo G40 සඳහා විෙශේෂෙයන්ම 1.3 ලීටර් 4-සිලින්ඩර් එන්ජිමක් පරිණාමය කරන ලද අතර, දහන කුටියට වාතය සම්පීඩනය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු පරිමාමිතික G සම්පීඩකයක් එකතු කරන ලදී.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
මෙම සම්පීඩකය කුඩා 1.3 එන්ජිමට වැඩි වායු/ඉන්ධන මිශ්‍රණයක් පිළිගැනීමට ඉඩ සලසා දුන් අතර එමඟින් වැඩි ශක්තියකින් දහනය සිදු වේ. මේ සියල්ල පාලනය කළේ එවකට වොක්ස්වැගන් ඩිජිෆන්ට් ලෙස නම් කළ විද්‍යුත් කළමනාකාරීත්වයකි.
Volkswagen Polo G40 සඳහා ගිනි පරීක්ෂණයක්
තාක්ෂණය දියුණු කරන ලදී, ඉංජිනේරුවන්ට ඒත්තු ගැන්වූ අතර Volkswagen ද එසේ විය. නමුත් ගැටලුවක් තිබුණා. සන්නාමයේ පාරිභෝගිකයින් 113 hp බලය ඉක්මවිය හැකි ලීටර් 1.3 එන්ජිමක විශ්වසනීයත්වය දෙස සැකයෙන් බැලූහ.
සියලු සැකයන් ඉවත් කිරීම සඳහා, Volkswagen සිය තාක්ෂණය පරීක්ෂා කිරීමට තීරණය කළේය. Volkswagen Polo G40 තුනක් පැය 200කට වඩා වැඩි වේගයකින් සංවෘත පරිපථයක පැය 24 පුරා වැඩ කිරීමට හැකියාව තිබිය යුතුය. කවදා හෝ!
තෝරාගත් ස්ථානය වූයේ Enra-Lessien ධාවන පථයයි. Volkswagen Polo G40 සන්නාමය විසින් නියම කරන ලද ඉලක්කය සපුරා ගැනීමට සමත් වූයේ මෙම පරිපථය මත ය. වඩාත් නිශ්චිතව, අවසන් සාමාන්‍ය 207.9 km/h වෙත ළඟා වීම.
රැඳී සිටීමට ඇති තාක්‍ෂණයක පළමු පියවර
Volkswagen Polo G40 තුන සමඟ පරීක්ෂණ සාර්ථක විය. Polo G40 සහ 1988 දී Volkswagen Golf G60, Passat G60 Synchro සහ පසුව මිථ්‍යා Volkswagen Corrado G60 දියත් කිරීමට මුල් වූ සාර්ථකත්වයක්.
අද Supercharging භාවිතා නොකරන Volkswagen එන්ජිමක් නොමැත. නමුත් පළමු පරිච්ඡේදය වඩාත් රසවත් විය නොහැක: Volkswagen Polo G40 ධාවනය කිරීමට කුඩා, යක්ෂ සහ සංකීර්ණ. ඔබට මෙහි මතක ඇති කාර් එකක් සමඟ මම රණ්ඩු වී ඇත. එය සැලසුම් කර ඇත, මාව විශ්වාස කරන්න ...
