අතර දැනටමත් තාක්ෂණික හවුල්කාරිත්වයක් තිබුණි ඇස්ටන් මාටින් සහ Mercedes-Benz , ඉංග්‍රීසි නිෂ්පාදකයාට එහි සමහර මාදිලි සන්නද්ධ කිරීමට AMG හි V8s භාවිතා කිරීමට පමණක් නොව, ජර්මානු නිෂ්පාදකයාගේ විද්‍යුත් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය අනුගමනය කිරීමට ද ඉඩ ලබා දුන්නේය. දැන් මෙම තාක්ෂණික හවුල්කාරිත්වය ශක්තිමත් කර දිගු කරනු ඇත.
2020 වසර අප බොහෝ දෙනෙකුට අමතක නොවන වසරක් වනු ඇත, එය ඇස්ටන් මාටින් සඳහාද සත්‍යයකි, එය මේ වසරේ දැක ඇති සියලුම වර්ධනයන් සලකා බලයි.
වසරේ පළමු කාර්තුවේ (පූර්‍ව Covid-19) වාණිජ සහ මූල්‍ය ප්‍රතිඵල නරක අතට හැරීමෙන් පසුව, කොටස් වෙළඳපොලේ සැලකිය යුතු අවප්‍රමාණයකින් පසුව, ලෝරන්ස් ස්ට්‍රෝල් (Formula 1 Racing Point කණ්ඩායමේ අධ්‍යක්ෂ) Aston Martin නැවත ලබා ගැනීමට පියවර ගත්තේය. , Aston Martin Lagonda හි 25%ක් ඔහුට සහතික කළ ආයෝජන සමුහයකට නායකත්වය දුන්නේය.
ප්රධාන විධායක නිලධාරී ඇන්ඩි පාමර්ගේ ඉවත්වීම අවසානයේ තීරණය කළ මොහොත එයයි, ටොබියස් මුවර්ස් ඇස්ටන් මාටින් හි ඔහුගේ ස්ථානය ලබා ගත්තේය.
AMG හි අධ්‍යක්ෂවරයෙකු ලෙස Moers ඉතා සාර්ථක වූ අතර, ඔහු Mercedes-Benz හි ඉහළ කාර්ය සාධන අංශයේ 2013 වසරේ සිට දරමින් සිටි තනතුරක්, එහි අඛණ්ඩ වර්ධනය සඳහා ප්රධාන වගකිව යුතු එකකි.
Daimler (Mercedes-Benz හි මව් සමාගම) සමඟ හොඳ සබඳතා සහතික කර ඇති බව පෙනේ.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
Aston Martin සහ Mercedes-Benz අතර තාක්ෂණික හවුල්කාරිත්වය ශක්තිමත් කර දීර්ඝ වූ මෙම නව නිවේදනයෙන් අපට අනුමාන කළ හැක්කේ මෙයයි. නිෂ්පාදකයින් දෙදෙනා අතර ඇති වූ ගිවිසුමට අනුව Mercedes-Benz වඩාත් විවිධ බලවේග සපයනු ඇත - ඊනියා සාම්ප්‍රදායික එන්ජින් (අභ්‍යන්තර දහන) සිට දෙමුහුන් සහ විදුලි දක්වා -; සහ 2027 වන විට දියත් කෙරෙන සියලුම මාදිලි සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයට ප්‍රවේශය පුළුල් කර ඇත.
Mercedes-Benz හි ආපසු ලබා ගන්නේ කුමක්ද?
අපේක්ෂා කළ හැකි පරිදි, Mercedes-Benz මෙම "අත් සලන" ගිවිසුමෙන් පිටතට නොඑනු ඇත. එබැවින්, එහි තාක්ෂණය වෙනුවට, ජර්මානු නිෂ්පාදකයා බ්රිතාන්ය නිෂ්පාදකයාගේ විශාල කොටස් ලබා ගනී.
Mercedes-Benz AG සතුව දැනට Aston Martin Lagonda හි 2.6% ක කොටස් ඇත, නමුත් මෙම ගිවිසුම සමඟ ඉදිරි වසර තුන තුළ කොටස් 20% දක්වා ක්‍රමානුකූලව වර්ධනය වන බව අපට පෙනෙනු ඇත.
අභිලාෂකාමී ඉලක්ක
මෙම ගිවිසුම අත්සන් කිරීමත් සමඟ කුඩා නිෂ්පාදකයාට අනාගතය වඩාත් සහතිකයි. බ්‍රිතාන්‍යයන් ඔවුන්ගේ උපායමාර්ගික සැලසුම් සහ දියත් කිරීමේ ආකෘති සමාලෝචනය කරන අතර, අපට පැවසිය හැක්කේ වඩාත් අභිලාෂකාමී ය.
ඇස්ටන් මාටින් වාර්ෂිකව ඒකක 10,000 ක පමණ විකුණුම් සමඟ 2024/2025 වෙත ළඟා වීමට ඉලක්ක කරයි (එය 2019 දී දළ වශයෙන් ඒකක 5900 ක් අලෙවි විය). අත්පත් කරගත් විකුණුම් වර්ධනයේ ඉලක්කය සමඟ, පිරිවැටුම යුරෝ බිලියන 2.2 ක අනුපිළිවෙලකින් සහ යුරෝ මිලියන 550 ක කලාපයේ ලාභය විය යුතුය.
ඉදිරියට එන නව ඇස්ටන් මාටින් මාදිලි මොනවාදැයි අපට විශ්වාස නැත, නමුත් ලෝරන්ස් ස්ට්‍රෝල් සහ ටෝබියස් මුවර්ස් යන දෙදෙනාගෙන්ම ප්‍රකාශ ලබා ගත් ඔටෝකාර්ට අනුව, ඕනෑ තරම් පුවත් ලැබෙනු ඇත. මෙම ගිවිසුමෙන් ප්‍රතිලාභ ලබන පළමු මාදිලි 2021 අවසානයේ පැමිණෙනු ඇත, නමුත් 2023 වසර වඩාත් නවෝත්පාදන ගෙන එන එකක් බවට පොරොන්දු වේ.
ලෝරන්ස් ස්ට්‍රෝල් වඩාත් නිශ්චිත විය. 10,000 ඒකක/වසරකට ඉදිරිපස සහ මධ්‍යම පසුපස එන්ජිම (නව Valhalla සහ Vanquish) සහ "SUV නිෂ්පාදන කළඹ" සහිත ක්‍රීඩා කාර් වලින් සමන්විත වන බව ඔහු සඳහන් කළේය - DBX එකම SUV නොවේ. 2024 දී, විකුණුම් වලින් 20-30% දෙමුහුන් මාදිලි වන අතර, පළමු 100% විදුලිය 2025 ට පෙර කිසිදා නොපැමිණෙන බව ඔහු පැවසීය (සංකල්පය සහ 100% විදුලි Lagonda Vision සහ All-Terrain දිගු කාලයක් ගත වන බව පෙනේ. පළමු වතාවට. මාර්ගය).