එම Ford Mustang Shelby GT500 එය ප්‍රායෝගිකව හැඳින්වීමක් අවශ්‍ය නොවේ. මෙතෙක් පැවති වඩාත්ම බලගතු සහ වේගවත්ම Mustang හි ප්‍රබල 5.2 l V8 සුපිරි ආරෝපිත ධාරිතාවකින් සමන්විත වන අතර එය සැලකිය යුතු 770 hp සහ 847 Nm නිපදවයි, ඕනෑම ටයරයක් භීතියට පත් කරන සංඛ්‍යා, තවද GT500 ගෙන එන හතරෙන් දෙකක් පමණක් ඒවාට දොස් පැවරිය යුතුය. .
එබැවින්, හොඳම ත්වරණ කාලයන් ලබා ගැනීම සඳහා තාර මත V8 සුපිරි ආරෝපණය කිරීමේ සම්පූර්ණ බලය තැබීමේදී දැඩිම ධාවන පථ ප්‍රශස්ත ටයර් වඩාත් ඵලදායී වනු ඇතැයි ඔබ අපේක්ෂා කරනු ඇත, නමුත් එසේ නොවේ...
උතුරු ඇමරිකානු මෝටර් රථය සහ රියදුරු GT500 වෙත කරන ලද පරීක්ෂණයේදී එය සොයා ගන්නා ලදී. සම්මතයක් ලෙස, මාංශ පේශි ක්‍රීඩා මෝටර් රථය Michelin Pilot Sport 4S වලින් සමන්විත වේ, නමුත් විකල්පයක් ලෙස, අපට එය වඩාත් ආක්‍රමණශීලී Michelin Pilot Sport Cup 2 සමඟින් සන්නද්ධ කළ හැකිය, එය පරිපථ මත පැදීම සඳහා ප්‍රශස්ත කර ඇත.
| ත්වරණය | Michelin Pilot Sport 4S | Michelin Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| 0-30 mph (48 km/h) | තත්පර 1.6 කි | තත්පර 1.7ක් |
| 0-60 mph (96 km/h) | තත්පර 3.4 කි | තත්පර 3.6 කි |
| 0-100 mph (161 km/h) | තත්පර 6.9 කි | තත් 7.1 |
| සැතපුම් ¼ (මීටර් 402) | තත්පර 11.3 කි | තත්පර 11.4 කි |
කරුණු වලට එරෙහිව තර්ක නොමැති අතර මෝටර් රථය සහ රියදුරු විසින් සිදු කරන ලද මිනුම් පැහැදිලිය: Ford Mustang Shelby GT500 පරිපථ ටයර්වලට වඩා මාර්ග ටයර් මත වේගවත් වේ.
එය කළ හැක්කේ කෙසේද?
ප්‍රතිඵලවලින් කුතුහලයට පත් උතුරු ඇමරිකානු ප්‍රකාශනය Shelby GT500 සංවර්ධන ප්‍රධානී ස්ටීව් තොම්සන් හා සම්බන්ධ වූ අතර, ඔහු ප්‍රතිඵලවලින් පුදුමයට පත් නොවීය: “පුදුමයක් නැත (ප්‍රතිඵලවල). Pilot Sport 4S Pilot Sport Cup 2 ට සමාන වීම හෝ ටිකක් වේගවත් වීම දැකීම අසාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
මෙය සිදුවන්නේ මන්දැයි සොයා බැලිය යුතු අතර තොම්සන් මෙම ප්රතිවිරෝධී ප්රතිඵලයට දායක වන සාධක කිහිපයක් සමඟින් එය සාධාරණීකරණය කරයි.
පාරේ ටයරයේ ඝන පාගමන කුට්ටි ඇති අතර, තාපය වඩා හොඳින් රඳවා ගැනීමට හැකියාව ඇත, එමගින් කම්පනය වැඩි කරයි, එය වේගවත් ආරම්භයකට දායක විය හැක. අනෙක් අතට, ධාවන පථයේ ටයරය වැඩි පාර්ශ්වික ග්‍රහණයක් ලබා දීමට ප්‍රශස්ත කර ඇත, හොඳ ලැප් වේලාවන් ලබා ගැනීම සඳහා වඩා වැදගත් සාධකයකි - සාක්ෂිය වන්නේ Pilot Sport Cup 2 විසින් 0, 99 ට එරෙහිව ලබා ගත් පාර්ශ්වික ත්වරණය 1.13 g තුළ ය. Pilot Sport 4S හි g.
ටයර් වර්ග දෙක එකිනෙකට වෙනස් අරමුණු ඉටු කිරීමට ඇති බැවින්, ඉදිකිරීම් අනුව හෝ සංරචක (රබර් සෑදීමට අවශ්‍ය අමුද්‍රව්‍ය මිශ්‍රණය) අනුව වෙනස් වේ. කුසලාන 2 හි ටයර් උරහිස් බොහෝ පාර්ශ්වික බලවේගවලට ඔරොත්තු දෙන පරිදි නිර්මාණය කර ඇති අතර ටයර් කෙළවරේ පාගමන සැලසුම ද ඒ අනුව ප්‍රශස්ත වේ. අනෙක් අතට, කප් 2 පොදු මාර්ගවල භාවිතය සඳහා අනුමත කර ඇති බැවින්, අනෙක් අතට, පාගමනෙහි මධ්‍යම කොටස මාර්ග ටයරයට බෙහෙවින් සමාන වේ.
මෙන්න ඉඟියක්: ආරම්භක ධාවන තරඟ ඔබේ "දර්ශනය" නම් සහ ඔබ Ford Mustang Shelby GT500 පාලනයේ සිටින්නේ නම්, සමහර විට Pilot Sport 4S සවිකර තබා ගැනීම වඩා හොඳය, මන්ද ඒවාට වඩා හොඳ කල්පවත්නා ග්‍රහණයක් ඇත…
මූලාශ්රය: කාර් සහ රියදුරු.