සදාකාලික සාකච්ඡාව... ජියුලියාගේ වෑන් රථය කොහෙද? සහ එය අතුරුදහන්ද?

Giulia ගේ වෑන් එක සාර්ථකයි... අතථ්‍ය සහ/හෝ කෝපි සාකච්ඡා වලදී. ප්‍රතිස්ථාපනයක් ලෙස Tonale (ක්‍රොස්ඕවර්/SUV) සමඟින් මේ වසරේ නිෂ්පාදනය අවසන් කරන Giulietta හි අවසානය පිළිබඳ මෑත පුවත්, එවැනි අපේක්ෂිත වෙළඳ නාමයක ගමනාන්තයන් පිළිබඳව බාධාවකින් තොරව සිදුවන අනෙකුත් අතර, මෙම සාකච්ඡාව පුනර්ජීවනය කිරීමට ප්‍රමාණවත් විය. නමුත් තමන්ගේම තිරසාරත්වය සමඟ නිරන්තරයෙන් අරගල කරයි.

ඉතාලියේ Ypsilon පමණක් අලෙවි කරන මිය යන Lancia, 2019 දී යුරෝපයේ සියලුම Alfa Romeo අභිබවා ගිය බව මතක තබා ගන්න.

Giulia වෑන් රථයක් දියත් නොකිරීම සන්නාමයේ (තවමත්) වැරැද්දක් බව ඒකමතික මතයකි, නැතහොත් පෙනෙන පරිදි - මේ මොහොතේ, එය අවම වශයෙන් එය දියත් නොකරන බව පෙනේ. මෙම පරම්පරාව. ඇත්තෙන්ම, Giulia වෑන් රථයක් තිබීම ඇල්ෆා රෝමියෝගේ වාසනාවට එතරම් වෙනසක් කරයිද? එසේත් නැතිනම් සන්නාමයේ රසිකයින්ගේ කැමැත්ත සහ ආශාවන් කරලියට පැමිණෙන්නේද?

මෙම ප්‍රශ්නය අපට දෘෂ්ටිකෝණ දෙකකින් විශ්ලේෂණය කළ හැකිය. ව්‍යාපාරික දෘෂ්ටි කෝණයකින් පළමු, වඩා පුද්ගලික, සහ දෙවන, වඩා වෛෂයික.

ඉතින්, පුද්ගලිකව, සහ sedan එකේ රසිකයෙක් නිසා, මම "ප්‍රෝ" Giulia ගේ වෑන් ක්ෂේත්‍රයේ සිටීම වළක්වා ගත නොහැකි විය. Giulia දක්ෂතා ඇති සියල්ල වෑන් රථයක එකතු කරන ලද බහුකාර්යතාව සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීම ජයග්රාහී සංයෝජනයක් ලෙස පෙනේ. එහෙම එකක් ඉල්ලනකොට තාම රිලීස් කරලා නැත්තේ කොහොමද? තවද, යුරෝපීයයන් වන අපට වෑන් රථ සඳහා දැඩි රුචියක් ඇති අතර, පරාස කිහිපයකින්ම, වැඩියෙන්ම අලෙවි වන ශරීර වැඩ ද වේ.

අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න

අපි Giulia ගේ වෑන් මාතෘකාව ඉලක්කම්වල අමු ස්වභාවය යටතේ විශ්ලේෂණය කරන විට සහ පුද්ගලික මනාපයන් පසෙක තබා, Alfa Romeo ගේ එසේ නොකිරීමට ගත් තීරණය (අවම වශයෙන්) අවබෝධ කර ගන්නා විට පක්ෂව තර්කය වඩාත් දෙදරුම් කයි.

හේතු

පළමුව, Giulia වෑන් රථයක් තිබුණද, එය ස්වයංක්‍රීයව වැඩි විකුණුම් අදහස් නොවනු ඇත - කෙසේ වෙතත් ඒවා ඉතා නිහතමානී ය. මිනීමැරුම් අවදානම සෑම විටම ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර, යුරෝපයේ, සෙඩාන් අලෙවියෙන් සැලකිය යුතු කොටසක් වෑන් රථයට මාරු කරනු අපට දැකගත හැකි විය - සාර්ථක 156 සමඟද එය සිදු විය, උදාහරණයක් ලෙස, එය දියත් කිරීමෙන් වසර තුනකට පසු වෑන් රථයක් ලබා ගත්තේ නැත. විකුණුම් පරිමාවෙන් පිළිබිඹු වේ.

දෙවනුව, SUV වලට "දොස්" - එය වෙන කවුරුන් විය හැකිද? SUVs යනු මේ දිනවල ප්‍රමුඛ බලවේගයක් වන අතර, 2014 ට වඩා බොහෝ විශාල ය, අපි Alfa Romeo පෙරළි සැලසුම් කිහිපයකින් පළමුවැන්න ගැන එවකට FCA ප්‍රධාන විධායක නිලධාරියා වූ අවාසනාවන්ත Sergio Marchionne ගෙන් දැනගත් විට. ඒ වන විට ජියුලියාගේ වෑන් රථයක් සැලසුම් කර නොතිබුණි.

ඒ වෙනුවට අපි දැන් Stelvio ලෙස හඳුන්වන SUV රථයක්, සියලු අරමුණු සහ අරමුණු සඳහා, Giulia ගේ "වෑන්" වනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ජගුවාර් විසින් එෆ්-පේස් සමඟ පරිපූරණය කරන ලද XE දියත් කිරීමෙන් පසු සමාන තීරණයක් ගන්නා ලදී.

ආපසු හැරී බැලීමේදී, SUV ගැන අපගේ මතය කුමක් වුවත්, එය නිවැරදි තීරණයක් ලෙස පෙනුනි. SUV රථයක විකුණුම් මිල වෑන් රථයකට වඩා වැඩි වනවා පමණක් නොව - එබැවින් අලෙවි කරන ලද ඒකකයකට වෙළඳ නාමය සඳහා ඉහළ ලාභයක් - නමුත් එය ඉහළ විකුණුම් හැකියාවක් ඇත.

වෑන් රථ අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම යුරෝපීය සංසිද්ධියක් වන අතර SUV යනු ගෝලීය සංසිද්ධියක් වන බව මතක තබා ගනිමු - සන්නාමයේ ගෝලීය ව්‍යාප්තියට ඉන්ධන සැපයීම සඳහා නව නිෂ්පාදන සංවර්ධනය සඳහා අරමුදල් යෙදවීමේදී, ඔවුන් නිසැකවම විකුණුම් සඳහා විශාලතම විභවයක් ඇති මාදිලි සඳහා ඔට්ටු අල්ලනු ඇත. සහ ආපසු.

තවද, යුරෝපයේ පවා, වෑන් රථවල අවසාන බලකොටුව ("පැරණි මහාද්වීපය" සියලුම වෑන් රථ අලෙවියෙන් 70% ක් අවශෝෂණය කරයි), SUV වලට එරෙහි යුද්ධය ද අහිමි වේ:

උතුරු හා නැගෙනහිර යුරෝපීය වෙලඳපොලවල් තවමත් විශාල වශයෙන් වෑන් රථ මිලදී ගන්නා නිසා මෙම තත්වය අඳුරු නොවේ. වාසනාවකට මෙන්, ඔවුන් අතර විශාලතම යුරෝපීය වෙළඳපොළ වන ජර්මනිය වේ. එය එසේ නොවේ නම්, MPV සමඟ සිදු වූ දෙයට සමාන හේතුවක් අපි දැනටමත් දැකීමට ඉඩ තිබුණි.

තෙවනුව, විශේෂයෙන්ම Alfa Romeo සඳහා සුපුරුදු ගැටලුව සහ පොදුවේ FCA: අරමුදල්. Alfa Romeo සඳහා Marchionne ගේ අභිලාෂකාමී සැලැස්මෙන් අදහස් කළේ මුල සිටම වේදිකාවක් (Giorgio) සංවර්ධනය කිරීමයි, නමුත් ඔබට සිතාගත හැකි පරිදි ලාභදායී නොවේ - ඉතා සාර්ථක ෆෙරාරි භ්‍රමණයට පවා ඇල්ෆා රෝමියෝ වෙතින් නැවත දියත් කිරීම සඳහා මුදල් සැපයීමට දායක වීමට සිදු විය.

එසේ වුවද, උපාමාරු සඳහා ඇති ඉඩ සෑම විටම සීමිත වූ අතර සෑම දෙයක්ම කිරීමට නොහැකි විය. 2014 එම පළමු සැලැස්මේ පුරෝකථනය කරන ලද මාදිලි අටෙන්, දැන් නිම කර ඇති Giulietta අනුප්‍රාප්තිකයෙකු ද ඇතුළත්ව, අපි ලබා ගත්තේ Giulia සහ Stelvio දෙකක් පමණි - Alfa Romeo ගේ අභිලාෂයන් සඳහා ඉතා අල්පය.

අවසාන වශයෙන්, සන්නාමය සඳහා අප දන්නා අවසාන සැලැස්මේ, පසුගිය වසරේ ඔක්තෝබර් අවසානයේ, Alfa Romeo හි අනාගතයේදී (2022 දක්වා) තවත් SUV රථයකට පමණක් ඉඩ ඇති බව හෙළි විය. වෑන් රථ නැත, Giulietta හි සෘජු අනුප්‍රාප්තිකයා, හෝ කූපේ පවා...

Giulia වෑන් රථයක් හෝ අලුත් කූපේ එකක් හෝ Spider එකක් දැකීමට මා කැමති තරම්, අපට මුලින්ම අවශ්‍ය වන්නේ ශක්තිමත් සහ සෞඛ්‍ය සම්පන්න Alfa Romeo (මූල්‍යමය වශයෙන්). Alfa Romeo තරම් හැඟීම් චලනය කරන සන්නාමයක් තුළ, එය එහි ඉරණම මෙහෙයවීමට ශීතලම සහ ම්ලේච්ඡ තාර්කිකත්වය විය යුතුය... පෙනෙන විදිහට තවත් SUV වලට සමාන වේ.