Bayerische Motoren Werke (Bavarian Engine Factory, or BMW) තවදුරටත් එහි උපන් ජර්මනියේ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් නිපදවන්නේ නැත. BMW ඉතිහාසයේ වැදගත් අවස්ථාවක් සහ මෝටර් රථ කර්මාන්තය සිදුවෙමින් පවතින වෙනස්කම් පිළිබිඹු කරන, වැඩි වැඩියෙන් විදුලි සංචලනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි.
එය මියුනිච් (BMW හි මූලස්ථානය ද වේ) අපි විශාලතම වෙනස්කම් දකිනු ඇත. දැනට එහි සිලින්ඩර හතර, හය, අට සහ 12 අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් නිෂ්පාදනය කෙරෙන නමුත් 2024 දක්වා ඒවායේ නිෂ්පාදනය ක්‍රමානුකූලව නවත්වනු ඇත.
කෙසේ වෙතත්, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් නිෂ්පාදනය තවමත් අවශ්‍යතාවයක් බැවින්, ඒවායේ නිෂ්පාදනය එංගලන්තයේ සහ ඔස්ට්‍රියාවේ එහි කර්මාන්තශාලා වෙත මාරු කරනු ලැබේ.
Her Majesty's kingdom, Hams Hall හි කම්හලේ සිලින්ඩර් අට සහ 12 එන්ජින් නිෂ්පාදනය සඳහා සත්කාරකත්වය සපයනු ඇත, එය දැනටමත් MINI සහ BMW සඳහා සිලින්ඩර තුනේ සහ හතරේ එන්ජින් නිෂ්පාදනය කරයි, එය 2001 දී ක්‍රියාත්මක වීමට පටන් ගත් බැවින්, ඔස්ට්‍රියාවේ Steyr හි වේ. 1980 දී ක්‍රියාත්මක වීමට පටන් ගත් BMW හි විශාලතම අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් නිෂ්පාදනය සඳහා නිවහන වන අතර, පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් යන සිලින්ඩර හතරේ සහ හය-සිලින්ඩර එන්ජින් දෙකම නිෂ්පාදනය කිරීම භාරව සිටී - එය දැනටමත් ඉටු කර ඇති, ක්‍රියාත්මක වන සහ, අපි දකිමු, දිගටම ධාවනය වනු ඇත.
සහ මියුනිච්හිද? එහිදී කුමක් කරනු ඇත්ද?
මියුනිච් හි පහසුකම් 2026 දක්වා (වැඩි) විදුලි වාහන නිෂ්පාදනය කිරීමට හැකි වන තෙක් යුරෝ මිලියන 400 ක ආයෝජනයක ඉලක්කය වනු ඇත. BMW හි අභිප්‍රාය වන්නේ 2022 තරම් ඉක්මනින් එහි සියලුම ජර්මානු කර්මාන්තශාලා අවම වශයෙන් 100% විදුලි ආකෘතියක් නිෂ්පාදනය කිරීමයි.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
මියුනිච් වලට අමතරව, ජර්මනියේ බැවේරියා කලාපයේ පිහිටා ඇති ඩිංගල්ෆින්ග් සහ රෙජන්ස්බර්ග් (රෙජන්ස්බර්ග්) හි නිෂ්පාදකයාගේ නිෂ්පාදන පහසුකම් ද වැඩි වැඩියෙන් විදුලි වාහන නිෂ්පාදනය අවශෝෂණය කිරීමේ දිශාවටම ආයෝජන ලැබෙනු ඇත.
මියුනිච් විසින් 2021 වන විට නව BMW i4 නිෂ්පාදනය කරනු ඇති අතර, Dingolfing හි 5 Series සහ 7 Series හි 100% විදුලි ප්‍රභේද නිෂ්පාදනය කරනු ලබන අතර එය i5 සහ i7 ලෙස නම් කර ඇත. Regensburg හි, නව 100% විදුලි X1 (iX1) 2022 සිට නිෂ්පාදනය කරනු ඇත, මෙන්ම බැටරි මොඩියුල - එය ජර්මනියේ ලයිප්සිග්හි කර්මාන්ත ශාලාව සමඟ බෙදාහදා ගන්නා කාර්යයකි.
දැනට BMW i3 නිෂ්පාදනය කරනු ලබන Leipzig ගැන කතා කරන විට, MINI Countryman හි ඊළඟ පරම්පරාව, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් සහ එහි 100% විද්‍යුත් ප්‍රභේදය සමඟින් නිෂ්පාදනය කිරීමේ වගකීම ද දරනු ඇත.
මූලාශ්‍රය: Automotive News Europe, Auto Motor und Sport.