Audi A6 40 TDI 204 hp - යුරෝ 73 755
2018 පරම්පරාවේ සංවර්ධන පදනම් Audi A6 ඩිජිටල්කරණය, සුවපහසුව සහ නිර්මාණකරණය යන ක්ෂේත්‍ර කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇති අතර එය වර්තමානයේ වඩාත්ම වාරික රූපලාවන්‍යාගාර අතර ස්ථානගත කරයි. 2019 වසරේ Essilor මෝටර් රථයේ විනිසුරුවන් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඇති අනුවාදය සම්බන්ධයෙන්, පරීක්ෂා කරන ලද අනුවාදයේ විකල්ප උපකරණ යුරෝ 10 900 ක් ඇති බව මුල සිටම පෙන්වා දීම වැදගත් වේ.
Audi A6, මෙම පළමු අදියරේදී, එන්ජින් දෙකකින් - 40 TDI සහ 50 TDI, පිළිවෙලින් 204 hp සහ 286 hp නිමැවුම් සහිතව - සහ මිල ගණන් යුරෝ 59 950 (ලිමොසින්) සහ 62 550 යුරෝ (Avant) වලින් ආරම්භ විය.
A6 Limousine හි දිග මීටර් 4,939 ක් වන අතර එය එහි පූර්වගාමියාට වඩා 7 mm දිගු වේ. පළල මීටර් 1,886 දක්වා 12mm කින් වැඩි කර ඇති අතර, 1,457m උස දැන් 2mm වැඩි වේ. ගමන් මලු මැදිරි ධාරිතාව ලීටර් 530 කි.
නව Audi A6 අභ්යන්තරය පෙර මාදිලියට වඩා විශාලයි. එය පසුපස කකුල් කාමරයට පැමිණෙන විට, එය පූර්වගාමී මාදිලිය අභිබවා යයි.
නව Audi A6 හි මධ්‍ය කොන්සෝලය රියදුරු දෙසට නැඹුරු වේ. එම්එම්අයි ස්පර්ශ මෙහෙයුම් පද්ධතිය මඟින් වාහනයේ කේන්ද්‍රීය ක්‍රියාකාරකම් ඩ්‍රැග් ඇන්ඩ් ඩ්‍රොප් ශ්‍රිතය භාවිතයෙන් අවශ්‍ය ස්ථානයට ඇතුළු කිරීමට ඉඩ සලසයි - ස්මාර්ට් ෆෝන් වල යෙදුම් සමඟ සිදුවන දේට සමානයි. MMI navigation plus (විකල්පයක් යුරෝ 1995) ශබ්ද පද්ධති දෙකක් ඇතුළුව විකල්ප ඇඩෝන මොඩියුල සමඟින් වඩාත් සම්පූර්ණයි.
Audi කනෙක්ට් විසින් සපයනු ලබන මාර්ගගත සේවාවන් අතර රථවාහන සංඥා හඳුනාගැනීම සහ උපද්‍රව තොරතුරු වැනි Car-to-X සේවාවන් වේ. ඔවුන් Audi ගුවන් යානා දත්ත (රංචුව බුද්ධිය) නිරීක්ෂණය කරන අතර Audi A6 වත්මන් ගමනාගමන තත්ත්වයන්ට ගැලපේ.
දිශානුගත පසුපස ඇක්සලය සහිත ගතික සුක්කානම වේගවත් බව සහ උපාමාරු දැමීමේ ප්රධාන අංගයකි. A6 Limousine හි, සහ වේගය අනුව, සුක්කානම් අනුපාතය 9.5: 1 සහ 16.5: 1 අතර, ඉදිරිපස අක්ෂයේ ඇති හාර්මොනික් ගියර් හරහා වෙනස් වේ. පසුපස අක්ෂයේ, යාන්ත්‍රික ක්‍රියාකාරකයක් අංශක පහක් දක්වා රෝද හරවයි.
විකල්පයක් ලෙස, නව Audi සම්බන්ධක ඩිජිටල් යතුර සම්ප්‍රදායික යතුර ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි. A6 විවෘත / වසා දැමිය හැකි අතර ඇන්ඩ්රොයිඩ් ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් හරහා ජ්වලනය සක්රිය කළ හැකිය. පාරිභෝගිකයාට ස්මාර්ට් ෆෝන් පහකට හෝ පරිශීලකයින්ට වාහනයට ප්‍රවේශ වීමට ඉඩ දිය හැකිය.
රියදුරු ආධාර පද්ධති
City පැකේජයට නව මංසන්ධි සහය වැනි විසඳුම් ඇතුළත් වේ. ටුවර් පැකේජය Active Lane Assist සමඟ පැමිණේ, එය වාහනය මංතීරුවේ තබා ගැනීමට සුක්කානම මැදිහත්වීම හරහා අනුවර්තන කෲස් පාලනය සම්පූර්ණ කරයි. සංවේදක, කැමරා සහ රේඩාර් මාලාවක් හරහා වාහනය වටා ඇති මූලද්‍රව්‍යවල රූපයක් අඛණ්ඩව ගණනය කරන මධ්‍යම ආධාරක පාලකයක් වන zFAS වෙත යොමුව.
උපකරණ මට්ටම අනුව, රේඩාර් සංවේදක පහක්, කැමරා පහක්, අල්ට්රා සවුන්ඩ් සංවේදක 12 ක් සහ ලේසර් ස්කෑනරයක් - තවත් නවෝත්පාදනයක් විය හැකිය.
මෘදු-දෙමුහුන් තාක්ෂණය
Audi mild hybrid (MHEV) තාක්ෂණයට ඉන්ධන පරිභෝජනය 0.7 l/100 km දක්වා අඩු කළ හැක. V6 එන්ජින් සමඟ, 48V ප්‍රාථමික විද්‍යුත් පද්ධතියක් යොදනු ලබන අතර, 2.0 TDI මත එය 12V එකකි. අවස්ථා දෙකේදීම, ප්‍රත්‍යාවර්තකය (BAS) ලිතියම් අයන බැටරියක් සමඟ ඒකාබද්ධව ක්‍රියා කරයි. "freewheeling" ශ්‍රිතය සක්‍රීය වන විට, පැයට කිලෝමීටර 55 ත් 160 ත් අතර වේගයකින් Audi A6 එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම නිවා දැමිය හැක.පෘතුගාලයේ, මෙම පළමු දියත් කිරීමේ අදියරේදී, TDI එන්ජින් දෙකක් තිබේ: 2.0 සිලින්ඩර හතරක් සහ 3.0 V6, 204 hp (150 kW) සහ 286 hp (210 kW) සහ උපරිම ව්‍යවර්ථය 400 Nm (40) TDI) සහ 620 Nm (50 TDI), පිළිවෙලින්.
40 TDI අනුවාදයේ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ 50 TDI මත අනුකලිත quattro. මෙම V6 TDI වාරණ අට-වේග ටිප්ට්‍රොනික් ගියර් පෙට්ටියකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, 2.0 TDI හත්-වේග ද්විත්ව ක්ලච් S ට්‍රොනික් ගියර් පෙට්ටියකින් පිරිනමනු ලැබේ.
quattro drive, V6 එන්ජිම මත සම්මත, ස්වයං-අගුළු මධ්යස්ථාන අවකලනය ඇතුළත් වේ. 40 TDI අනුවාදයේ විකල්පයක් ලෙස ලබා ගත හැකි ක්වාට්‍රෝ ධාවකයට “අල්ට්රා” යන තනතුර ඇත, මන්ද එය බහු තැටි ක්ලච් එකකින් සමන්විත වන අතර එය අක්ෂ අතර බලය බෙදා හැරීම කළමනාකරණය කරන අතර විශාල කිසිවක් නොමැති විට පසුපස ඇක්සලය පවා අක්‍රිය කළ හැකිය. රියදුරුගෙන් ඉල්ලුම. මෙම අදියරවලදී, A6 ක්‍රියා කරන්නේ ඉදිරිපස අක්ෂයේ ධාවකය සමඟ පමණි.
ටිප්ට්‍රොනික් ගියර් පෙට්ටිය සමඟ සම්බන්ධව, විකල්ප ක්‍රීඩා පසුපස අවකලනය පසුපස රෝද අතර ව්‍යවර්ථ සක්‍රියව බෙදා හැරීමේදී A6ට වඩාත් ගතික හැසිරීම් ලබා දෙයි. ගතික සුක්කානම් පාලන පද්ධති, ක්‍රීඩා පසුපස අවකලනය, damping පාලනය සහ අනුවර්තන වායු අත්හිටුවීම Audi ධාවකය තේරීම හරහා නියාමනය කරනු ලැබේ. රියදුරුට විවිධ ධාවන මාදිලි අතර තෝරා ගත හැකිය: කාර්යක්ෂමතාව, සුවපහසුව සහ ගතික.
Honda Civic Sedan 1.5 182 hp - 32 350 යුරෝ
එම Honda Civic Sedan ජපන් සන්නාමයේ නව සංයුක්ත සහ ක්රීඩාශීලී දොරවල් හතරකි. සංවර්ධන කණ්ඩායම රිය පැදවීමේ සතුට වැඩි දියුණු කිරීම, උපාමාරු කිරීමේ පරිච්ඡේදය, රිය පැදවීමේ හැකියාව සහ යානයේ ශබ්ද මට්ටම් අඩු කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළේය.
Honda ජර්මානු සමාගමක් වන Gestamp සමග සහයෝගීතාවයෙන් වැඩ කරන ලදී, අතිශය ඉහල ස්ථාවර වානේ සැපයුම්කරු. මෙම සහයෝගීතාවයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මෙම ද්‍රව්‍ය භාවිතයේ අනුපාතයෙහි 14% වැඩි වීමක් සිදු විය, පෙර Civic හි 1% ට වඩා හාත්පසින්ම වෙනස් විය. මෙම නව නිෂ්පාදන තාක්‍ෂණයේ ප්‍රතිඵලය වන්නේ මුද්දර දැමීම තනි ක්‍රියාවලියක් තුළ සිදු කරන නමුත්, සියලු නිරවද්‍යතාවයෙන් වින්‍යාස කර ඇති ද්‍රව්‍ය ප්‍රතිරෝධයේ විවිධ මට්ටම් ප්‍රදර්ශනය කරයි. මෙමගින් විකෘති කළ හැකි ප්‍රදේශ වල විශාලතම දෘඩතාවය තනි මුද්දරයකින් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
නව, පුළුල් සහ පහත් වේදිකාව වැඩි අභ්යන්තර ඉඩක් ලබා දෙයි. එය පෙර පරම්පරාවේ ආකෘතියට වඩා 46mm පළල, 20mm කෙටි සහ 74mm දිගු වේ. කඳෙහි ධාරිතාව 519 l වන අතර එය පෙර මාදිලියට වඩා 20.8% ක වැඩිවීමක් නියෝජනය කරයි.
වඩාත් ක්රියාකාරී අභ්යන්තරය
කොන්සෝලයේ මුදුනේ Honda Connect පද්ධතියේ 7″ වර්ණ ස්පර්ශ තිරය ඇත. තොරතුරු රසාස්වාදය ක්‍රියාකාරකම් සහ දේශගුණ පද්ධතිය පාලනය කිරීමට අමතරව, මෙම තිරය Elegance සහ Executive අනුවාදවල ප්‍රතිලෝම කැමරාවේ ක්‍රියාකාරකම් ඒකාබද්ධ කරයි.
Honda Civic Sedan 1.5 VTEC Turbo ගැසොලින් එන්ජිමක් හඳුන්වා දෙයි. මෙම වාරණ නව හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් හෝ අඛණ්ඩව විචල්‍ය ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් (CVT) ලබා ගත හැකිය.
මෙම නව සිලින්ඩර හතරේ ඒකකයක් ඇත උපරිම බලය 182 hp (134 kW) 5500 rpm (CVT පෙට්ටිය සමඟ 6000 rpm දී). අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහිත අනුවාදයේ, ව්‍යවර්ථය 1900 සහ 5000 rpm අතර දිස්වන අතර 240 Nm මනින අතර CVT සම්ප්‍රේෂණය සහිත අනුවාදයේ මෙම අගය 220 Nm වන අතර 1700 සහ 5500 rpm අතර දිස්වේ.
Civic හි ඉන්ධන ටැංකිය වෙනත් ස්ථානයකට ගෙන ගොස් ඇති අතර වාහනයේ බිම පෙර මාදිලියට වඩා පහත් මට්ටමක පවතී. මෙම වෙනස්කම් හේතුවෙන් පාරට ආසන්නව රිය පැදවීමේ ඉරියව්වක් ඇති අතර, උකුල් ලකුණු 20mm පහතින්, ක්රීඩාශීලී රිය පැදවීමේ හැඟීමක් ලබා දෙයි.
ඉදිරිපස, අත්හිටුවීම MacPherson වර්ගයකි. ද්විත්ව රාක්ක සහ පිනියන් විචල්‍ය විදුලි බල සුක්කානම මෙම දොර හතරේ ආකෘතිය සඳහා විශේෂයෙන් වින්‍යාස කර ඇත. මෙම පද්ධතිය 2016 Civic Type R මත ආරම්භ විය.
පසුපස අත්හිටුවීමේදී අපට නව බහු-අත් අත්හිටුවීමේ වින්‍යාසයක් සහ නව දෘඩ උප රාමුවක් හමු වේ. වාහනයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීතා ආධාරක පද්ධතිය යුරෝපීය වෙළඳපොළ සඳහා විශේෂයෙන් වින්‍යාස කර ඇති අතර, එමඟින් පැරණි මහාද්වීපයේ සාමාන්ය මාර්ග තත්වයන් මෙන්ම රියදුරු විලාසයන් පිළිබිඹු කළ හැකිය.
Peugeot 508 Fastback 2.0 BlueHDI 160 hp – යුරෝ 47 300
පෘතුගාලයේ Peugeot 508 පරාසය Active, Allure, GT Line සහ GT මට්ටම් වලින් සමන්විත වේ. ප්‍රවේශ මට්ටමේ සිටම, Active විශේෂාංගය 8″ ටච්ස්ක්‍රීන් සහිත Bluetooth සහ USB port, ආලෝකය සහ වැසි සංවේදකය, 17″ alloy wheels, programmable Cruise Control සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ ආධාරය සම්මත ලෙස.
අපේ රටේ PSA නිලධාරීන්ගේ උසස් තොරතුරුවලට අනුව, Allure පරාසයේ හදවතට 10″ touchscreen, 3D navigation, ඉදිරිපස වාහන නැවැත්වීමේ ආධාර, Pack Safety Plus, පසුපස දර්ශන කැමරාව වැනි උපකරණ එකතු වේ.
තරඟයේ GT Line සහ GT වැනි ක්‍රීඩා අනුවාදවල වඩාත් සුවිශේෂී මෝස්තරයක් සහ සම්පූර්ණ LED හෙඩ්ලාම්ප්, i‑Cockpit Amplify සහ 18″ (GT Line) හෝ 19″ රෝද වැනි අයිතම වලින් ශක්තිමත් කරන ලද වඩාත් සම්මත උපකරණ ඇතුළත් වේ. (GT).
එය අඩු මෝටර් රථයක් - මීටර් 1.40 ක් උස - සහ කූපේ ස්ප්රීතු තුළ ද්රව සහ වායුගතික රේඛා දක්වයි. වහලය අඩු වන අතර සම්පූර්ණ දිග මීටර් 4.75 ක් ලෙස සවි කර ඇත.
මොඩියුලරිටි සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය අසමමිතික ලෙස නැමෙන පසුපස ආසන (2/3, 1/3) සහ මධ්‍යම පසුපස ආම්ස්ට්‍රෙස්ට්හි ඒකාබද්ධ කර ඇති ස්කී විවරයක් ඇත. පසුපස ආසන පහතට නැමීමත් සමඟ, ගමන් මලු මැදිරිය ලීටර් 1537 ක ධාරිතාවයකින් යුක්ත වන අතර වහලය දක්වා ඇති නිදහස් ඉඩෙන් උපරිම ප්‍රයෝජන ලබා ගනී. සාමාන්ය ස්ථානයේ බෑග් ධාරිතාව ලීටර් 485 කි.
වේදිකාව EMP2 වේ සාමාන්යයෙන් කිලෝ ග්රෑම් 70 ට අඩු බරකට ඉඩ සලසයි පෙර පරම්පරාවට සාපේක්ෂව.
ප්‍රංශ සන්නාමයේ ඉංජිනේරුවන්ට අනුව, සිල්වට් වල ගතිකත්වය උද්දීපනය කිරීමට සහ මාර්ගයේ සහ උපාමාරු දැමීමේදී කඩිසර බව වැඩි කිරීම සඳහා ඉදිරිපස සහ පසුපස බඳ උඩින් එල්ලා ඇත.
Peugeot 508 හි i-Cockpit Amplify ඇත, එහිදී ඔබට වින්‍යාසගත කළ හැකි පරිසරයන් දෙකකින් තෝරා ගත හැකිය: Boost සහ Relax. 508 රාත්‍රී දර්ශන පද්ධතිය ඇත.
ඩීසල් පරාසය තුළ, 1.5 සහ 2.0 BlueHDi එන්ජින් මත ගොඩනගා ඇති විකල්ප හතරක් ඇත:
- BlueHDi 130 hp CVM6, පරාසයට ප්‍රවේශය සහ හය-වේග යාන්ත්‍රික ගියර් පෙට්ටියක් සහිත එකම අනුවාදය වේ;
- BlueHDi 130 hp EAT8;
- BlueHDi 160 hp EAT8;
- BlueHDi 180 hp EAT8.
පෙට්‍රල් දීමනාවට 1.6 PureTech එන්ජිම මත පදනම් වූ නව යෝජනා දෙකක් ඇතුළත් වේ:
- PureTech 180 hp EAT8;
- PureTech 225 hp EAT8 (GT අනුවාදය පමණි). නියමු අත්හිටුවීමේ ක්‍රීඩා මාදිලිය සමඟ සම්බන්ධයි.
පෙළ: වසරේ Essilor මෝටර් රථය | Crystal Wheel කුසලානය