ටෙස්ලා හි "හොඳම හැසිරීම" ලෙස දැනටමත් කිහිප වතාවක් නම් කර ඇත මාදිලිය 3 (මෙම අවස්ථාවෙහිදී, සියලුම රෝද ධාවකය සහිත දිගු දුර අනුවාදය) ස්පාඤ්ඤ වෙබ් අඩවිය Km77 වෙතින් කණ්ඩායම විසින් පරීක්ෂාවට ලක් කරන ලදී, මූස් පරීක්ෂණයේදී සහ ප්රශංසාවට හේතුව ඔප්පු කිරීමට පැමිණියේය.
හොඳම උත්සාහය මත, උතුරු ඇමරිකානු මාදිලිය පැයට කිලෝමීටර 83 ක වේගයෙන් පරීක්ෂණය සමත් විය , Ford Focus McLaren 675LT සහ Audi R8 V10 යන දෙකම පරීක්ෂණයට සමාන වේගයක් ලබා ගැනීමට සමත් විය.
එසේ වුවද, හොඳ ප්‍රතිඵලයක් තිබියදීත්, ලබාගත් වේගය මූස් පරීක්ෂණයේ නිරපේක්ෂ වාර්තා දරන්නා ඉක්මවා යාමට ඔහුට ඉඩ දුන්නේ නැත. Citroën Xantia V6 Activa , පරිණාමය වූ (සහ ආශ්චර්යමත්) හයිඩ්‍රැක්ටිව් අත්හිටුවීමට ස්තූතිවන්ත වෙමින් පැයට කිලෝමීටර 85 ක වේගයෙන් පරීක්ෂණය සමත් වූ එකම මාදිලිය ලෙස පවතී.
පුනර්ජනනීය තිරිංග (ද) උපකාරී වේ
Km77 කණ්ඩායමට අනුව (සහ ඔබට පහසුවෙන් පින්තූර වලින් දැකිය හැකි පරිදි), 3 මාදිලිය ප්‍රතික්‍රියා පාලනය කිරීමට හදිසි හෝ අපහසු බවක් නොපෙන්වයි, පරීක්ෂණය පුරාම ස්ථායීව හා සමතුලිතව පැවතීම, අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයට බොහෝ සෙයින් හේතු වේ. (බැටරි ස්ථානගත කිරීම සඳහා ස්තුතිවන්ත විය) මෙන්ම වේගවත්, නිරවද්‍ය සහ සෘජු සුක්කානම.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
ස්පාඤ්ඤ කණ්ඩායම විසින් සිදු කරන ලද විවිධ උත්සාහයන්හිදී, මාදිලිය 3 පරීක්ෂණයට මුහුණ දුන්නේ සම්මත මාදිලියේ (එහි කාර්ය සාධනය වඩාත්ම දැනෙන) සහ අඩුම පුනර්ජනනීය තිරිංග මාදිලියේ පුනර්ජනනීය තිරිංග සමඟිනි.
සම්මත මාදිලියේ පුනර්ජනනීය තිරිංග සමඟ හොඳම උත්සාහය සාක්ෂාත් කර ගන්නා ලදී, අවම මාදිලියේ පුනර්ජනනීය තිරිංග සමඟ, හොඳම ගමන් කිරීම පැයට කිලෝමීටර 82 කි (සහ මිශ්‍රණයේ කේතුවක කුඩා ස්පර්ශයක් සමඟ).
කෙසේ වෙතත්, Km77 කණ්ඩායම වැඩි වේගයකින් තවත් උත්සාහයක් ගත් අතර, 3 මාදිලිය පැයට කිලෝමීටර 88 ක වේගයකින් "මූස්" ට මුහුණ ලා සිටින අතර, එහි දී, කේතු කිහිපයක් මඟ දිගේ ඇද වැටුණද, ඔවුන් කිසි විටෙකත් කම්මැලි නොවී, එකම සෞඛ්‍ය සම්පන්න ප්‍රතික්‍රියා තබා ගත්හ. , අනපේක්ෂිත හෝ පාලනය කළ නොහැකි.
අවසාන වශයෙන්, ස්ලාලොම් පරීක්ෂණයේදී, 3 මාදිලිය අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයක් සහ හොඳ සුක්කානමක් භාවිතයෙන් කිලෝග්‍රෑම් 2000කට ආසන්න බර “වෙස් ගන්වයි”, ඉතා පුරෝකථනය කළ හැකි ප්‍රතික්‍රියා හෙළි කරයි සහ අධික ටයර් ඇඳීමකින් තොරව (මෙම අවස්ථාවේදී Michelin Pilot Sport 4 ) .
මූලාශ්රය: Km77.