එහි 20 වැනි සංවත්සරය සනිටුහන් කිරීම සඳහා, Euro NCAP විසින් මෝටර් රථ ආරක්ෂාව පිළිබඳ අතීතය සහ වර්තමානය එක් කර ඇත. වෙනස්කම් පැහැදිලිව පෙනේ.
1997 දී ආරම්භ කරන ලද Euro NCAP යනු යුරෝපීය වෙළඳපොලේ නව මාදිලිවල ආරක්ෂාව තක්සේරු කිරීම සඳහා වගකිව යුතු ස්වාධීන සංවිධානයක් වන අතර, මාර්ග අනතුරු සංඛ්යාව අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. පසුගිය වසර 20 තුළ යුරෝ මිලියන 160 ක් පමණ ආයෝජනය කර ඇත.ඔටෝපීඩියා: පැයට කිලෝමීටර 64 ක වේගයෙන් "කඩා වැටීම් පරීක්ෂණ" සිදු කරන්නේ ඇයි?
එහි 20 වන සංවත්සරයේ සතියේදී, Euro NCAP දිනය හිස්ව තැබීමට අකමැති වූ අතර මෙම කාලය තුළ මෝටර් රථ ආරක්ෂාවේ පරිණාමය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා විවිධ යුගවල මාදිලි දෙකක් සංසන්දනය කිරීමට තීරණය කළේය. ගිනියා ඌරන් යනු "පැරණි" රෝවර් 100 වන අතර, එහි පදනම 80 ගණන්වල සිට පැවත එන අතර වඩාත් මෑතකාලීන හොන්ඩා ජෑස් ය. ආකෘති දෙක අතර වෙනස්කම් පැහැදිලිය:
මෙම මාදිලි දෙක වෙන් කරන වසර 20ක ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පැහැදිලි තාක්‍ෂණික කම්පනයට අමතරව, Rover 100 ආරක්ෂිත පරීක්‍ෂණවලදී මෙතෙක් වාර්තා වූ නරකම ප්‍රතිඵලවලින් එකක් ලියාපදිංචි කළ බව අපි ඔබට මතක් කර දෙන්නෙමු. ඊට පටහැනිව, නව Honda Jazz විශිෂ්ට ලෙස පරීක්ෂණ සමත් වූවා පමණක් නොව, B-කොටසෙහි ආරක්ෂිතම මාදිලිය ලෙස Euro NCAP විසින් පිරිනමන ලදී.
ඔබගේ පැරණි මෝටර් රථය නව මාදිලියක් සඳහා හුවමාරු කර ගැනීමට තවත් හේතුවක්.