ලබන සැප්තැම්බර් මාසයේ සිට, මෙම දිනයෙන් පසුව එළිදැක්වීමට නියමිත යුරෝපීය සංගමයේ සියලුම මෝටර් රථ යුරෝ 6c ප්‍රමිතියට අනුකූල විය යුතුය. මෙම ප්‍රමිතියට අනුකූලව සොයාගත් එක් විසඳුමක් වන්නේ පෙට්රල් එන්ජින්වල අංශු පෙරහන් භාවිතා කිරීමයි.
මොකද දැන්
විමෝචනය මත වැටලීම වඩ වඩාත් දැඩි වෙමින් පවතී - නැව් පවා ගැලවී ගියේ නැත. මෙම සංසිද්ධිය හැරුණු විට, පෙට්රල් එන්ජින්වල විමෝචනය පිළිබඳ ගැටළුව සෘජු එන්නත් කිරීමේ ප්‍රජාතන්ත්‍රවාදය සමඟ ද උග්‍ර විය - මෙය වසර 10 කට පෙර ප්‍රායෝගිකව ඩීසල් වලට සීමා වූ තාක්ෂණයකි.ඔබ දන්නා පරිදි, සෘජු එන්නත් කිරීම එහි "වාසි සහ අවාසි" ඇති විසඳුමකි. බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම, එන්ජින් කාර්යක්ෂමතාව සහ පරිභෝජනය අඩු කිරීම තිබියදීත්, අනෙක් අතට, දහන කුටියට ඉන්ධන එන්නත් කිරීම ප්රමාද කිරීමෙන්, හානිකර අංශු සෑදීම වැඩි කරයි. වාතය / ඉන්ධන මිශ්රණය සමජාතීය වීමට කාලය නොමැති බැවින්, දහනය කිරීමේදී "උණුසුම් ස්ථාන" නිර්මාණය වේ. කුප්රකට විෂ සහිත අංශු සෑදී ඇත්තේ මෙම "උණුසුම් ස්ථාන" තුළය.
මොකක්ද විසඳුම
දැනට, සරලම විසඳුම වන්නේ පෙට්රල් එන්ජින්වල අංශු පෙරහන් බහුලව භාවිතා කිරීමයි.
අංශු පෙරහන් ක්‍රියා කරන ආකාරය
මම පැහැදිලි කිරීම අත්‍යවශ්‍ය දේට අඩු කරමි. අංශු පෙරහන යනු එන්ජිමේ පිටාර රේඛාවේ තබා ඇති සංරචකයකි. එහි කාර්යය වන්නේ එන්ජිම දහනය වීමෙන් ඇතිවන අංශු පුළුස්සා දැමීමයි.
අංශු පෙරහන මෙම අංශු පුළුස්සා දමන්නේ කෙසේද? අංශු පෙරහන එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ හදවතේ ඇති සෙරමික් ෆිල්ටරයකට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි මෙම අංශු පුළුස්සා දමයි. මෙම සෙරමික් ද්රව්ය එය බැබළෙන තෙක් පිටාර වායු මගින් රත් කරනු ලැබේ. අංශු, මෙම පෙරහන හරහා ගමන් කරන විට, ඉහළ උෂ්ණත්වයන් විසින් විනාශ කරනු ලැබේ.
ප්‍රායෝගික ප්‍රතිඵලය? වායුගෝලයට විමෝචනය වන අංශු සංඛ්යාවෙහි සැලකිය යුතු අඩුවීමක්.
මෙම විසඳුමේ "ගැටලුව"
විමෝචනය අඩු වනු ඇත, නමුත් සැබෑ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි විය හැක. මෝටර් රථ මිල ද සුළු වශයෙන් ඉහළ යා හැකිය - මෙම තාක්ෂණය භාවිතා කිරීමේ පිරිවැය පිළිබිඹු කරයි.මෙම සංරචකය වරින් වර නඩත්තු කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමත් සමඟ දිගු කාලීන භාවිත පිරිවැය ද වැඩි විය හැක.
ඒ සියල්ල නරක ආරංචි නොවේ
අංශු පෙරහන් ඩීසල් එන්ජින් හිමියන්ට හිසරදයක් ලබා දී ඇත. පෙට්රල් මෝටර් රථවල මෙම තාක්ෂණය එතරම් ගැටලුකාරී නොවිය හැකිය. මන්ද? මක්නිසාද යත් පිටාර වායු උෂ්ණත්වය වැඩි වන අතර පෙට්රල් එන්ජින්වල අංශු පෙරහන් වල සංකීර්ණතාවය අඩුය.
එනම්, අංශු පෙරහන අවහිර වීම සහ පුනර්ජනනය කිරීමේ ගැටළු ඩීසල් එන්ජින්වල මෙන් පුනරාවර්තන නොවිය යුතුය. නමුත් කාලය පමණක් කියනු ඇත ...
