බෝට්ටු වලිගය. සුවිශේෂත්වය ලුහුබැඳීම සමහර විට මෙතෙක් මිල අධිකම රෝල්ස් රොයිස් නිෂ්පාදනය කරයි

විශාලතම ලාභය ලබා ගන්නේ සුවිශේෂී සුඛෝපභෝගී මාදිලි වලින් බව දන්නා කරුණකි. නමුත් Mercedes-Maybach S-Class, Rolls-Royce Phantom හෝ Ferrari 812 Superfast යුගයක තවමත් සුවිශේෂී වන්නේ කුමක්ද? නව රෝල්ස් රොයිස් බෝට්ටු වලිගය යන්න එම ප්‍රශ්නයට දිය හැකි පිළිතුරකි.

20 වන ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ දී, චැසි සහ යාන්ත්‍රික "සැපයීම" වෙළඳනාම සමඟින් නියමිත ශරීර වැඩ (පුහුණු ගොඩ නැගීම) සාමාන්‍ය දෙයක් වූ අතර පසුව පුහුණුවීම් නිෂ්පාදනයේ විශේෂිත වූ සමාගම් රස බැලීමට (සහ කළඹ) මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කළහ. ) ගනුදෙනුකරුවන්ගේ. අද වන විට සහ මෑත කාලයේ එක් වර මාදිලිවල පුනර්ජීවනය තිබියදීත්, මෙම ක්‍රියාකාරකම ලිමොසීන්, ගිලන් රථ, ආරක්ෂක හමුදා සඳහා වාහන සහ අවමංගල්‍ය වැනි ඉතා “විශේෂ” මාදිලි නිෂ්පාදනයට සීමා වේ.

මේ සියල්ලේ ආලෝකයෙන්, ලෝකයේ වඩාත්ම සුවිශේෂී සුඛෝපභෝගී සන්නාමවලින් එකක් වන (සමහර විට "සුඛෝපභෝගී සන්නාමය") Rolls-Royce හට "පැරණි කාලය" වෙත ආපසු යාමට අවශ්‍ය වන අතර පුහුණුකරුවන් ගොඩනැගීමේ කලාව තුළ නැවත ආරම්භ කිරීමට අදහස් කරයි.

පළමු සංඥා

මෙම “අතීතයට ආපසු යාමේ” පළමු ලකුණ පැමිණියේ 2017 දී, ඉතා සුවිශේෂී (එකම ඒකකයක්) Rolls-Royce Sweptail එලිදක්වන ලද අතර, එය අතීතයේ වායුගතික ශරීර නැවත අර්ථකථනය කිරීමකි.

එම අවස්ථාවේ දී, Rolls-Royce නැවත නියමිත ශරීර වැඩකටයුතුවලට පැමිණ තිබීම එකතුකරන්නන් අතර උමතුවක් ඇති කළ අතර, පුදුමයට කරුණක් නොව, පාරිභෝගිකයන් කිහිප දෙනෙකු Rolls-Royce වෙත දැනුම් දුන්නේ තමන්ට "මැනිය හැකි" ආකෘතියක් අවශ්‍ය බවයි.

ස්වල්ප දෙනෙක් වැඩ කරන නිකේතනයක් නිර්මාණය කර ඇති බව වටහා ගත් රෝල්ස් රොයිස් අද්විතීය හා සුවිශේෂී ශරීර වැඩ නිෂ්පාදනය සඳහා කැප වූ නව දෙපාර්තමේන්තුවක් නිර්මාණය කිරීමට තීරණය කළේය: රෝල්ස් රොයිස් කෝච්බිල්ඩ්.

මෙම නව ඔට්ටුව ගැන, Rolls-Royce හි විධායක අධ්‍යක්ෂ Torsten Müller-Ötvös මෙසේ පැවසීය: “රෝල්ස් රොයිස් බෝට්ටු වලිගය ඉදිරිපත් කිරීමට හැකිවීම ගැන අපි ආඩම්බර වන අතර නිශ්චිත ශරීර නිෂ්පාදනය අපගේ අනිවාර්ය අංගයක් වනු ඇත. අනාගත කළඹ.

බ්‍රිතාන්‍ය සන්නාම විධායකයා ද සිහිපත් කළේ, “අතීතයේදී, පුහුණුකරු ගොඩනැගීම සන්නාමයේ ඉතිහාසයේ අත්‍යවශ්‍ය අංගයක් විය (…) Rolls-Royce Coachbuild යනු අපගේ සන්නාමයේ මූලාරම්භය වෙත නැවත පැමිණීමකි. සුවිශේෂී නිෂ්පාදන නිර්මාණය කිරීම සඳහා ඇතැම් සුවිශේෂී පාරිභෝගිකයින්ට සහභාගී වීමට එය අවස්ථාවක්.

රෝල්ස් රොයිස් බෝට්ටු වලිගය

Rolls-Royce Boat Tail එක පසුව විකිණීමට සංවර්ධනය කළ මූලාකෘතියක් නොවේ. එය සැබවින්ම නිර්මාණාත්මක හා තාක්ෂණික ක්‍රියාවලියේ සෑම පියවරකදීම පුද්ගලිකව සම්බන්ධ වී සිටින Rolls-Royce සහ එහි හොඳම පාරිභෝගිකයින් තිදෙනෙකු අතර වසර හතරක සහයෝගීතාවයේ උච්චතම අවස්ථාවයි.

වෙනත් කිසිඳු Rolls-Royce නොවන පරිදි නිර්මාණය කරන ලද, Boat Tail ඒකක තුනෙහිම එකම ශරීර වැඩ, බොහෝ පුද්ගලීකරණ විස්තර සහ කෑලි 1813ක් ඔබ වෙනුවෙන්ම නිපදවා ඇත.

කොහොමද පිළිසිඳ ගත්තේ

Rolls-Royce Boat Tail නිර්මාණය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය ආරම්භ වූයේ මූලික සැලසුම් යෝජනාවක් සමඟිනි. මෙය සම්පූර්ණ පරිමාණයේ මැටි මූර්ති නිර්මාණය කිරීමට හේතු වූ අතර මෙම ක්රියාවලියේ මෙම අදියරේදී පාරිභෝගිකයින්ට ආකෘතියේ ශෛලියට බලපෑම් කිරීමට අවස්ථාව ලැබුණි. ඉන්පසුව, ශරීරයේ පුවරු නිෂ්පාදනය කිරීමට අවශ්ය "හැඩය" නිර්මාණය කිරීම සඳහා මැටි මූර්ති ඩිජිටල්කරණය කරන ලදී.

බෝට් ටේල් නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය රෝල්ස් රොයිස් ශිල්පීය සම්ප්‍රදාය සහ නවීන තාක්‍ෂණය එක් කළේය. V12 එන්ජිමකින් සමන්විත පළමු ඒකකය දැනටමත් බ්‍රිතාන්‍ය සන්නාමයේ සුවිශේෂී මාදිලි කිහිපයක් මිලදී ගෙන ඇති යුවළක් විසින් ඇණවුම් කරන ලදී. මෙම ගනුදෙනුකරුවන්ට 1932 Rolls-Royce Boat Tail එකක් ද හිමි වන අතර එය “නව Boat Tail සමාගම බවට පත් කිරීම සඳහා ප්‍රතිසාධනය කර ඇත.

නිල් වර්ණය නියතයක් වන බාහිර පෙනුමකින්, Rolls-Royce Boat Tail (සියල්ල) වෙනස ඇති කරන කුඩා විස්තර සඳහා කැපී පෙනේ. නිදසුනක් ලෙස, සාම්ප්‍රදායික කඳක් වෙනුවට, පැති විවරයක් සහිත ෆ්ලැප් දෙකක් ඇති අතර ඒ යටතේ ශීතකරණයක් සහ ෂැම්පේන් වීදුරු සඳහා මැදිරියක් ඇත.

අපේක්ෂා කළ හැකි පරිදි, Rolls-Royce පාරිභෝගිකයින්ගේ මිල හෝ අනන්‍යතාවය හෙළි නොකරයි. කෙසේ වෙතත්, Rolls-Royce Boat Tail බ්‍රිතාන්‍ය සන්නාමයේ මෙතෙක් මිල අධිකම මාදිලිය වනු ඇති බවට සැකයක් නැත. මෙයට හේතුව එහි සැලසුම සහ සුවිශේෂත්වය පමණක් නොව එය පිළිසිඳ ගැනීමට සහ නිෂ්පාදනය කිරීමට වසර හතරක් ගත වීමයි.