ටෙස්ලා විසින් Nürburgring වෙත ගිය ගමන වඩාත් සිත්ගන්නාසුළු විය, එය ලබා ගත් වේලාවන් පිළිබඳ තොරතුරු ඉදිරියට ගෙන යාමත් සමඟ Tesla Model S "Plaid" , එය Porsche Taycan වලට වඩා බොහෝ සෙයින් කැමති වේ.
"හරිත අපායට" යාමට පෙර Porsche Taycan Turbo S විසින් ලබාගත් වාර්තාව ඉවත් කිරීම පමණක් බව අප ප්‍රශ්න කිරීමට පෙර නම් - එය නොවේ, අපි පරීක්ෂණ සැසි සඳහා පරිපථයේ කර්මාන්තයට කැප වූ දින ප්‍රයෝජනයට ගනිමු. tri- Model S "Plaid" එන්ජිම - නවතම වර්ධනයන් ලැප් වේලාවන් වෙත අවධානය යොමු කරයි.
ඒ නිසාද? German Auto Motor und Sport විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද දෙයට අනුව, නව මාදිලියේ S "Plaid" Taycan Turbo S වලට වඩා 20s පමණ වේගයෙන් සුප්‍රසිද්ධ සහ කුප්‍රකට "හරිත නිරය" වෙත ආපසු පැමිණියේය.
1/2... ඇත @elonmusk සූත්‍රය කඩලද? @ ටෙස්ලා නැවතත් Nurburgring වෙත පැමිණ ඇත! මෙවර එය නව මෝටර් රථයක - එම අමතර සිසිලනය පරීක්ෂා කරන්න! අපගේ ඡායාරූප ශිල්පියා පැවසුවේ රතු පැහැති මෝටර් රථය මෙම නිල් පැහැති මෝටර් රථයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇති අතර එයට සමාන මාදිලි (කාබන් තිරිංග, පසුපස පියාපත් සහ අර්ධ ස්ලික්ස්) ඇති බවයි… pic.twitter.com/N2qHX77WNS
- Paul Maric (@PaulMaric) සැප්තැම්බර් 17, 2019
Taycan Turbo S හි පූර්ව-නිෂ්පාදන මූලාකෘතිය තත්පර 7 මිනිත්තු 42 ක කාලයක් ලබා ගත් බව මතක තබා ගන්න, නමුත් S "Plaid" මාදිලිය මගින් එම කාලය සම්පූර්ණයෙන්ම මැකී ගොස් ඇති බව පෙනේ. ජර්මානු ප්‍රකාශනය තත්පර 7 මිනිත්තු 23 ක කාලතුවක්කු කාලයකින් ඉදිරියට ගමන් කිරීමත් සමඟ.
කාලතුවක්කු කාලය, නමුත් ...
කෙසේ වෙතත්, මෙම කාලය ගැන යම් වෙන් කිරීම් කිරීම වටී.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
පළමුව, Auto Motor und Sport අවධාරනය කරන්නේ කාලය අතින් මනින ලද, නැවතුම් ඔරලෝසුවකින් නිල චරිතයක් නොමැති බවයි, එබැවින් එය නිශ්චිත නොවේ. එය හරියටම නොවුනත් තත්පර දස දෙකක වෙනසක් හුදු මිනුම් දෝෂයක ප්‍රතිඵලයක් නොවේ. එය නොසලකා හැරිය නොහැකි තරම් විශාල වෙනසක්.
2/2...මෙම මෝටර් රථය පිටුපස HOV ස්ටිකර් ඉවත් කර ඇති කලින් ලියාපදිංචි කළ CA මෝටර් රථයක් බව ඔබට පෙනෙනු ඇත. අපගේ ඡායාරූප ශිල්පියා පවසන්නේ ඔවුන් හෙට පස්වරුවේ Le Mans රියදුරු Thomas Mutsch සමඟ වාර්තාගත ලැප් කාලය උත්සාහ කරන බවයි. තව: https://t.co/2jhRLOlzGh pic.twitter.com/B2X6LLINGC
- Paul Maric (@PaulMaric) සැප්තැම්බර් 17, 2019
දෙවනුව, Tesla Model S "Plaid" නිෂ්පාදනයේ නැත - සෑම දෙයක්ම එහි වාණිජකරණයට යොමු වන්නේ වසරක් පමණි. එය, සියලු අභිප්‍රායන් සහ අරමුණු සඳහා, සංවර්ධන මූලාකෘතියකි - මේ මොහොතේ, අපට එය තවමත් පූර්ව නිෂ්පාදන ලෙස හැඳින්වීමට පවා නොහැකි විය යුතුය.
අත්පත් කරගත් කාලය කුමක් වුවත්, ටෙස්ලාට Porsche Taycan වාර්තාව අවශ්‍ය බව ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකිය. ඇයි කියලා තේරුම් ගන්න ලේසියි. Tesla යනු විදුලි මෝටර් රථ සන්නාමය වන අතර දැන් සියලුම නිෂ්පාදකයින් මෙම නව යථාර්ථයට තල්ලු වෙමින් පවතින බැවින්, මෙම වර්ගයේ එන්ජිමක නිරපේක්ෂ සඳහනක් ලෙස පවත්වා ගැනීමට ටෙස්ලා සෑම දෙයක්ම කරනු ඇත. ඒ වගේම කාර්ය සාධනයත් එයට ඇතුළත්.
කුතුහලයෙන්, සේවා රියදුරා VLN ශූරතා ධාවකයා සහ කීර්තිමත් Nürburgring විශේෂඥයා වූ Thomas Mutsch විය - Nürburgring වාර්තාව පිහිටුවීමට මෙම උත්සාහය බරපතල නොවන බවට කිසියම් සැකයක් තිබේ නම්, Mutsch අත්සන් කිරීම වෙනත් ආකාරයකින් පවසයි. අත්සන් කළේ ඔහු පමණක් නොවේ: Andreas Simonsen (Porsche 911 GT3 කුසලානය සමඟ VLN සඳහා සහභාගී වේ) සහ Carl Rydquist ද පරීක්ෂණ රියදුරන් ලෙස ඉල්ලුමේ සිටියහ.