ජූක් ජීටී-ආර් වලදී මෙන් - එක් මාදිලියකින් තවත් මාදිලියකට එන්ජින් වෙනස් කිරීම යනු කුමක්දැයි නිසාන් තවමත් දැන සිටියේ නැත - සහ ෆෝඩ් දැනටමත් ට්‍රාන්සිට් සමඟ තමන්ගේම කර ඇත.
60 ගණන්වල හොඳම මෝටර් රථවලින් එකක් ඔබට හඳුන්වා දීමෙන් පසුව, ෆෝඩ් ට්‍රාන්සිට්. අද ඔබට වඩාත් අසාමාන්‍ය Ford Transit එකක් හඳුන්වා දෙන දිනයයි: SuperVan. ඔබ සිටගෙන සිටින්නේ නම් පුටුවක් ගන්න, මන්ද ඔබ කියවීමට යන දෙය අතිශයෝක්තිය, පිස්සුව සහ දවල් සිහින දකින ඔබේ සංකල්පනය සදහටම වෙනස් කරයි.
"මේ සියල්ල එක්ව මෙම 'වෙළඳාමේ මෘගයා' පියාසර කිරීම ස්කේට්බෝඩ් එකකින් සඳට යාම තරම් ඉල්ලුමක් ඇති කළේය."
අපි කතා කරන්නේ Ford GT-40 රථයේ චැසිය, අත්හිටුවීම සහ එන්ජිම සහිත Ford Transit එකක් ගැනයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, දශක ගණනාවක් තිස්සේ තරඟයේ ආධිපත්‍යය දැරූ සන්නාමයක් වන ෆෙරාරි බලඇණියට 1966 දී දැවැන්ත පහරක් දුන් මෝටර් රථයක කොටස්. කෙටියෙන් කිවහොත්, ඇමරිකානුවන් පැමිණ, දැක සහ ජයග්‍රහණය කළහ. මේ තරම් සරලයි: මෙහෙවර ඉටු විය!
අපි නොදන්න ෆෝඩ් ට්‍රාන්සිට් සුපර්වෑන් එක තැනීමට තීරණය කළේ කෙසේද යන්න, Le Mans හිදී ඔවුන් ලැබූ අතිවිශිෂ්ට ජයග්‍රහණයෙන් පසුව ඉංජිනේරු කණ්ඩායමට අඳුරු කම්මැලිකමක් ඇති විය. එසේනම් කුමක් කළ යුතුද? සහ ෆෝඩ් ට්‍රාන්සිට් එකක් රැගෙන තරඟකාරී මෝටර් රථයක "පෙළ" සහිත මෝටර් රථයක කොටස් එහි තැබීමට කෙසේද?! හොඳයි වගේ නේද? දේවල් සිදු වූයේ කෙසේද යන්න අපි කිසි විටෙකත් නොදනිමු, නමුත් එය මෙයින් බොහෝ දුර යා නොහැක.
ඉලක්කම් ගැන කතා කරනවා. සුපර් වෑන් රථය සන්නද්ධ කරන එන්ජිම, “පිරිසිදු අභිජනනය” වීමට අමතරව, ලීටර් 5.4 V8, සුපිරි සම්පීඩකයකින් සමන්විත විය - එක්සත් ජනපදයේ "බ්ලෝවර්" ලෙස හැඳින්වේ - එය 558 hp හි හොඳ අගයක් වර්ධනය කළේය. සහ 4,500 rpm හි ව්යවර්ථ 69.2 kgfm. GT-40 මත සවි කළ විට 330 km/h වෙත ළඟා වූ propeller එකක් සහ 0-100 km/h වේගය සම්පූර්ණ කිරීමට තත්පර 3.8ක් ගත විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ෆෝඩ් ට්‍රාන්සිට් චැසියක සංඛ්‍යා එතරම් ආකර්ෂණීය නොවීය. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි කතා කරන්නේ ගොඩනැගිල්ලක මුහුණත තරම් වායුගතික ශරීරයක් ගැන ය, නමුත් ත්වරණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ෆෝඩ් ඉංජිනේරුවන් පවසන්නේ පැයට කිලෝමීටර 150 ක් දක්වා දේවල් ඉතා අසමතුලිත නොවූ බවයි.
මග හැරිය යුතු නොවේ: ෆෝඩ් ට්‍රාන්සිට්: 60 දශකයේ හොඳම ක්රීඩා කාර් වලින් එකක් (PART1)
එතැන් සිට ගුවන් නියමුවා ඔහුගේම අවදානමක සිටියේය. පැති සුළං ශරීරයේ වැඩ භාර ගත් අතර දේවල් වඩාත් භයානක විය. මේ සියල්ලට අමතරව, ඉහළ තරඟකාරී මලල ක්‍රීඩකයෙකුගේ “ශරීරය” සමඟ කටයුතු කිරීම සඳහා මුලින් සංවර්ධනය කරන ලද අත්හිටුවීම්, බර චැසියෙන් විශාල මාරුවීම් පහසු ලෙස පවත්වා ගෙන ගියේ නැත. සෑම ත්වරණයක් සමඟම, වක්‍රයක් හෝ තිරිංගයක් සමඟම, දුප්පත් ෆෝඩ් ට්‍රාන්සිට් "තල්මසුන්ගේ" සිල්වට් එකේ දම්වැලෙන් බැඳීමට අදහස් නොකළ එන්ජිමක ආවේගය සමඟ දහඩිය දැමූහ. මේ සියල්ල එකතු වූ අතර, මෙම "වෙළඳ මෘගයා" නියමුවන් කිරීම ස්කේට්බෝඩ් එකකින් සඳට යාම තරම් ඉල්ලුමක් ඇති කළේය.මෙම ව්යාපෘතිය සාර්ථක වූ බව ඔබට ඡායාරූප වලින් දැකිය හැකිය. වසර ගණනාවක් පුරා, ෆෝඩ් මෙම "රාක්ෂයා" එහි සම්මත දරන්නන්ගෙන් එකක් බවට පත් කළේය, එතැන් සිට Transit හි නව අනුවාදයක් නිකුත් කරන සෑම විටම එය සමාන ව්‍යාපෘතියක් සමඟ ඇත. ඔව් ඒක ඇත්ත, මේ Ford Transit SuperVan එකට අමතරව තව තියෙනවා. සමහරක් Formula 1 එන්ජිමක් සහිතයි! නමුත් අපි ඒ ගැන වෙන වෙලාවක කතා කරමු.
1967 දිනැති Ford Transit SuperVan සඳහා මෙම ප්‍රවර්ධන වීඩියෝව ගන්න:
යාවත්කාලීන කිරීම: Ford Transit SuperVan 3: කඩිමුඩියේ සිල්ලර වෙළෙන්දන් සඳහා (3 කොටස)