ඔබ දන්නා පරිදි, Ford Focus හි නව පරම්පරාව ඉදිරිපත් කිරීමට නියමිතයි. තවද Autocar ට අනුව, පරාසයේ බලවත්ම අනුවාදය වන Focus RS හමුවීමට අපට 2020 තෙක් බලා සිටීමට සිදුවනු ඇත. නව මාදිලියේ පැමිණීම වටා ඇති කටකතා නොවන්නට එතරම් දිගු කාලයක් ගත නොවනු ඇත.
Autocar 2.3 Ecoboost එන්ජිමේ පරිණාමයක් ගැන කතා කරයි, එය දැනට ඊටත් වඩා ප්‍රකාශිත 400 hp බලයක් සඳහා 350 hp (මවුන්ටූන් වැඩිදියුණු කිරීම් සමඟ 370 hp) නිපදවයි. ෆෝඩ් එය කරන්නේ කෙසේද? එන්ජිමේ යාන්ත්‍රික වැඩිදියුණු කිරීම් වලට අමතරව, විමෝචනය අඩු කිරීමට සහ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමට 2.3 Ecoboost එන්ජිම 48V අර්ධ දෙමුහුන් පද්ධතියක් සමඟ සම්බන්ධ කිරීමට Ford හට හැකි වේ.
මෙම වෙනස්කම් සමඟ, බලය 400 hp දක්වා ළඟා විය හැකි අතර උපරිම ව්යවර්ථය 550 Nm ඉක්මවිය යුතුය! සම්ප්‍රේෂණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ෆෝඩ් ෆෝකස් ආර්එස් සෑම විටම හය-ස්පීඩ් මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියක් භාවිතා කර ඇත, නමුත් ඊළඟ පරම්පරාව ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටියක් භාවිතා කළ හැකිය. ද්විත්ව ක්ලච් ගියර් පෙට්ටි යනු මැනුවල් ගියර් පෙට්ටිවල අඩුවන ප්‍රකාශනයට ප්‍රතිවිරුද්ධව - විශේෂයෙන් චීන වෙළඳපොලේ - වැඩි වැඩියෙන් ඉල්ලුමේ පවතින විසඳුමක් බව අපි ඔබට මතක් කරමු.
YOUTUBE හි අපව අනුගමනය කරන්න අපගේ නාලිකාවට දායක වන්න
නව Ford Focus
නව Ford Focus සෑම ආකාරයකින්ම වත්මන් පරම්පරාවේ පරිණාමයක් නියෝජනය කළ යුතුය. වඩා කාර්යක්ෂම, වඩා තාක්ෂණික සහ වඩා ඉඩකඩ සහිත. නව ෆෝඩ් ෆෝකස් හි බාහිර මානයන් වැඩි කිරීමට බලාපොරොත්තු වන අතර එය නැවත කොටසේ ඉහළට ගෙන එනු ඇත.
කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම සහ පරාසය පුරා ඇති එන්ජින්වලින් නිකුත් වන විමෝචනය අඩු කිරීම කෙරෙහි දැඩි අවධානයක් ද අපේක්ෂා කළ යුතුය. ෆෝර්ඩ් සිය අයවැයෙන් තුනෙන් එකක් විද්යුත්කරණ විසඳුම්වල දහන එන්ජින් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා වෙන් කිරීමට තීරණය කළේය. Ford Focus හි මීළඟ පරම්පරාව අප්‍රේල් 10 වැනිදා එළිදක්වනු ඇත.