Opel/Vauxhall හි සාර්ථකත්වය සඳහා මූලික නිෂ්පාදනයක් ලෙස සැලකේ, ජීවිතයේ මෙම නව අවධියේදී, දැනටමත් PSA සමූහයේ අණ යටතේ, නව ඔපල් කෝර්සා එහි පූර්වගාමීන්ට සාපේක්ෂව සම්පූර්ණ විප්ලවයකට නායකත්වය දීමට එය පොරොන්දු වේ - නව වේදිකාව, නව එන්ජින්, නව දෘඩාංග කුඩා ජර්මානු උපයෝගිතා ඇති පළමු ඒවායින් කිහිපයක් පමණි.
Peugeot, Citroën සහ DS වැනි සන්නාම හිමි කණ්ඩායමක සම්පත් ප්‍රයෝජනයට ගනිමින්, නව Corsa හි සංවර්ධනය තරමක් වේගයෙන් සිදු වේ. සෑම දෙයක්ම පෙන්වා දෙන්නේ, කාලයට එරෙහි සැබෑ තරඟයකදී, ආකෘතියට දිවා ආලෝකය දැකීමට වසර දෙකක් ප්රමාණවත් බවයි.
1. වේදිකාව
මෙම අභිප්‍රාය වේගවත් කිරීම වත්මන් ඔපල් කෝර්සා ජෙනරල් මෝටර්ස් වේදිකාවක් මත පදනම් වී තිබීම ද වේ. PSA වෙත Opel විකිණීමේ කොන්දේසි වල සඳහන් කර ඇති පරිදි, Rüsselsheim සන්නාමයේ නව හිමිකරු උතුරු ඇමරිකානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට භාවිතා කරන සෑම වේදිකාවක් සඳහාම කලින් තීරණය කළ මුදලක් ගෙවීමට බැඳී සිටින තත්වයක්.
ප්රංශ සමූහ ව්‍යාපාරයේ ප්රධාන විධායක නිලධාරී Carlos Tavares ගේ ආශාව හා සම්බන්ධ ප්‍රශ්න වලින් පැන නගින ප්‍රශ්න වලින්, 2020 දී, නව Corsa එකම වේදිකාවක් සමඟ නොනැසී පවතිනු ඇති බව දැනටමත් විශ්වාසයි. PSA හි EMP1 හෝ CMP (Common Modular Platform) වේදිකාව මත පදනම් වේ — ඉදිරිපස එන්ජිම සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවන ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය, එය DS 3 Crossback මෙන්ම ඉදිරියට එන Peugeot 208 මගින් එළිදක්වනු ඇත.
2. එන්ජින්
ඇත්ත වශයෙන්ම, එන්ජින් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Opel Corsa සහ Peugeot 208 එකම 1.2 turbo tricylinder මත ඔට්ටු තැබිය යුතුය, එහි වඩාත්ම විවිධාකාර බල මට්ටම්. එය අවහිර කරන්න, නිසැකවම, තවත් විකල්ප එකතු වනු ඇත.
ජර්මානු උපයෝගීතාවට ප්‍රථම වරට විද්‍යුත් අනුවාදයක් ලැබෙනු ඇති බවට කටකතා ද සනාථ වී ඇති අතර එය eCorsa යන නම ලබා දෙනු ඇත. මේ අනුව, එය එහි “ඥාති සහෝදරයා” වන Peugeot 208 හා සමගාමීව, ශුන්‍ය විමෝචන එන්ජින් සහිත කොටසේ පළමු මාදිලිවලින් එකකින් ද එම විසඳුමම ලැබෙනු ඇත.
තවමත් මෙම අනුවාදයේ, ප්රවෘත්ති පෙන්වා දෙන්නේ eCorsa කිලෝමීටර 400 ක පමණ පරාසයක් ගැන පුරසාරම් දොඩන දිශාවයි. එනම්, Renault Zoe හෝ Nissan Leaf වැනි යොමු කිරීම්වලට අනුකූලව ය.
3. මානයන්
එයට නව වේදිකාවක් සහ එන්ජින් ඇතත්, නව කෝර්සා වර්තමාන පරම්පරාවට වඩා මානයන් අනුව බොහෝ වෙනස් නොවිය යුතුය.මේ ආකාරයෙන්, ඔපෙල් වත්මන් මාදිලිය දියත් කරන විට දැනටමත් ක්‍රියාවට නංවා ඇති උපාය මාර්ගයක් දිගටම කරගෙන යනු ඇත, එහි මානයන් පූර්වගාමියාට බෙහෙවින් සමාන ය. 2019 සඳහා සැලසුම් කර ඇති උපයෝගිතා හයවන පරම්පරාව සමඟ එය දැන් නැවත ප්‍රායෝගිකව ක්‍රියාත්මක කළ යුතුය.
4. නිර්මාණය
අනාගත Corsa හි රේඛා සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Opel විසින් නව Opel GT X පර්යේෂණාත්මක සංකල්පය සඳහා මෑතකදී ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද භාෂාව භාර ගනිමින් වත්මන් ආකෘතිය සඳහා විස්තාරණය කරන ලද නිර්මාණ භාෂාව අතහැර දමනු ඇත.
අනාගත Corsa Opel GT පර්යේෂණාත්මක සංකල්පය සමඟින් පෙන්වා ඇති නව ග්‍රිල් භාවිතා කරන පළමු Opel වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, නවතම තොරතුරු වලට අනුව, ජර්මානු සන්නාමයේ ප්රධාන විධායක නිලධාරී මයිකල් ලොෂෙල්ලර් විසින් දැනටමත් වැස්ම ඉවත් කර ඇති “Vizor” නම් නව ඉදිරිපස ග්‍රිල් එක භාවිතා කළ Rüsselsheim වෙතින් පළමු මාදිලිය Corsa විය හැකිය. . නව Opel GT X Experimental සංකල්පය නිල වශයෙන් ඉදිරිපත් කිරීමත් සමඟම, ලබන මාසයේ මුල් භාගයේදීම, සම්පූර්ණයෙන් ප්‍රසිද්ධ කිරීමට එය පොරොන්දු වේ.
බාහිර සැලසුමට ද බලපෑම් කරමින්, අනාගත කෝර්සාට තවදුරටත් නොමැති දොරවල් තුනේ ශරීර වැඩ ඉවත් කිරීමට තීරණය කිරීම දැන් යෝජනා කරනු ලබන්නේ දොර පහේ අනුවාදයෙන් පමණි.
උපායමාර්ගය කොටසෙහි ප්රවණතාවය කුමක්ද යන්නට අනුකූලව පමණක් නොව, වැඩි ලාභයක් සහතික කිරීමට ද පොරොන්දු වේ.
5. අභ්යන්තරය
කැබින් තුළ, සෑම දෙයක්ම පෙන්වා දෙන්නේ හයවන පරම්පරාවේ ඔපල් කෝර්සාට PSA සන්නාමයන් විසින් දන්නා එකම තොරතුරු සහ විනෝදාස්වාද පද්ධතිය ලැබීමයි, නමුත් අභ්‍යන්තරයෙන් නිකුත් වන සංවේදනයන් ප්රංශ මාදිලිවලට වඩා වෙනස් බවට පොරොන්දු වේ.
ස්පාඤ්ඤයේ Zaragoza හි ගොඩනඟා තිබුණද, අනාගත Corsa ප්රංශ සම්පත් නිසැකවම ඉඩ දෙන පරිණාමය සමඟ ජර්මානු යෝජනා තුළ පොදුවේ හඳුනාගෙන ඇති එම ගුණාංග හරහා වෙනස් වීමට උත්සාහ කරයි.
6. මිල
අනාවැකි පළ කිරීමට තවමත් කල් වැඩියි නමුත්, අනාගත Corsa මිල ද සුළු යාවත්කාලීනයක් ලියාපදිංචි කළ යුතුය, නමුත් මුලින් නව Peugeot 208 මට්ටමට සමාන වේ.
අපේ Youtube channel එක subscribe කරන්න.