Nardò, ලෝකයේ වඩාත්ම ප්‍රසිද්ධ ටෙස්ට් ධාවන පථවලින් එකකි. 1975 ජූලි 1 වන දින එය ප්‍රථම වරට එහි දොරටු විවෘත කරන විට, නර්ඩෝ සංකීර්ණය පරීක්ෂණ පීලි 3 කින් සහ ඉංජිනේරුවන්ගේ කණ්ඩායම් සහ ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ සඳහා නවාතැන් සඳහා කැප වූ ගොඩනැගිල්ලකින් සමන්විත විය. මුල් නිර්මාණය Fiat විසින් සංවර්ධනය කර ගොඩනගා ඇත.
එදින සිට, Nardò ධාවන පථයේ පරමාර්ථය සෑම විටම එක හා සමානයි: සියලුම මෝටර් රථ වෙළඳ නාමවලට පොදු මාර්ගවලට නොගොස් සැබෑ තත්වයන් තුළ ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ පරීක්ෂා කිරීමට හැකිවීම. අද දක්වාම පවතින සම්ප්‍රදායකි.
2012 සිට, Nardò ධාවන පථය - දැන් Nardò තාක්ෂණික මධ්යස්ථානය ලෙස නම් කර ඇත - Porsche සතු වේ. අද, මෙම පරීක්ෂණ මධ්යස්ථානය සෑදෙන ධාවන පථ ගණන බොහෝ වැඩි ය. මෝටර් රථයකට යටත් විය හැකි වඩාත්ම අහිතකර තත්ත්වයන් අනුකරණය කළ හැකි විවිධ පරිපථ 20 කට වඩා තිබේ.
ශබ්ද පරීක්ෂණ.
අපිරිසිදු ධාවන පථ, ගැටිති සහිත ධාවන පථ, ගැටිති ධාවන පථ සහ චැසියේ සහ අත්හිටුවීම්වල අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කරන පිරිසැලසුම්. ක්‍රීඩා අරමුණු සඳහා FIA-අනුමත පරිපථයක් පවා තිබේ.
සමස්තයක් වශයෙන්, දකුණු ඉතාලියේ හෙක්ටයාර් 700 කට ආසන්න භූමි ප්‍රමාණයක් ඇත, එය කැමරාවල පිරික්සීමට වඩා බොහෝ දුරස් වේ.
දකුණු ඉතාලියේ ඇති විශිෂ්ට කාලගුණික තත්ත්වයන්ට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි නර්ඩෝ තාක්ෂණික මධ්යස්ථානය වසරකට දින 363 ක්, සතියේ දින හතක් විවෘතව පවතී. මෝටර් රථ තනන්නන් හැර, සංකීර්ණයට ප්‍රවේශ විය හැකි එකම පුද්ගලයින් වන්නේ පරිපථවලට යාබද ඉඩම ගවේෂණය කර වගා කිරීමට අවසර ලබා දී ඇති ගොවීන් ය. එසේ නොවුවහොත් එය ඉඩම් නාස්තියක් වනු ඇත. ගොවීන්ගේ ප්‍රවේශය බොහෝ උමං මාර්ග හරහා වන අතර එමඟින් කෘෂිකාර්මික යන්ත්‍ර සංසරණයට බාධාවකින් තොරව පරිපථ පරීක්ෂණ සිදු වේ.
ඔටුන්නෙහි "මුදුව"
Nardò තාක්ෂණික මධ්යස්ථානය සෑදී ඇති බොහෝ පරීක්ෂණ මාර්ග තිබියදීත්, ඔටුන්නෙහි ආභරණ වෘත්තාකාර මාර්ගය ලෙස පවතී. මුළු දිග කිලෝමීටර 12.6 ක් සහ විෂ්කම්භය කිලෝමීටර 4 ක් සහිත ධාවන පථයක්. එය අභ්යවකාශයේ සිට දෘශ්යමාන කිරීමට ඉඩ සලසන මානයන්.
මෙම ධාවන පථය ඉහළ අනුක්‍රමණ මාර්ග හතරකින් සමන්විත වේ. පිටත මංතීරුවේදී සුක්කානම කෙළින් තබාගෙන පැයට කිලෝමීටර 240 ක වේගයෙන් ධාවනය කළ හැකිය. මෙය කළ හැක්කේ ධාවන පථයේ අනුක්‍රමය මෝටර් රථයට යටත් වන කේන්ද්‍රාපසාරී බලය අවලංගු කරන නිසා පමණි.
ඒ හරහා ගිය කාර්
එහි ලක්ෂණ නිසා, වසර ගණනාවක් පුරා Nardò තාක්ෂණික මධ්යස්ථානය බොහෝ මෝටර් රථ සංවර්ධනය සඳහා වේදිකාව වී ඇත - ඒවායින් බොහොමයක් සම්පූර්ණයෙන්ම රහසිගත ආකාරයෙන්, එබැවින් කිසිදු වාර්තාවක් නොමැත. නමුත් සංවර්ධන පරීක්ෂණ වලට අමතරව, මෙම ඉතාලි ධාවන පථය ලෝක වාර්තා පිහිටුවීම සඳහාද (සහ සේවය කරයි).
මෙම ගැලරිය තුළ ඔබට ඒවායින් කිහිපයක් හමුවිය හැකිය:
Mercedes C111 වසර ගණනාවක් ජර්මානු සන්නාමයේ පෙරළෙන රසායනාගාරය විය. අපි ඔහු ගැන පුළුල් ලිපියක් මෙහි Ledger Automobile හි ඇත
එය ලෝකයේ එකම නඩුව නොවේ
ලෝකයේ මෙම ලක්ෂණ සහිත තවත් ධාවන පථ තිබේ. කෙටි කලකට පෙර අපි කොරියානු සන්නාමයට අයත් මෙම "මෙගා ව්යුහයන්" Hyundai හි සහාය ඇතිව විස්තර කළෙමු. අවම වශයෙන් කිවහොත්, විස්මිත මානයන්හි ව්යුහයන්!
14\u00a සත්‍යය: Hyundai i30 (2 වන පරම්පරාව) නිෂ්පාදනයට යාමට පෙර කිලෝමීටර දහස් ගණනක පරීක්ෂණ (කාන්තාරය, මාර්ගය, අයිස්) වලට භාජනය කරන ලදී."},{" imageUrl_img":"https:\/\/www .razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/namyang-espac\u0327o-hyundai-portugal-4.jpg","caption": ""},{"imageUrl_img":"https :\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/namyang-espac\u0327o-hyundai-portugal-8-- 1400x788.jpg","caption":"එය මෙම සුළං උමඟ තුළ, පැයට කිලෝමීටර 200 ක සුළං අනුකරණය කළ හැකි අතර, Hyundai විසින් පරිභෝජනය අඩු කිරීම සහ වැඩිදියුණු කරන ලද ධ්වනි සුවපහසුව සඳහා එහි මාදිලිවල වායුගතිකත්වය පරීක්ෂා කරයි."}]">
නම්යං. Hyundai හි වඩාත්ම වැදගත් පරීක්ෂණ මධ්‍යස්ථානවලින් එකකි.
නමුත් තවත් බොහෝ දේ ඇත... ජර්මනියේ Volkswagen සමූහයට Ehra-Leissen සංකීර්ණය හිමිවේ - Bugatti එහි මෝටර් රථ පරීක්ෂා කරයි. මෙම පරීක්ෂණ සංකීර්ණය වෙන් කර ඇති ගුවන් අවකාශයක පිහිටා ඇති අතර මිලිටරි යටිතල පහසුකම්වල ආරක්ෂක මට්ටම ඇත.
ජෙනරල් මෝටර්ස්, මිල්ෆෝර්ඩ් ප්‍රොවින්ග්‍රවුන්ඩ්ස් සතුය. ලෝකයේ හොඳම පරිපථවල වඩාත් ප්‍රසිද්ධ කොන අනුකරණය කරන වෘත්තාකාර මාර්ගයක් සහ පිරිසැලසුමක් සහිත සංකීර්ණයක්. GM සේවකයෙකුට මෙම සංකීර්ණයට ප්‍රවේශය ලබා ගැනීමට වසර කිහිපයක් ගතවේ.
තවත් උදාහරණ ඇත, නමුත් අපි වොල්වෝ කාර්, ස්වීඩන් රජය සහ මෝටර් රථ ආරක්ෂාව පිළිබඳ අධ්‍යයනය සඳහා කැප වූ අනෙකුත් ආයතන විසින් පිහිටුවන ලද සමූහයකට අයත් පරීක්ෂණ සංකීර්ණයක් වන Astazero Hällered සමඟ අවසන් කරමු.
මෙම මධ්‍යස්ථානයේ විස්තර මට්ටම කොතරම් විශාලද යත්, වොල්වෝ විසින් නිව් යෝර්ක් නගරයේ (ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය) Harlem හි ඇති ඒවා වැනි සැබෑ කොටස් අනුකරණය කරන ලදී.
මෙම අවකාශය Harlem හි වීදි අනුකරණය කරයි. ගොඩනැගිලිවල මුහුණත පවා අමතක වී නැත.
2020 වන විට Volvo සන්නාමයේ මාදිලි සම්බන්ධ "ශුන්‍ය මාරක අනතුරු" ඉලක්කය කරා ළඟා වීමට අවශ්‍ය බව අපි ඔබට මතක් කරමු. ඔවුන් එය සාදයිද? කැපවීම අඩුවක් නොවේ.