Dvojtaktné motory, ktoré boli desaťročia odsunuté do úzadia, si možno cestujú späť do automobilového priemyslu cez veľké dvere. Renault je zodpovedný za tento úspech, keď oznámil výkonné motory.
Spaľovacie motory sú v dobrom zdravotnom stave a odporúčané. Čoraz efektívnejšie, výkonnejšie a menej znečisťujúce spaľovacie motory neprestávajú odkladať svoju smrť, či už kvôli neustálemu technologickému vývoju, alebo kvôli nedostatku ekonomicky životaschopných alternatív iných riešení.
SÚVISIACE: Toyota predstavuje inovatívny nápad pre hybridné autá
Jedným z takýchto príkladov je novo predstavený motor Renault POWERFUL – názov, ktorý je odvodený od „POWERtrain for FUture Light-duty“. 2-valcový dieselový motor s objemom iba 730 cm3. Zatiaľ nič nové, nebyť dvojtaktného spaľovacieho cyklu – pripomíname, že dnes všetky autá v predaji využívajú štvortaktnú mechaniku.
Riešenie, od ktorého sa v automobilovom priemysle dlho upúšťa z viacerých dôvodov. A to kvôli neplynulosti, prevádzkovej hlučnosti a slabej progresivite výkonu. Okrem toho tieto motory používajú (alebo používajú...) zmes oleja v spaľovaní na účely mazania, čo spúšťa úrovne emisií do atmosféry. Ak ma pamäť neklame, posledný výskyt dvojtaktných motorov v automobilovom priemysle bol tento (na obrázku vidíte Trabant, značka zo sovietskeho Nemecka):
