Nové Peugeot 508 nemôže byť viac odlišný od svojho predchodcu. Nová vlajková loď francúzskej značky zanecháva za sebou imidž typického sedanu segmentu D – zvonku s klasickou siluetou trojbalenia, štvordverového sedanu – a pretvára sa na podobný 2 a pol päťdverový sedan v roku obrysy kupé, zvýrazňujúce zadnú časť, ktorá má formát fastback.
O priblížení sa svetu kupé sa odhaľujú aj detaily, akými sú napríklad nerámové okná alebo znížená výška karosérie — s výškou iba 1,40 m je o 5,0 cm kratšia ako jeho predchodca a zároveň najkratšia v segmente. Je tiež o 3 cm širší ako jeho predchodca (1,85 m) a o 8 cm kratší (4,75 m).
Aby ste lepšie pochopili miesto nového Peugeotu 508, pozerajte sa naň ako na Volkswagen Arteon a nie Passat, alebo Audi A5 Sportback a nie A4.
Pri vstupe do interiéru vidíme najnovšiu interpretáciu i-Cockpit charakterizovanú malým volantom, ktorý sprevádzajú dve obrazovky: dotyková obrazovka, na ktorej sa sústreďujú funkcie informačno-zábavného systému – s pomocou siedmich prepínačov (klávesy klavíra) s rozmery medzi 8″ a 10″; a ďalší, ktorý slúži ako prístrojová doska, s 12,3″.
Napriek zmenšeniu vonkajších rozmerov Peugeot avizuje vyššie kvóty na prežitie zadnej časti ako Audi A5 Sportback a objem batožinového priestoru 487 l spolu s nižšou a širšou podlahou ako jeho predchodca.
Nový Peugeot 508 je založený na EMP2, rovnakom, aký nájdeme v modeloch 308 a 3008, čo tiež prispieva k zníženiu hmotnosti v priemere o 70 kg v porovnaní s predchodcom. Zadné odpruženie je nezávislé, vo viacramennej schéme, ktorá je vo vyšších verziách spojená s pružením s variabilným tlmením a pilotovaným, nazývaným Active Suspension Control – štandardná výbava pre verzie GT a pre všetky benzínové a benzínové motory. možnosť pri verziách 2.0 Diesel.
V Portugalsku
Nový Peugeot 508 prichádza do Portugalska v novembri a národný rad zahŕňa päť motorov – dva benzínové a tri naftové –; dve prevodovky — šesťstupňová manuálna a osemstupňová automatická (EAT8); a päť úrovní výbavy — Active, Allure, GT Line, GT a Business Line.
THE Benzín radový štvorvalec Turbo 1.6 PureTech máme v dvoch verziách, s výkonom 180 a 225 k, pričom posledná uvedená je výlučne spojená s úrovňou výbavy GT. Oba varianty sú dostupné len s EAT8.
THE diesel , máme nový radový štvorvalec 1.5 BlueHDI s výkonom 130 k, ktorý ako jediný dostane manuálnu prevodovku, ale bude dostupný aj s EAT8; a radový štvorvalec 2.0 BlueHDI v dvoch verziách, 160 a 180 k, dostupný len s EAT8.
Vybavenie
Očakávajte širokú škálu výbavy aj na úrovni výbavy Active, ktorá je odrazovým mostíkom k novému radu Peugeot 508. Bezpečnostný balík — Aktívna bezpečnostná brzda s kamerou a radarom, upozornenie na vzdialenosť, aktívne varovanie pred neúmyselným prekročením čiary a krajnice, rozpoznávanie a odporúčanie rýchlostných signálov —; The Visibility Pack — Automatické zapínanie svetlometov (stretávacie svetlá) s automatickým Follow-me-home, stierač predného okna s dažďovým senzorom a fotosenzitívne vnútorné zrkadlo; okrem dvojzónovej klimatizácie s vývodom ventilácie pre zadné sedadlá a tempomatom.
Allure, GT-Line a GT verzia prichádzajú s Balík Safety Plus , ktorý k Pack Safety pridáva aktívny systém sledovania mŕtveho uhla + systém detekcie únavy (kamera umiestnená na vrchu čelného skla analyzuje trajektóriu) + automatický asistent diaľkových svetiel, rozšírené rozpoznávanie dopravných značiek (Stoj, Smer zakázaný, ...).
GT Line môže voliteľne dostať Pack Drive Assist s adaptívnym tempomatom; a tiež Balík Drive Assist Plus ktorý integruje adaptívny tempomat s funkciou Stop&Go spojenou s asistentom určovania polohy v jazdnom pruhu, ktorý je k dispozícii aj ako voliteľná výbava pre GT.
THE Technológia Peugeot Full LED , ktorý integruje Full LED svetlomety s automatickou korekciou výšky, smerové a statické smerové svetlá LED a adaptívne 3D zadné svetlá sú voliteľnou výbavou pre Allure a sú štandardne dodávané pre GT Line aj GT.
Active a Allure sa štandardne dodávajú so 17-palcovými kolesami (215/55 R17), GT Line s 18-palcovými (235/45 R18) a GT s 19-palcovými (235/40 R19).
Ceny
| Vybavenie | Motor | CO2 | IUC | cena |
| 508 Aktívny | 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101 g/km | 145,05 € | 35 300 eur |
| 1.5 BlueHDi 130 k EAT8 | 98 g/km | 145,05 € | 37 300 | |
| 2.0 BlueHDi 160 k EAT8 | 118 g/km | 221,70 € | 41 700 eur | |
| 508 Obchodná linka | 1.6 PureTech 180 k EAT8 | 123 g/km | 168,98 € | 39 700 eur |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101 g/km | 145,05 € | 36 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130 k EAT8 | 98 g/km | 145,05 € | 38 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160 k EAT8 | 118 g/km | 221,70 € | 42 500 € | |
| 508 Pôvab | 1.6 PureTech 180 k EAT8 | 123 g/km | 168,98 € | 41 700 eur |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101 g/km | 145,05 € | 38 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130 k EAT8 | 98 g/km | 145,05 € | 40 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160 k EAT8 | 118 g/km | 221,70 € | 44 500 € | |
| 508 GT Line | 1.6 PureTech 180 k EAT8 | 125 g/km | 168,98 € | 44 500 € |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 103 g/km | 145,05 € | 40 900 eur | |
| 1.5 BlueHDi 130 k EAT8 | 101 g/km | 145,05 € | 42 900 eur | |
| 2.0 BlueHDi 160 k EAT8 | 120 g/km | 221,70 € | 47 300 € | |
| 2.0 BlueHDi 180 k EAT8 | 124 g/km | 255,71 € | 48 300 eur | |
| 508 GT | 1.6 PureTech 225 k EAT8 | 131 g/km | 168,98 € | 49 200 € |
| 2.0 BlueHDi 180 k EAT8 | 124 g/km | 255,71 € | 51 800 eur |