Carlos Tavares, portugalský líder skupiny Stellantis, hovorí, že vonkajší tlak vlád a investorov na urýchlenie elektrifikácie, teda prechodu na elektrické vozidlá, má náklady, ktoré „prekračujú limity“, ktoré môže automobilový priemysel uniesť.
Počas konferencie Reuters Next minulú stredu (1. decembra) líder Stellantis varoval, že tento tlak na urýchlenie elektrifikácie môže potenciálne ohroziť pracovné miesta a dokonca aj kvalitu vozidiel z dôvodu ťažkostí pri riadení vyšších nákladov pri výrobe elektrických vozidiel.
Výkonný riaditeľ Stellantis dokonca pokročil s 50% nárastom nákladov na elektrické vozidlo v porovnaní s konvenčným vozidlom.
Carlos Tavares, generálny riaditeľ spoločnosti Stellantis„Rozhodlo sa o zavedení elektrifikácie automobilového priemyslu, ktorá prináša 50 % dodatočných nákladov v porovnaní s konvenčným vozidlom (so spaľovacím motorom).
„Neexistuje spôsob, ako preniesť 50 % dodatočných nákladov na konečného spotrebiteľa, pretože väčšina strednej triedy nebude schopná zaplatiť“.
Riziko zníženia počtu pracovníkov
Tavares pokračuje: "Stavitelia môžu účtovať vyššie ceny a predať menej jednotiek alebo akceptovať nižšie ziskové marže." Nech už sa zvolí ktorákoľvek možnosť, generálny riaditeľ Stellantis verí, že obe povedú k zníženiu počtu pracovníkov.Varovanie, ktoré sme už videli, dáva Ola Källenius, výkonný riaditeľ Daimleru a tiež niekoľko odborových zväzov v Európe aj v USA, ktoré sa s obavami pozerajú na tento prechod a transformáciu automobilového priemyslu zrýchleným tempom. .
Aby sa týmto typom škrtov vyhli, výrobcovia automobilov musia zvýšiť svoju produktivitu oveľa vyššou rýchlosťou, než sú 2 – 3 % obvyklé v automobilovom priemysle. „V priebehu nasledujúcich piatich rokov musíme odolať strate 10 % v produktivite ročne,“ povedal Tavares. „Budúcnosť nám ukáže, kto to vydrží a kto zlyhá. Tlačíme (automobilový) priemysel na limity.“
Ide o kvalitu vozidla?
Zrýchlenie elektrifikácie, ktorej sme dnes svedkami, by podľa Carlosa Tavaresa mohlo neskôr viesť k problémom s kvalitou. Výrobcovia áut potrebujú čas na otestovanie a zaistenie toho, že nové technológie budú fungovať a budú spoľahlivé.
Tavares hovorí, že zrýchlenie procesu „bude kontraproduktívne. Povedie to k problémom s kvalitou. Povedie to k najrôznejším problémom."
Ale... nepôjde cena elektromobilov dole?
Hoci predpovede zostávajú, že ceny elektrických vozidiel v polovici desaťročia klesnú a zostanú na rovnakej úrovni ako ceny vozidiel so spaľovacím motorom, nové údaje ukazujú, že to nemusí byť také definitívne, aspoň nie v časovom období. .to bolo oznámené.
Náklady na suroviny potrebné na výrobu batérií neustále rastú, čo v kombinácii s rastúcim dopytom po nich a stále existujúcimi obmedzeniami vyrábaných množstiev by mohlo znamenať stagnáciu ceny kWh v nasledujúcich rokoch, ak nie zvýšenie . Čo sa premietne do konečnej ceny elektromobilov.
Carlos Tavares v roku 2019 povedal, že „elektrické vozidlá nie sú demokratické“, pričom narážal na ich vysoké výrobné náklady a zodpovedajúcu cenu pre konečného spotrebiteľa. Pri počúvaní týchto jeho najnovších vyjadrení sa zdá, že sa nič nezmenilo.
Pamätajte, že Stellantis, popredná automobilová skupina, oznámila začiatkom leta megainvestíciu vo výške viac ako 30 miliárd eur do roku 2025 na elektrifikáciu prakticky všetkých svojich modelov. Na tento účel budú vyvinuté štyri nové platformy schopné obsiahnuť všetky modely 14 automobilových značiek skupiny.
Zdroj: Reuters