Japonské Shemales napadli Paríž - Peugeot 4008

V roku 2008 skupina PSA (Peugeot-Citroen) skúmala možnosť získania časti Mitsubishi Motors v snahe výrazne rozšíriť svoju pozíciu na trhu výroby automobilov na celom svete.

Obchod sa neuskutočnil, ale kontakty s japonským gigantom viedli k partnerstvu, ktoré vyústilo okrem iného do výstavby dvoch francúzskych SUV v továrni Okazaki: C-Crosser pre Citroen a 4007 pre Peugeot, geneticky japonské autá, alebo to nebol ich základ Mitsubishi Outlander.

Vstup Peugeotu do vojny kompaktných SUV sa teraz odohráva s modelom 4008 , ktorý je založený na Mitsubishi ASX. Práve s mohutným levom vpredu (v súlade s trendom nových modelov značky) vstupuje Peugeot na územie, ktorému dominuje Nissan Qashqai. Táto úplne nová mačka sa prezentuje ako úplne nový model v rámci segmentu.

Kompaktný a so vzhľadom, ktorý spája športový charakter s potrebou reagovať na náročný každodenný život, je 4008 agilný a ľahký na pohľad, ako som mal možnosť a privilégium vidieť nedávno v Algarve. Hovorím privilégium, pretože nebude ľahké vidieť tento model v portugalských krajinách , oveľa menej s národnou registráciou, pretože Peugeot sa rozhodol neuvádzať ho na trh v Portugalsku, pretože sa domnieva, že je veľmi blízko modelu 3008 a domnieva sa, že náš malý trh by ho správne neabsorboval.

Prvý dopad bol pozitívny: model predstavený na ženevskom autosalóne v marci tohto roku je mladé, dynamické auto s agresívnou prednou časťou, pri ktorej sa jeho japonský brat červená. Netrvá však veľa sekúnd, kým pocit úžasu vyprchá a ustúpi ohlušujúcej ľahostajnosti. Peugeot 4008 je moderný a jednoduchý produkt , pochádza z chudobnejšieho ASX, s ktorým má spoločné japonské srdce a je „natretý“ rafinovanejším francúzskym dizajnom, chrómovými a nízkoprofilovými pneumatikami, do ktorých sa zmestia lesklé 16-palcové kolesá alebo viac, podľa toho, čo si váš kupujúci želá. smiešnejšie.

Vo vnútri naplno využila to, čo už v ázijskom modeli bolo a francúzska značka sa obmedzila na rozmiestnenie levov po kokpite a nič iné, ako to urobil Citröen pre nový C4 Aircross, druhý krycí francúzsky z ASX.

Je pravda, že sú výsledkom partnerstva, ale to im nebráni byť dôkazom proti kritike, najmä ak hovoríme o značkách, ktoré sa presadzujú v segmentoch, ktoré kvalitou a predajom konkurujú kolosom. Nový model nemôže byť jedna vec navonok a viac rovnaký vo vnútri, pretože boj s konkurenciou s rozjasnenými kópiami môže vyzerať dobre na hotovostnom zostatku, ale v budúcnosti by mohol stáť oveľa viac. Na druhej strane existuje pochopenie pre potrebu znížiť výrobné náklady na minimum, najmä v dnešnej dobe, a to môže byť jediný argument v prospech tohto spojenia produktov.

pre národný trh v ponuke budú iba dva naftové motory C4 Aircross : 115 k verzia bloku 1,6 HDi od skupiny PSA a 1,8 HDi, 150 k, pôvodom z Mitsubishi, s pohonom všetkých kolies a s cenami od 30 800 € po prvýkrát. Máme možnosť otestovať deviatich a postaviť jedného z týchto „falošných dvojčiat“ tvárou v tvár lídrom módneho segmentu. Obe sú v podstate pokusom predať šaty od návrhárky Coco Chanel, ktoré v dave nezostanú nepovšimnuté, vyniknú, ušité z japonských materiálov, ktoré určite vydržia dlho, no kto si ich oblečie, už vie: budete sa cítiť dráždivá etiketa škrabanec na chrbte.

A viete, zastavte sa, aby ste vyjadrili svoj názor na nový Peugeot 4008.

Text: Diogo Teixeira