Ricardo Leal dos Santos je súčasťou víťazného tímu Dakaru, Monster Energy X-raid Team, a sprevádzal ho Paulo Fiúza, obaja na palube MINI All4 Racing s objemom 2993 cm3 a 315 k.
Zostaňte teraz pri našom rozhovore:
1. – Akú bilanciu robíte na tomto Dakare?
Bilancia je veľmi pozitívna, v podstate sme splnili hlavné ciele účasti, a to vyhrať Dakar ako tím a okrem víťazstva skončili dvaja naši jazdci na prvom a celkovom druhom mieste. Chceli sme sa vyvíjať aj ako jazdci a myslím si, že sa to celkom dobre podarilo predvedením času zaznamenaného v rôznych etapách. Individuálne bolo dosiahnuté o jediný bod menej v konečnej klasifikácii, čo bolo mierne podmienené nešťastím, ktoré sme mali v blate. Konečná bilancia je však veľmi dobrá...
2. – Existuje potenciál, aby sa tím viac rozvíjal, alebo je v projekte nejaké základné obmedzenie, konkrétne v aute?
Myslím si, že sú šance na ďalší vývoj, niekoľko evolúcií auta je už naplánovaných. V projekte, ako je tento, sa musíte vyvíjať vo fázach a sektoroch, a to je to, čo sa robí. V skutočnosti tento rok už bolo badať rozdiel...
3. Aký je najlepší a najhorší moment v tomto vydaní z roku 2012?
Najhoršia je bezpochyby chvíľa blata a najlepšia... to najlepšie môže byť koniec, keď si uvedomíme, že sme splnili ciele, vyhrali sme preteky ako tím a individuálne sme vyhrali poslednú etapu, ktorá je to fantastické, pretože je to prvýkrát. Počas pretekov však bolo veľa dobrých momentov.
4. Ako sa prežili tie dve hodiny agónie v 3. etape?
Veľa mi prebehlo hlavou... Spočiatku to nevyzeralo byť beznádejné, myslel som si, že keď nám prvé auto pomôže, bez problémov sa odtiaľ dostaneme, ale potom to nebolo prvé auto, bol druhý, nebol druhý, bol tretí... Sledovali sme, ako preteky unikajú a všetko nám prebehlo hlavou. Základnou myšlienkou v takýchto situáciách je zostať pokojný a premýšľať o alternatívach, ktoré máme, ale samozrejme, že sme boli zúfalí, pretože všetky logické hypotézy boli vyčerpané. Nakoniec sa nám tam podarilo dostať dobre, napriek smútku z prehratých pretekov. Robili sme svoju prácu a to, čo sme robiť mali, sú situácie z Dakaru... stalo sa, stalo sa... Treba nestratiť motiváciu a v ďalšej etape sa vrátiť do útoku.
5. – Máte pocit, že ste mohli dosiahnuť lepší výsledok, keby ste nepomohli Nani Roma a Holowczykovi?
Celkovo nie, naše preteky ovplyvnil počiatočný problém a to bola najväčšia prekážka. Pomoc Nani Roma nás podmienila iba tým, že ak by sme mu v ten deň nezastavili pomôcť, boli sme na druhom mieste v celkovom poradí a to je vždy dobré sa zaregistrovať, ale to nebolo to, čo podmieňovalo konečný výsledok. závodu.
6. – Čo vám najviac chýbalo?
Z domu
7. – A okrem toho?
Kávy... Problémom nie je ani nedostatok kávy, problém je, že neexistuje žiadna cesta! Ale aj napriek tomu sa nám tentoraz podarilo zostať na 100% bdelí.
8. – Čo sa vám najviac páčilo na tejto verzii Dakar v Južnej Amerike?
Etapy boli veľmi zaujímavé vzhľadom na techniku, krásu tratí a monitoring miestnych obyvateľov. Bolo to veľmi dobré a veľmi krásne, bolo to brutálne!
9. – Jednoduchšie alebo ťažšie ako africká verzia testu? Ktorému dávate prednosť?
Preferujem juhoamerickú verziu, ale úroveň obtiažnosti je na oboch stranách podobná. Tento Dakar bol oveľa náročnejší ako ostatné, ktoré sme absolvovali v Afrike, v mojom konkrétnom prípade je úroveň kvalitatívnych rozdielov auta gigantická. Minulý rok som napríklad nemohol robiť 2 km dier a jarkov po sebe, lebo mi to auto nedovolilo, toto auto to zvládlo bez problémov. Juhoamerická verzia má viac kľukatých tratí, veľmi technické časti a je oveľa zaujímavejšia na porovnanie kvôli tomuto typu obtiažnosti.
10. – Ďalšie dobrodružstvá?
Ešte ich treba definovať, ale rád by som sa vrátil do Austrálie na rely štvorkoliek.
Paulo Fiuza doľava, Ricardo Leal dos Santos napravo
| 
| 
|
| 
| 
|
Ricardo Leal dos Santos: Oficiálna stránka
Ďakujem aj ľuďom, ktorí umožnili tento rozhovor.