Koncept C-Aircross je ďalším znakom doby. Toto kompaktné SUV, ako ho Citroën definuje, predvída nástupcu C3 Picasso. Segment kompaktných MPV rýchlo smeruje k statusu ohrozených druhov, nahradený novými kompaktnými SUV alebo crossovermi.
Citroën C-Aircross je koncept blízky tomu, čo by mal byť sériový model, a používa rovnaký vizuálny jazyk, ktorý predstavil C4 Cactus a ktorý vyvinula nová C3 okrem iných konceptov. Tento jazyk, na rozdiel od prevládajúcich trendov, nevsádza na agresivitu, zaobíde sa bez hrán, záhybov či mriežok schopných nasávať drobné zvieratá. Využíva na to plynulé prechody medzi plochami, s krivkami s veľkorysým polomerom a prvky tvoriace karosériu sú definované zaoblenými rohmi.
Očakávaný agresívny vzhľad tam síce nie je, no C-Aircross naberá tvary SUV vďaka robustnejšie pôsobiacej spodnej časti, zahalenej do maskáčového čierneho vzoru, ktorý obopína celú karosériu. Veľkorysé 18-palcové kolesá a zvýšená svetlá výška posilňujú spojenie so svetom SUV.
Rovnako ako v novom C3 je použitie chromatického kontrastu nevyhnutné pre mladistvejší a dokonca zábavnejší vzhľad, ktorý charakterizuje tento jazyk. Na C-Aircross môžeme vidieť drobné akcenty v žiarivej oranžovej farbe – alebo fluorescenčnej koralovej, ako to Citroën nazýva – na obryse prednej optiky alebo na C-stĺpiku, ktorý obsahuje mriežku tvorenú lamelami s aerodynamickým efektom.
Aerodynamika a SUV nie sú zvyčajne kompatibilné, ale Citroën sa snažil, aby bol C-Aircross čo najplynulejší, so špeciálnou starostlivosťou venovanou dizajnu povrchov, s prítomnosťou prvkov, ako sú prívody vzduchu vpredu a zodpovedajúci výstup na bočné, integrované v Airbumps a prítomnosť zadného difúzora.
Rozmery C-Aircross (dĺžka 4,15 m, šírka 1,74 m, výška 1,63 m) ho jednoznačne zaraďujú do segmentu B, ktorý sa príliš nelíši od C3 Picasso.
SÚVISIACE: Citroën C3 1.2 PureTech Shine: Svieži a mestský
C-Aircross nemá stĺpik B, pričom zadné dvere sú samovražedného typu. Funkcia, ktorá by mala zostať exkluzívnou pre tento koncept a ktorá umožňuje prístup do interiéru plného farieb a svetla s panoramatickou strechou a štyrmi samostatnými sedadlami. Sedadlá, zjavne zavesené, majú výrazný vzhľad, štýl pohovky, odkaz Citroënu. Zvýraznite tiež reproduktory v opierkach hlavy a odkladacie miesta v špecifických paneloch na zadnej a bočnej strane toho istého.
Prístrojový panel je zredukovaný na „head-up vision board“, teda malú obrazovku umiestnenú priamo v zornom poli vodiča. Ďalší 12-palcový dotykový displej je umiestnený nad stredovou konzolou, ktorý umožňuje ovládať väčšinu funkcií.
C-Aircross, napriek aspektu SUV, má naďalej trakciu iba na dvojke, ale je vybavený elektronickým systémom Grip Control, ktorý optimalizuje trakciu v najrozmanitejších scenároch.
Marcový autosalón v Ženeve poslúži ako debutová etapa pre koncept C-Aircross.