Toto je ďalší fantastický príbeh, kde sa automobilové ikony prelínajú so životom hviezd, spoznajte fantastické BMW 507, ktoré vlastnil King of Rock. Viac ako srdcovka nespochybniteľného talentu a úspechu, King of Rock dokazuje, že bol aj „petrolhead“ s vycibreným vkusom.
Po skončení druhej svetovej vojny v roku 1948 bolo BMW nepochybne inou spoločnosťou. Vojnové úsilie viedlo mníchovskú stavebnú spoločnosť k tomu, aby sa vzdala všetkých svojich odborných znalostí vo výrobe automobilov a sústredila sa výlučne na výrobu motorov pre nemecké vojenské lietadlá, ako to bolo v prípade stíhačky Focke-Wulf FW 190, vybavenej 14-valcovým motorom BMW. 801. Zostali motocykle, aby podporili spoločnosť a pripravili ju na povstanie z popola.
POZRITE SI TIEŽ: História BMW radu 8 s videom a všetkým možným.
Neskôr v roku 1953, vďaka severoamerickému importérovi BMW Maxovi Hoffmanovi, v rozhovore s Ernstom Loofom spustil myšlienku, že na trhu je priestor pre športový 2-miestny model, ktorý by bol schopný znovu získať slávu BMW 328 z rokov 30. Loof bol zodpovedný za dizajn pretekárskeho BMW 328 Veritas Sport a 328 racers, ktorý mal športové úspechy v 40. a začiatkom 50. rokov 20. storočia.
V tom istom roku Loof oslovil BMW a ponúkol pomoc pri vývoji nového športového auta pre bavorskú značku. So zeleným svetlom od hlavného inžiniera BMW Fritza Friedlera, Loof pokračoval vo svojom projekte a nedostal nikoho iného ako Baurove štúdiá v Stuttgarte, aby mu v takejto úlohe pomohli.
V roku 1954 bol model, ktorý vyšiel z Loofovej vízie, predstavený na nemeckej súťaži elegancie, po zhromaždení úplného konsenzu verejnosti.
Bol by to však graf Albert Goertz, kto by prevzal konečný projekt. Graf odporučil BMW Hoffman a potom, čo sa chopil podobných návrhov Loof, Grafov model testovaný vo veternom tuneli nakoniec získal konečné schválenie BMW. Tak sa zrodila ikona, BMW 507, model, ktorý bude hviezdou medzinárodného autosalónu v roku 1955, s 3,5-litrovým motorom V8 a výkonom 150 koní pri 5000 ot./min.
DIGITÁLNY SVET: BMW Vision Gran Turismo predstavuje podstatu M POWER
Ale nanešťastie BMW 507 nebolo súperom Mercedesu Benz 300SL, pokiaľ ide o výkon. Umiestnenie BMW 507 nakoniec povýšilo na športové auto s mimoriadnou úrovňou luxusu a elegancie.
Vráťme sa k príbehu, ktorý spája obrovské veľkosti z rôznych oblastí, King of Rock Elvis Presley a BMW 507. V roku 1958 sa Elvis stal regrútom americkej armády, keď slúžil ako vojak v skupine výsadkárov.
Práve v tomto čase, ako vojak vo výcviku a nasadený v Nemecku do roku 1960, Elvis naráža na jedno z najkrajších áut z produkcie BMW, o ktorom sa dá povedať, že je to skutočná láska na prvý pohľad, keďže BMW 507 vlastní. línie nadčasové, so siluetou, vďaka ktorej by každý petrolhead podľahol jej mimoriadne elegantným formám.
Zvyšok sa zapísal do histórie a plne sa o ňom môžete dozvedieť až do 10. augusta 2014 v múzeu BWM v Mníchove na výstave s názvom „Elvis 507: Lost and Found“.
Okrem možnosti uvažovať o takomto vzácnom modeli, v žalostnom stave zachovania, BMW prezentuje aj všetky mýty okolo 507, kde to najlepšie zo všetkého o Elvisovom BMW 507 skončí šťastným koncom: bude obnovené. späť do svojej starej slávy.
Kúsok s unikátnou históriou, ktorý veľa z toho, aký je pôvod BMW a prečo vyrába výnimočné autá, ktorým neodolali ani veľké medzinárodné hviezdy, pripomíname, že posledné BMW 507 bolo predané na aukcii v súťaži elegancie Amelia Island, za impozantných 1,8 milióna eur.
