Práve na Tokyo Show 2015 sme spoznali prototyp Koncept športovej jazdy od Yamahy. Išlo o kompaktné športové auto — rozmermi podobné Mazde MX-5 —, dvojmiestne, s motorom v strede vzadu a samozrejme s pohonom zadných kolies. Typ auta, ktorý nadchne každého nadšenca...
Okrem toho bol koncept Sports Ride výsledkom vývojového partnerstva medzi Yamahou a pánom menom Gordon Murray – áno, tento, otec McLarenu F1 a jeho skutočného nástupcu, T.50 – čo zvýšilo latku. kvality tohto nového návrhu.
V tom čase sa o jeho špecifikáciách vedelo len málo alebo vôbec nič, no jedno z mála známych čísel vyniklo: 750 kg . O 200 kg menej ako najľahšia MX-5 a až o 116 kg ľahšia ako v tom čase existujúci Lotus Elise 1.6.
Nízka hodnota hmotnosti je možná len vďaka konštrukcii typu iStream Gordon Murray Design, ktorá v prípade Sports Ride Concept pridala do mixu materiálových a konštrukčných riešení nový materiál — uhlíkové vlákna.
Yamaha, urobiť auto?
Yamaha Sports Ride Concept bol druhým prototypom, ktorý japonský výrobca predstavil v spolupráci s Gordon Murray Design. Prvý, motív (a Motiv.e, jeho elektrická verzia), malé mestečko s objemom podobným Smart Fortwo, bolo predstavené dva roky predtým v tom istom japonskom salóne.
Zdalo sa, že Yamaha je odhodlaná rozšíriť svoju činnosť za hranice dvoch kolies, vstúpiť do sveta automobilov s vlastnou značkou a priemyselné riešenia navrhnuté Murrayom umožnili nižšiu počiatočnú investíciu ako tradičnejšie.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
No napriek prísľubom malého Motivu, že sa dostane na trh v roku 2016 a konceptu Sports Ride Concept príde o niekoľko rokov neskôr, pravdou je, že žiadny sa nedostal na výrobnú linku... a podľa Naota Horieho sa ani nedostane, hovorca Yamahy, ktorý hovorí pre Autocar na poslednom autosalóne v Tokiu:
„Autá už nie sú v našich dlhodobých plánoch. Bolo to rozhodnutie prezidenta (Yamahy) Hidaka pre dohľadnú budúcnosť, pretože sme nenašli alternatívu, ako vyvinúť žiadny z modelov, aby sme sa odlíšili od konkurencie, ktorá je veľmi silná.
Najmä športové auto bolo pre nás ako nadšencov veľmi príťažlivé, no trh je obzvlášť tvrdý. Teraz hľadáme nové príležitosti."
Ako by vyzeral Sports Ride Concept v sériovej verzii?
Aj keď je už viac ako potvrdené, že nebudeme mať autá Yamaha, nedávno vznikli obrázky patentovej registrácie, aká by bola sériová verzia konceptu Sports Ride Concept, prevzatá z EUIPO (Inštitútu duševného vlastníctva Európskej únie). verejnosti.
Je to možný pohľad na to, aká by bola konečná verzia športového auta, keby bola vydaná.
V porovnaní s prototypom vykazuje sériový model identické celkové proporcie (pozrite sa na profil), no celkový dizajn karosérie je značne odlišný. Nevyhnutné zmeny na uľahčenie schvaľovacieho a výrobného procesu, ale aj na to, aby mu dodali odlišný charakter vo vzťahu k prototypu, ktorý mal agresívnejší postoj.
Ďalším viditeľným detailom je absencia výfukových otvorov – plánovala by Yamaha 100% elektrický variant svojho športového auta? Nie je to tak dávno, čo sme videli, ako Yamaha predstavila nový vysokovýkonný elektromotor pre automobilový priemysel – s výkonom až 272 koní. Vývojár bol vybraný automobil, ktorý bude slúžiť ako „testovacia mula“ – Alfa Romeo 4C, ďalšie športové vozidlo s motorom v strede.
Je škoda, že toto partnerstvo medzi Yamahou a Gordonom Murrayom Design sa neuskutočnilo - možno niekto tento projekt znova uverejní?
Tím Razão Automóvel bude počas vypuknutia COVID-19 pokračovať online 24 hodín denne. Riaďte sa odporúčaniami Generálneho riaditeľstva zdravotníctva, vyhnite sa zbytočnému cestovaniu. Spoločne dokážeme prekonať túto náročnú fázu.