Môže to byť dokonca prvé SUV Aston Martin, ale DBX sa rýchlo stalo hlavnou oporou britskej značky, ktorá sa rázne presadila ako najpredávanejší v „dome“ Gaydon, ktorý už predstavuje viac ako polovicu predajov.
Nie je teda prekvapujúce, že Aston Martin má v pláne rozšíriť rad tohto SUV, počnúc týmto DBX Straight Six, ktorý bol len nedávno predstavený, ale zatiaľ má ako destináciu len Čínu.
Neskôr, v priebehu roku 2022, príde výkonnejšia a rýchlejšia verzia s názvom DBX S:
Ako už názov napovedá (Straight Six je názov pre radovú šestku), tento DBX je vybavený radovým šesťvalcovým motorom, typom hnacieho ústrojenstva, ktorý sa vracia do Aston Martin po viac ako dvoch desaťročiach – DB7 bol posledný model značky s radovou šestkou.
Tento radový šesťvalec s objemom 3,0 l prepĺňaný turbodúchadlom má navyše aj ľahkú elektrifikáciu, keďže má mild-hybridný 48 V systém. Ide teda o prvú elektrifikovanú verziu DBX.
Použitie tohto motora s menším objemom bolo nevyhnutné v reakcii na požiadavky čínskeho trhu a jeho zdaňovania automobilov. Rovnako ako v Portugalsku, aj Čína zdaňuje objem motora a rozdiel v zdaňovaní medzi jednotlivými úrovňami je značný.
Ako sme videli v iných príkladoch — od Mercedesu-Benz CLS s malým objemom 1,5 l alebo, nedávno, Audi A8 L Horch, novej špičkovej verzie nemeckej vlajkovej lode, ktorá je vybavená 3.0 V6 namiesto 4.0 V8 alebo 6.0 W12 — táto nová verzia s nižším objemom by mala zvýšiť predaj Aston Martin DBX na tomto trhu.
Briti s nemeckou „DNA“
Blok 3,0 l turbo šesťvalca, ktorý oživuje toto DBX, je, podobne ako 4,0 twin-turbo V8, dodaný Mercedes-AMG a je to presne ten istý agregát, ktorý nájdeme v 53 verziách AMG.
Okrem toho Nemci prepožičali tomuto DBX aj adaptívne vzduchové pruženie, samosvorný zadný diferenciál a elektronické tyčky stabilizátora, čo je výsledok technologického partnerstva, ktoré medzi oboma spoločnosťami existuje a ktoré bolo dokonca pred rokom posilnené.
čo sa zmenilo
Z estetického hľadiska netreba registrovať absolútne nič nové. Jediné, čo vyniká, je fakt, že tento DBX Straight Six „nosí“ ako sériové 21“ kolesá, ktoré môžu voliteľne narásť až na 23“.
Rozdiel je len v motore, ktorý produkuje presne tie isté hodnoty výkonu a krútiaceho momentu, aké nájdeme napríklad v novom Mercedese-AMG GLE 53: 435 k a 520 Nm.
Dokonca aj deväťstupňová automatická prevodovka je zdieľaná medzi oboma modelmi, pričom rozdeľuje krútiaci moment na všetky štyri kolesá a umožňuje DBX Straight Six zrýchliť až na 100 km/h za rýchlych 5,4 s a dosiahnuť maximálnu rýchlosť 259 km/h. .
A Európa?
Ako sme spomenuli na začiatku, tento Aston Martin DBX Straight Six bol predstavený výhradne pre čínsky trh, no neprekvapí, že by sa v budúcnosti mohol predávať aj v Európe — avizované hodnoty spotreby 10,5 l/100 km sú, napodiv, podľa cyklu WLTP sa používa v Európe, ale nie v Číne.
Takže zatiaľ je ponuka DBX na „starom kontinente“ naďalej založená len na motore V8, ktorý sme už testovali na videu: