História Jeepu (a Jeepu) sa začína v roku 1939, keď americká armáda vyhlásila súťaž na dodávku ľahkého prieskumného vozidla. Willys-Overland víťazí s projektom MA, z ktorého sa neskôr vyvinul MB, vyrábaný od roku 1941.
Jeep je na svete , ktorého názov pochádza z jednej z troch hypotéz, si historici nerozumejú. Niektorí hovoria, že slovo pochádza zo zmrštenia iniciál vozidiel na všeobecné použitie (GP); iní hovoria, že pochádza z prezývky, ktorú mu niekto dal, inšpirovanej kreslenou postavičkou Popeye Eugene The Jeep, a iní veria, že Jeep bol tým, čo americká armáda nazývala všetky svoje ľahké vozidlá.
Pravda je, že Willys vyrobil MB počas vojny v počte 368 000 kusov, pričom model slúžil ako prieskumné auto, ale aj ako transportné, veliteľské a pri správnom prispôsobení aj sanitka.
THE 1941 MB bol dlhý 3360 mm, vážil 953 kg a mal 2,2-litrový štvorvalcový benzínový motor s výkonom 60 k prenášaným na všetky štyri kolesá cez trojstupňovú manuálnu prevodovku a prevodovku. Keď sa konflikt skončil, vrátil sa domov a začal civilný život, ako všetci ostatní vojaci.
Bol premenený na CJ (civilný džíp) a mierne prispôsobené na nevojenské použitie: rezervné koleso sa presunulo na pravú stranu, čím vzniklo veko kufra, predné svetlomety sa zväčšili a maska chladiča prešla z deviatich na sedem vstupných otvorov. Mechanika bola rovnaká a predné blatníky pokračovali s vodorovnou hornou časťou, preto bola prezývka „ploché blatníky“, ktorú nadšenci dávali všetkým CJ, až kým neprišiel CJ-5 so zaoblenými blatníkmi. Udržiavaný až do roku 1985, kedy sa objavila posledná evolúcia tohto prvého civilného vozidla. generácia, CJ-10, bola uvedená na trh.
Prvý Wrangler
THE YJ 1987 ako prvý niesol meno Wrangler a zaujal jednoznačne pohodlnejšiu a civilizovanejšiu orientáciu. Rozchody boli rozšírené, svetlá výška znížená a pruženie vylepšené, s väčším počtom vodiacich ramien a tyčí stabilizátora, napriek zachovaniu listových pružín. Motorom sa stal radový šesťvalec s objemom 3,9 l a výkonom 190 k a dĺžka narástla na 3890 mm. Ako jediná mala obdĺžnikové svetlomety, čo bola vtedajšia móda, ktorá dráždila fanatikov do tej miery, že sa objavili retrofit sady pre okrúhle svetlomety.
Takmer o desať rokov neskôr, v roku 1996, TJ konečne prešiel na vinuté pružiny, zdieľal odpruženie s Grand Cherokee a vrátil sa k okrúhlym svetlometom, pričom si ponechal rovnaký motor.
Prihláste sa na odber nášho kanála YouTube
Nakoniec, v roku 2007, generácia, ktorá teraz ukončila svoj život, JK ktorý debutoval s novou platformou, širšou, s dlhším rázvorom, ale kratším, aby sa zlepšili terénne uhly. Vždy s oddeleným podvozkom a tuhými nápravami. Motor sa stáva 3,8 l V6 a 202 k. Novinkou pre trhy mimo USA je 2,8 dieselový štvorvalcový motor VM s výkonom 177 k.
Navyše, tento tretí Wrangler je prvým, ktorý vstúpil do veku elektroniky, s počítačovým ovládaním hlavných komponentov, ako aj vrátane GPS a ESP, medzi inými skratkami. Ako prvá mala k dispozícii aj oficiálnu dlhú štvordverovú verziu, ktorá teraz predstavuje 75 % predajov. K odovzdaniu stráže došlo teraz, s príchodom generácie JL.
