CES, ktorý pred 52 rokmi vytvorila hŕstka technologických nadšencov, ktorí presvedčili sto spoločností, aby usporiadali výstavu na predvádzanie svojich produktov (vtedy v New Yorku), je teraz veľtrhom s viac ako 4 400 vystavujúcimi spoločnosťami vrátane 1 200 začínajúcich podnikov, ktoré priťahujú niektorí z najlepších svetových talentov v oblasti spotrebiteľských technológií.
Odhaduje sa, že 175 000 návštevníkov (profesionálov) z viac ako 160 krajín prešlo medzi 7. a 10. januárom na veľtrhu CES 2020, ktorý sa konal v preplnených pavilónoch kongresového centra v Las Vegas (ktoré sa pre veľtrh v roku 2021 rozširujú). Odhadovaný ekonomický dopad tejto udalosti je 283,3 milióna dolárov na ekonomiku štátu Nevada.
Časy sa menia…
Pre novinára, ktorý je zvyknutý pokrývať salóny viac ako dve desaťročia, si prechod z disciplinovaného a ortodoxného autosalónu na CES vyžaduje určitú rekalibráciu.
Tam, kde sú bežne veľmi organizované výstavné priestory, stánky so štandardizovaným značením a vo väčšine prípadov prebieha jedna prezentácia naraz, na CES máme tri gigantické oblasti (Tech East, Tech West a Tech South).
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Patria sem obrovské luxusné hotely a parkoviská (s celkovou podlahovou plochou 280 000 m2), kde sa správy a komunikačné stratégie líšia rovnako ako vystavené produkty.
Stále rastúce podujatie
Množstvo vynálezov, ktoré sa objavia na veľtrhu CES, neustále rastie a teraz zahŕňa viac ako 30 kategórií produktov.
Je tu všetko: 3D tlač, drony, digitálne zdravie, športové technológie, inteligentné domácnosti a mestá, interaktívne videohry, rozšírená realita, ručné zariadenia, inteligentné systémy hlasového ovládania, automobilová technológia (konektivita, elektrický pohon a autonómne riadenie) a , veľké zaujímavosti robotika a prenos dát 5G.
(veľmi) špeciálne reproduktory
Charakteristickým znakom CES sú „keynote“ prejavy, akási tlačová konferencia trvajúca viac ako hodinu, zameraná na senior manažéra referenčnej spoločnosti, na ktorej sa tento rok zúčastnili aj generálni riaditelia Samsung, Delta Airlines alebo jeho dcéra prezidenta Trumpa, medzi inými významnými manažérmi.
Jedným z nich bol Ola Kallenius, prezident Mercedes-Benz. Na konci svojho prejavu mi Ola Kallenius hovorila, že pred 10 rokmi, keď sa jej spoločnosť prvýkrát objavila na veľtrhu CES, sa na nich vystavovatelia z tradičných sektorov spotrebnej techniky pozerali bokom, ako keby nesúhlasili s niečím príchodom. oslava.
Auto v centre pozornosti
Automobilový priemysel však nie je len stredobodom pozornosti v článkoch pod spomínaným označením „Technológia pre vozidlá“. Prím skôr hrá aspoň polovica ostatných kategórií (3D tlač, rozšírená a virtuálna realita, audio, komunikačná infraštruktúra, hardvér/softvér, digitálne/online médiá, kybernetická bezpečnosť, senzory, inteligentné domácnosti, startupy, bezdrôtové zariadenia, 5G, robotika atď.).
Toto je prvý tip, aby sme pochopili, prečo si auto na začiatku kalendárneho roka v Las Vegas získava čoraz väčšiu dôležitosť a budí čoraz väčšiu pozornosť a priťahuje oveľa viac ako „automobiloví šialenci“, ktorí tradične tvoria väčšinu návštevníkov autosalónov po celom svete.
A toto je nový rozmer automobilu, ktorý je už nezastaviteľným trendom, ako to uznal aj autosalón v Detroite, ktorý prehral „vojnu“ s CES a rezignoval na zmenu dátumu na jún, čo sa prvýkrát deje v roku 2020. , po 31 rokoch „otvárania nepriateľských akcií“ v automobilovom sektore na začiatku každého nového kalendárneho roka.
Ale aj keď vezmeme do úvahy rastúci význam technológie vozidiel v tom najužšom zmysle slova, je jasné, že na CES, ktorý mal donedávna status kolísky toho najnovšieho v oblasti mobilných telefónov, konzolových hier, vysokého rozlíšenia, sa veľa zmenilo. televízory atď...
Tento rok sme mali autá na tribúnach, ktoré dokázali zabrať pol tucta futbalových ihrísk, o 50 % viac ako v roku 2016 a kde bola technológia autonómneho riadenia výraznejšia ako Lady Gaga v mega neónovom páse, najznámejšej ulici v tejto oblasti. Disneyland pre dospelých .
Autonómne riadenie: najnovší „výkrik módy“
Podľa Boston Consulting Group sa očakáva, že do roku 2025 tento biznis s „autami s vlastným pohonom“ vzrastie na približne 40 miliárd EUR ročne a o 10 rokov neskôr by mohol predstavovať štvrtinu celosvetového predaja vozidiel.To je dôvod, prečo všetky značky v posledných rokoch prejavili náhly pocit naliehavosti podpísať dohody a vyvinúť sa prostredníctvom skratiek, aby si zabezpečili svoj podiel na trhu, aj keď sa tento sektor nemôže stať realitou, kým okrem iných zákonodarcovia nezačnú konať.
A to isté platí pre ďalšie nové trendy, akými sú napríklad učiace sa stroje (umelá inteligencia), ktoré zažívajú druhý zrod v 21. storočí, keď im prostriedky na uchovávanie a spracovanie informácií konečne umožňujú zmeniť ľudstvo takým spôsobom, t možné v prvej vlne popularity v 90. rokoch.
Amazon „útočí“
V krátkom čase Amazon oznámil podpísanie partnerstiev s niekoľkými značkami automobilov na zahrnutie ovládacieho systému hlasového/osobného asistenta Alexa.
V novembri General Motors ako prvý oznámil plnú integráciu hlasového asistenta do svojich modelov po roku 2018, zatiaľ čo elektrický startup Rivian urobí niečo podobné vo svojich prvých dvoch modeloch, R1S a R1T, ktoré sa začnú predávať v roku 2020.
Počas CES 2020 sme sa tiež dozvedeli, že Huracán Evo bude prvým Lamborghini, ktoré bude mať rovnakú výbavu aj tento rok. Vo februári 2020 bude v Európe uvedené zariadenie Echo Auto, aby bolo možné mať asistenta v aute aj v značkách, ktoré nemajú dohodu s Amazonom.
Audi AI:ME s interaktívnym panelom
Bola jednou z hviezd šanghajského autosalónu v apríli minulého roka, ale teraz Audi vybavilo AI:ME „empatickejším“ interiérom, ktorý vám umožní vytvoriť zážitok z virtuálnej reality pre dvoch pasažierov na predných sedadlách. jazdí v autonómnom režime.
Na druhej strane je teraz vybavený technológiou sledovania očí na ovládanie rozhrania človek-stroj. Novinkou bolo aj head-up 3D zobrazenie zmiešanej reality v rámci logiky spájania skutočného a virtuálneho, ktoré bude poznačiť toto desaťročie.
BMW i3 Urban Suite: ahhhhhhh!
Trendom je, že interiéry áut sa čoraz viac stávajú obývačkami alebo pracoviskami v závislosti od cestujúcich, dní alebo hodín dňa.
Suita i3 Urban Suite, z ktorej BMW vyrobilo len 25 kusov, ktoré prepravovali hostí na CES 2020 do centra mesta, nemá predné sedadlo spolujazdca, ktoré umožňuje pravej zadnej časti úplne natiahnuť nohy a položiť ich na otomanskú podperu.
Na strope pred vami je dokonca výsuvný monitor na sledovanie filmov na Netflixe alebo televízii a reproduktory zabudované v samotnej opierke hlavy, či už na počúvanie hudby alebo na telefonovanie.
Niektoré drevené aplikácie, malá kovová lampa a prídavné prípojky pre zariadenia či nabíjacie zariadenia dotvárajú „boutique“ prostredie i3 Urban Suite, o ktorom BMW ešte nevie, či bude vyrábať sériovo.
Bosch neoslní
Keď slnko svieti spredu a v nízkej polohe, umiestnenie slnečnej clony do zvislej polohy blokuje značnú časť zorného poľa vodiča, čo nie je bezpečné. Na vyriešenie tohto problému vytvoril najväčší svetový dodávateľ pre automobilový priemysel priehľadný LCD panel a kameru na priezore, ktorý nahradil ten, ktorý sa bežne montuje do akéhokoľvek auta.
Systém detekcie tváre sa používa na sledovanie pohľadu vodiča a blokovanie priameho slnečného žiarenia (umelá inteligencia sa používa na detekciu špecifických častí tváre, ako sú oči, nos a ústa, na identifikáciu oblasti, kde sa vytvárajú tiene).
Na druhej strane sú tu priehľadné šesťuholníkové pixely, ktoré umožňujú digitálny pohyb tieňovaných oblastí na displeji, aby bolo možné sledovať pohľad vodiča.
Príchod Byton M-Byte
Čínska značka elektromobilov, ktorá pred dvoma rokmi ukázala svoj prvý koncept na veľtrhu CES, teraz priniesla svoju finálnu sériovú verziu do nevadskej púšte, niekoľko mesiacov predtým, ako ju začala uvádzať na trh v Číne a tesne pred jej príchodom. v Spojených štátoch amerických a Európe už v roku 2021.
M-Byte je prvé z vozidiel, ktoré značka na čele s Danielom Kirchertom prezentuje ako „ústredné zariadenia ekosystému zariadení, v ktorom všetci žijeme“, a to so svojou gigantickou 48-palcovou obrazovkou, ktorá sa rozprestiera po celej šírke prístrojovej dosky. panel.
Chrysler pripravuje budúci Pacifica
Chrysler prevzal meno od svojho modelu z 30-tych rokov, aby pomenoval nový koncept Airflow, ktorý predvída nástupcu minivanu Pacifica, predstaveného na CES 2020 v zárodočnej forme.
Je vybavený niekoľkými obrazovkami a umožňuje prispôsobený zážitok pre každého z cestujúcich, takže každý má na palube počas cesty pozitívny zážitok.
Vnútorný priestor bol optimalizovaný použitím sedadiel s jednou oporou namiesto tradičného koľajnicového systému, ako aj štíhlych operadiel sedadiel. Dôraz tiež na starostlivosť pri vývoji systému osvetlenia interiéru, aby sa prispôsobil najrozmanitejším typom situácií a užívateľov.
Faurecia pomáha tráviť čas
Štúdia vykonaná spoločnosťou Faurecia v rokoch 2016 až 2018 zistila, že takmer polovica (46 %) respondentov uviedla, že keď uviazli v dopravných zápchach, ich prioritou bolo využiť čas.
Preto sa personalizácia palubného zážitku a prispôsobenie nových technológií každému spotrebiteľovi stali predmetom záujmu francúzskeho dodávateľa.
Vozidlá vystavené na veľtrhu CES 2020 boli preto vybavené systémami na pohlcovanie zvuku, kinom a virtuálnymi hrami, ktoré pravdepodobne v blízkej budúcnosti spoznáme už vo fáze výroby v sériovo vyrábanom aute.
Fisker späť na nabíjanie
Automobilový dizajnér (známy okrem iného z BMW Z8 z konca 90. rokov) vytvoril značku s vlastným menom, no časy neboli ľahké: napriek niekoľkým projektom sa sériovo vyrábala iba Karma. “.
Henrik Fisker pred svojim Oceánom, elektrickým SUV s 80 kWh batériou, ktoré oznamuje dojazd až 500 km, s neskrývanou hrdosťou ukazuje hlavné charakteristiky vozidla, ktoré, ako garantuje, bude mať garantovanú produkciu 1 mil. jednotiek, počnúc koncom budúceho roka, pričom dodávky sa uskutočnia začiatkom roka 2022.
Ocean, ktorého cena bude v Spojených štátoch amerických 38 000 USD, je vybavený solárnym panelom na streche, ktorý by mohol predĺžiť jeho dojazd až na 1 500 km/rok, a využíva novú platformu, o ktorej Henry Fisker uisťuje, že bude použitá v ďalších dvoch futures.modely.
Honda sa chce podeliť o kontrolu
Vedomá si toho, že myšlienka odovzdania kontroly nad vozidlom robotovi nie je pre mnohých ľudí príťažlivá, Honda vyvinula koncepčný automobil s aspektom spájania génov „peknej“ elektrickej Hondy E a kabrioletu, no s inovatívny volant je jedným z jeho najzaujímavejších aspektov.
Augmented Driving Concept má tvar disku a je centrálne namontovaný na palubnej doske, takže cestujúci na ľavej alebo pravej strane naň bez problémov dosiahne.
Ak chcete začať, musíte dvakrát poklepať na kotúč, na spomalenie stačí trochu potiahnuť a ak ide o zvýšenie rýchlosti, stačí zatlačenie. Bez pedálov. Systém autonómnej jazdy je vždy ostražitý a pripravený prevziať opraty späť, len čo vám ich vrátia.
Hyundai a Uber vzlietajú
Niekoľko výrobcov automobilov spolupracuje so spoločnosťami s know-how v civilnom letectve na vývoji svojho prvého VTOL, čo je skratka, ktorá definuje vozidlá schopné vertikálneho zdvíhania a pristávania, na použitie ako taxíky v nie príliš vzdialenej budúcnosti (štúdia Porsche Consulting poukazuje na to, že sektor mestskej leteckej dopravy začína od roku 2025 vyvíjať určitú činnosť).
Hyundai sa spojil s Uberom na integráciu svojho projektu Air Taxis a výrobu VTOL, ktoré bude neskôr prevádzkovať startup služieb mobility – viac sa o tomto partnerstve a Hyundai S-A1 dozviete v článku nižšie.
Jeep sa pripája k prúdu
Modely Wrangler, Renegade a Compass budú prvé v rade Jeepov, ktoré budú mať hybridné verzie s externým dobíjaním, ktoré bude prebiehať v priebehu roku 2020 (a je známe, že zámerom je, že do roku 2022 budú mať všetky Jeepy externú hybridnú verziu).
Tieto modely dostávajú logo 4XE, ale zatiaľ neboli odhalené žiadne technické detaily (autonómia, batérie, benzínový motor atď.). Jeho oficiálny debut sa uskutoční na salónoch v Ženeve (Wrangler) a New Yorku (Compass a Renegade).
Land Rover vždy pripojený
Nedávny Defender bude od budúcej jari vybavený mimoriadne výkonným arzenálom konektivity, ktorý pozostáva z dvoch modemov a dvoch eSIM (druh elektronického pamäťového čipu).
Jeden z modemov a eSIMS je špecifický pre Jaguar Land Rover a slúži na to, aby vozidlo prijímalo vzduchom (OTA alebo Over The Air) aktualizácie softvéru britskej značky (nie je potrebné cestovať k predajcovi), za druhé vám poskytne trvalý prístup k streamovaniu hudby a aplikáciám.
Avatar Mercedesu
Ďalšie rozšírenie obývačky alebo kancelárie, ale so zlým vylepšením: Vision AVTR bol inšpirovaný tvormi z fiktívneho sveta planéty Pandora, kde sa odohráva dej filmu Avatar z roku 2009, jedného z najväčších kasových trhákov. v dejinách 7. čl.
Samotný režisér, Kanaďan James Cameron, bol na pódiu pri svetovom odhalení tohto futuristického konceptu na veľtrhu CES 2020, ktorého cieľom je vytvoriť nový vzťah medzi ľudskou bytosťou a strojom, ktorý ich takmer spája.
Vozidlo nemá žiadne integrované dvere ani okná, nemá volant ani pedále a je ovládané hubovitým rozhraním s organickým vzhľadom a pocitom, ktoré vám umožňuje zrýchľovať, brzdiť a zatáčať, no zároveň zachytáva tepovú frekvenciu dlaňou. ruky používateľa, čo vytvára pocit, že je nažive, okrem toho, že je evidentné spojenie medzi človekom a strojom.
Prístrojová doska slúži ako premietacia plocha na cestu alebo na hry/filmy a možno ju ovládať pohybmi dlane, kde sa premietajú rôzne dostupné funkcie.
Je to koncept, ktorý by mohol byť dlhodobou realitou, autonómne riadenie, uvoľnený interiér a úplne šetrný k životnému prostrediu (v zmysle surovín a recyklácie), elektrický a ktorý umožňuje sériu bežnejších zážitkov na palube, keď žijeme. miestnosti alebo surfovanie na internete.
Plazivý vzduch je ďalej posilnený 33 vzduchovými ventilmi so „stupnicami“ zabudovanými v „zadnej časti“ AVTR (ktoré sa pohybujú pozdĺžnym a priečnym zrýchlením) a tiež možnosťou pohybu v uhlopriečkach vďaka inovatívnej technológii pohybu kolies.
Menej dôležitý, vzhľadom na koncepčnú povahu AVTR, je dojazd 110 kWh batérie, ktorý sľubuje prejdenie 700 km na jedno nabitie (rovnako ako EQS, čo naznačuje, že ide o rovnaký akumulátor energie ako elektrická limuzína, ktorá to robí dostať na trh ešte pred koncom roka 2021.
Nissan s elektrickým pohonom 4×4
Očakáva sa, že prvý elektrický crossover Nissanu príde na severoamerický trh budúci rok.
Na základe konceptu Ariya (svetová premiéra na autosalóne v Tokiu minulý október, v tom čase bez prezradenia akýchkoľvek technických detailov) ho obsluhuje nový elektrický systém 4×4 (e-4ORCE), vďaka prítomnosti el. motor na hriadeľ — čo umožňuje presné dávkovanie krútiaceho momentu dodávaného nezávisle na každé zo štyroch kolies (dopredu a dozadu alebo na každú stranu tej istej nápravy).
Nissan Ariya
To všetko prispieva k vynikajúcim výkonom, o čom svedčí zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5 sekúnd. Na dosiahnutie sľúbenej autonómie 500 km však bude potrebné jazdiť pokojnejšie…
Sony vstupuje do pretekov robotických taxíkov
Koncept Vision-S od Sony bol jedným z hlavných prekvapení v podobe auta, ktoré si pre nás vyhradil CES 2020.
Tento elektrický sedan, vyvinutý v spolupráci so spoločnosťami Benteler, Bosch a Continental (na kompenzáciu ich nedostatku automobilového know-how), je skúšobnou skúmavkou na kolesách na testovanie technológie autonómneho riadenia, pričom je vybavený najmenej 33 senzormi, vrátane obrazu, zvuk, svetlo a vzdialenosť (výkonný Lidar).
Viac než opustenie sľubu stať sa výrobcom automobilov má Sony v úmysle zlepšiť svoje senzorové a bezpečnostné technológie, pričom využila príležitosť vybaviť koncept Vision-S svojimi vysoko hodnotenými palubnými zábavnými systémami, ktoré využívajú vesmírnu audio technológiu.
Napriek dĺžke 4,9 m a hmotnosti 2 350 kg dokážu jeho dva motory s výkonom 272 k vytlačiť až 240 km/h, pričom počiatočný šprint na 100 km/h zvládne za 4,8 s.
Toyota vytvára testovacie mesto
Do roka sa začína výstavba pilotného mesta so 71 ha (rozloha 100 futbalových ihrísk), ktoré bude slúžiť ako akési laboratórium pre štúdium budúceho mesta na báze vodíka a elektriny.
Toyota nepoužije pokusných králikov, ale ľudí: okolo 2000 (zamestnanci spoločnosti, páry na dôchodku, obchodníci a vedci), ktorí sa od roku 2025 môžu presťahovať do mesta Woven City, ktoré sa začína formovať na jej úpätí hory Fudži v Japonsku, už v roku 2021.
Akio Toyoda, prezident japonskej skupiny, obhajuje projekt s obrovským nadšením a vysvetľuje, ako sa to všetko stalo: „Chceli sme zavrieť továreň v blízkosti hory Fuji a mysleli sme si, že by bolo veľmi zaujímavé využiť tento priestor na testovanie najlepších trvalo udržateľných riešenia – pre mobilitu a bývanie – na rovnakom mieste, ako skutočný ekosystém“.
Budovy, ktoré navrhol Bjarke Ingels, jeden z najvýznamnejších architektov na svete, budú vyrobené z dreva získaného bez emisií uhlíka a ich strechy budú pokryté solárnymi panelmi, ktoré dopĺňajú energiu generovanú vodíkovými palivovými článkami.
V domoch budú roboty pomáhať obyvateľom a v zahraničí tri typy jazdných pruhov: jeden pre rýchle vozidlá (iba autonómne a elektrické, z ktorých niektoré sú známe Toyota e-Palette, ktorú možno použiť na prepravu osôb alebo tovaru), ďalšia len pre chodcov a zmiešaná vyhradená pre pomalšie prostriedky mobility a chodcov.