Giuliina dodávka je úspešná... vo virtuálnych a/alebo kávových diskusiách. Nedávna správa o konci Giulietty, ktorá tento rok ukončí výrobu s Tonale (crossover/SUV) ako náhradou, stačila na oživenie tejto diskusie, okrem iných, ktoré sa neustále objavujú o destináciách tak žiadanej značky, ale neustále zápasí s vlastnou udržateľnosťou.
Len si pamätajte, že umierajúca Lancia, ktorá predáva Ypsilon iba v Taliansku, v roku 2019 predala všetky Alfy Romeo v Európe…
Je jednotný názor, alebo sa to aspoň zdá, že chybou značky (zatiaľ) bolo, že dodávku Giulia neuviedla na trh — a momentálne sa zdá, že ju ani neuvedie, aspoň tejto generácie. Koniec koncov, skutočne by to znamenalo taký rozdiel v bohatstve Alfy Romeo mať dodávku Giulia? Alebo sa do popredia dostávajú len priania a túžby fanúšikov značky?
Túto otázku môžeme analyzovať z dvoch uhlov pohľadu. Prvý, osobnejší a druhý, objektívnejší, z obchodného hľadiska.
Osobne a keďže som fanúšikom sedanu, nemohol som si pomôcť, ale nebol som na poli „profi“ dodávky Giulia. Spojenie všetkého, v čom je Giulia dobrá, s pridanou všestrannosťou dodávky sa javí ako víťazná kombinácia. Ako to, že ste ho ešte nezverejnili, keď sa zdá, že oňho žiadate? Okrem toho máme my Európania veľký apetít po dodávkach a v niekoľkých radoch sme dokonca najpredávanejšou karosériou.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Argument v prospech je ešte neistejší, keď analyzujeme tému dodávky Giulie v surovej povahe čísel a odhliadnuc od osobných preferencií, nakoniec (aspoň) chápeme rozhodnutie Alfy Romeo tak neurobiť.
dôvodov
Po prvé, aj keby tam bola dodávka Giulia, neznamenalo by to automaticky väčší predaj – ktorý je aj tak dosť skromný. Riziko kanibalizácie by bolo vždy vysoké a v Európe by sme mohli vidieť, že podstatná časť predaja sedanov sa presunie na dodávku - to isté sa stalo napríklad s úspešnou 156, ktorá dostala dodávku tri roky po svojom uvedení na trh bez toho, aby sa odrazilo v objeme predaja.
Po druhé, „obviňujte“ SUV – kto iný by to mohol byť? SUV sú v súčasnosti dominantnou silou, dokonca oveľa väčšou ako v roku 2014, keď sme sa o prvom z niekoľkých plánov obratu Alfy Romeo dozvedeli od nešťastného Sergia Marchionna, vtedajšieho generálneho riaditeľa FCA. A v tom čase nebola v pláne Giuliina dodávka.
Na jeho mieste by bolo SUV, ktoré teraz poznáme ako Stelvio, pre všetky účely „dodávka“ Giulie. Identické rozhodnutie urobil napríklad Jaguar po uvedení XE, ktorý bol doplnený o F-Pace.
S odstupom času sa to zdalo ako správne rozhodnutie, bez ohľadu na náš názor na SUV. Nielenže je predajná cena SUV vyššia ako predajná cena dodávky – teda vyššia ziskovosť značky na predaný kus – ale má aj vyšší predajný potenciál.
Pripomeňme si, že dodávky sú v podstate európskym fenoménom, zatiaľ čo SUV sú fenoménom celosvetovým – pokiaľ ide o nasmerovanie financií do vývoja nových produktov na podporu globálnej expanzie značky, určite by vsadili na modely s najväčším potenciálom predaja. a vrátiť sa.
Navyše, dokonca aj v Európe, poslednej bašte dodávok („starý kontinent“ pohlcuje 70 % všetkých predajov dodávok), prehrávajú aj vojnu proti SUV:
Scenár nie je pochmúrny, pretože európske trhy ďalej na severe a východe stále vo veľkom nakupujú dodávky. Našťastie je medzi nimi Nemecko, najväčší európsky trh. Keby to tak nebolo a už by sme videli dôvod podobný tomu, čo sa stalo s MPV.
Po tretie, bežný problém najmä pre Alfu Romeo a FCA vo všeobecnosti: finančné prostriedky. Ambiciózny plán Marchionneho pre Alfu Romeo znamenal vývoj platformy od nuly (Giorgio), niečo potrebného, no, ako si viete predstaviť, nie lacného – dokonca aj veľmi úspešný spin-off Ferrari musel prispieť k financovaniu opätovného uvedenia Alfy Romeo.
Aj tak bol priestor na manévrovanie vždy obmedzený a jednoducho sa nedalo všetko. Z ôsmich modelov predpokladaných v tomto prvom pláne z roku 2014, ktorý zahŕňal aj nástupcu teraz dokončenej Giulietty, sme získali iba dva, Giulia a Stelvio – málo, veľmi málo pre ambície Alfy Romeo.
Napokon v poslednom pláne, ktorý pre značku poznáme, koncom októbra minulého roka vyšlo najavo, že v budúcnosti (do roku 2022) Alfy Romeo bude miesto už len pre jedno SUV. Žiadne dodávky, priamy nástupca Giulietty či dokonca kupé…
Akokoľvek by som rád videl dodávku Giulia, či dokonca nové kupé či Spider, najprv potrebujeme silnú a zdravú Alfu Romeo (finančne). V značke, ktorá poháňa toľko emócií ako Alfa Romeo, bude musieť byť tá najchladnejšia a najbrutálnejšia racionalita, aby viedla svoj osud... Zjavne synonymum pre viac SUV.