Hoci záväzok k elektrickej mobilite v Porsche je silnejší ako kedykoľvek predtým, nemecká značka vlani vo februári oznámila, že sa podieľala aj na vývoji syntetické palivá alebo e-palivá.
prečo? Slovami Michaela Steinera, riaditeľa výskumu a vývoja v Porsche, „samotnou elektrinou nemôžeme napredovať dostatočne rýchlo“, samozrejme s odkazom na dosiahnutie cieľov uhlíkovej neutrality.
Nie sú to len slová, plány na výstavbu prvého závodu na výrobu syntetických palív už prebiehajú, pričom tento sa nachádza v Čile a začne fungovať už v roku 2022.
V pilotnej fáze sa vyrobí 130-tisíc litrov klimaticky neutrálnych syntetických palív, no v ďalších dvoch fázach tieto hodnoty výrazne stúpnu. V roku 2024 tak bude výrobná kapacita 55 miliónov litrov e-palív a v roku 2026 bude 10-krát vyššia, teda 550 miliónov litrov.
Oliver Blume, generálny riaditeľ Porsche„Elektrická mobilita je pre Porsche prioritou. Elektronické palivá pre automobily sú k tomu cenným doplnkom – ak sa vyrábajú na miestach po celom svete, kde je prebytok udržateľnej energie. Sú doplnkovým prvkom pre dekarbonizáciu. Jeho výhody sú založené na jednoduchosti aplikácie: e-palivá možno použiť v spaľovacích motoroch a plug-in hybridoch a môžu využívať existujúcu sieť čerpacích staníc.“
Prečo v Čile?
Výstavba továrne a výroba syntetických palív je výsledkom partnerstva Porsche a Siemens Energy (okrem iných ako energetická spoločnosť AME, čilská ropná spoločnosť ENAP a talianska energetická spoločnosť Enel) a má aj podporu od nemeckej vlády cez ministerstvo hospodárstva a energetiky (prispelo osem miliónov eur).prihlásiť sa ku odberu noviniek
Pod názvom „Haru Oni“, pilotný projekt, ktorého súčasťou je táto nová továreň, sa bude realizovať v provincii Magallanes v Čile. Prečo ste si vybrali práve túto juhoamerickú krajinu a najmä túto provinciu? Pretože provincia Magalhaes, ktorá sa nachádza na juhu krajiny (je bližšie k Antarktíde na juhu ako k hlavnému mestu krajiny Santiagu na severe), ťaží z výborných poveternostných podmienok v pomere k vetru, inými slovami, ťaží z vynikajúcich podmienok na výrobu veternej energie – obnoviteľné energie sú nevyhnutné na zabezpečenie klimatickej neutrality syntetických palív.
Všetko preto, že e-palivá sú výsledkom kombinácie dvoch zložiek: oxidu uhličitého (CO2) a vodíka (H). A trenie zostáva v podstate pri výrobe vodíka. V súčasnosti 90 % vyrobeného vodíka pochádza z parného reformovania, čo je veľmi znečisťujúci proces, pretože pochádza z rozkladu fosílnych palív. Preto sa nazýva šedý vodík.
Na to, aby sme mali zelený, neznečisťujúci vodík, ktorý vzniká elektrolýzou vody – rozkladá sa na molekuly, z ktorých pozostáva, kyslík (O) a vodík (H2) – potrebujeme veľké množstvo elektrickej energie, preto bude mať pochádzať z obnoviteľných zdrojov energie, ako je vietor, ktoré určili výber provincie Magallanes v Čile. Je to stále najdrahší typ vodíka na výrobu, ale náklady budú pravdepodobne klesať so zvyšujúcim sa objemom výroby.
Siemens Energy bude zodpovedný za systémovú integráciu v rámci hodnotového reťazca. Od vytvorenia veterných turbín Siemens Gamesa až po elektrolýzu PEM (Proton Exchange Membrane), ktorá sa hodí k využívaniu prchavej veternej energie.
Po vykonaní elektrolýzy vody, pri ktorej získame vodík (zelený), sa tento neskôr spojí s CO2 — ktorý sa dá produkovať aj rôznymi spôsobmi, vrátane jeho zachytávania z atmosféry — výsledkom je syntetický a obnoviteľný metanol. Ten sa potom pomocou technológie MTG (Methanol To Gasoline) premení na benzín, ktorý bude následne licencovaný a podporovaný spoločnosťou ExxonMobil.
Porsche, hlavný zákazník
Vzhľadom na svoju úlohu v tomto partnerstve, do ktorého Porsche začne investovaním približne 20 miliónov eur, bude podľa očakávania aj hlavným zákazníkom, ktorý bude dostávať a užívať si toto e-palivo.
Syntetické palivá bude Porsche spočiatku využívať v konkurencii, kde má nemecký výrobca silné zastúpenie a dostane sa do Porsche Experience Center a tiež do svojich sériových vozidiel.
Všetky vaše autá, či už čisto spaľovacie, hybridné alebo elektrické, tak budú môcť prispieť k zníženiu emisií smerom k uhlíkovej neutralite.