Minulý týždeň sme sa vybrali do Španielska, aby sme si na vlastnej koži zajazdili na novom Volve V90 a S90. Nemci pozor...
Nové Volvo V90 a S90 znamenajú návrat švédskej značky do jedného z historicky najvýznamnejších segmentov značky, do segmentu E. A najmä do segmentu veľkých rodinných dodávok, kde sa Volvo cíti ako „ryba vo vode“. . Návrat, ktorý značka hrdo oznamuje z nasledujúcich dôvodov: vlastná platforma (SPA), vlastné motory (Drive-E) a 100 % technológia Volvo – teda žiadne známky bývalého partnerstva s Fordom. Časy sa skutočne zmenili a je to badateľné, keď sedíme za volantom nových modelov radu 90 – ktorých prvým zástupcom bol XC90. Dobre postavený a bezchybne navrhnutý interiér nás víta dobrým švédskym spôsobom s ergonómiou, komfortom a množstvom technológií.
V tomto prvom kontakte sme vyskúšali motory D5 a T6. Prvým je 2,0-litrový dieselový motor, štyri valce a výkon 235 k, ktorý využíva technológiu Power Pulse. Revolučná technológia, ktorá využíva nádrž na stlačený vzduch, ktorá sa vstrekuje priamo do turba, keď nie je dostatočný tlak vo výfukovom potrubí na otáčanie turbíny, čím sa znižuje takzvaný „turbo lag“ efekt (príklad video nižšie) . výsledok? Okamžité zrýchlenie bez oneskorenia v reakcii motora. Ako to, že si to nikto predtým nepamätal?
Spotreba sa tiež zdala byť veľmi zdržanlivá. Napriek tomu, že nami jazdený agregát je vybavený pohonom všetkých kolies (systém zvyšujúci spotrebu) a časť trasy išla po horských cestách, dosiahli sme priemery pod 7 litrov – presné hodnoty sú na najbližšie obdobie národnej pôde. Všimnite si tiež rýchlosť a diskrétnosť bankomatu, keďže ide o model rodinných ašpirácií.
Verzia T6 (benzín) s výkonom 320 k opakuje kvality motora D5 a vďaka štedrejšiemu výkonu pridáva extra dych pri zrýchlení a oživení. Tento extra dych sa však dá zaplatiť menej priateľským účtom za benzín... Tieto dva štvorvalcové motory sú skrátka lepšie ako ich šesťvalcové náprotivky v každom ohľade: v plynulosti a zvuku. Sú to však diskrétne a veľmi kompetentné motory – v tejto súvislosti pripomíname, že Volvo je jednou zo značiek, ktoré vyrábajú motory s väčším špecifickým výkonom na liter.
pocity za volantomČo sa týka správania na ceste, nové V90 a S90 sa riadia hodnotami stability a bezpečnosti, ktoré pre švédsku značku tak veľa znamenajú. Reakcie karosérie sú vždy neutrálne a predvídateľné aj pri najtvrdšej jazde. Za toto veľmi rigorózne správanie je zodpovedná obrovská torzná tuhosť podvozku SPA, nové odpruženie s dvojitými priečnymi ramenami vpredu a pneumatické pruženie so samonivelačným efektom vzadu (voliteľné).
Keď už hovoríme o dodávke V90, páčil sa nám veľký, ľahko prístupný a priestranný kufor (ponúka objem 560 litrov). Pod podlahou je ďalších 77 litrov dodatočného priestoru a deliaci panel, ktorý sa dvíha v strede kufra, je k dispozícii na uloženie voľných predmetov. Pokiaľ ide o výrobu dodávok, Volvo nepotrebuje nikoho žiadať o radu. Presúvame sa na sedadlá spolujazdcov, ako už bolo spomenuté vyššie, je tu miesto pre každého (od najväčšieho po najmenších s autosedačkou). Z výbavy stojí za zmienku prítomnosť informačno-zábavného systému Sensus, ktorý bol v tomto modeli vylepšený a zjednodušený, s niekoľkými možnými aplikáciami, s dôrazom na Spotify – Apple CarPlay je už dostupný a Android Auto čoskoro.
Pokiaľ ide o bezpečnosť, hovoríme o Volve, takže k dispozícii je viac ako veľa systémov: City Safety, Pilot Assist (do 130 km/h), Zmiernenie vybiehania z vozovky, Adaptívny tempomat (ACC), Udržiavanie v jazdnom pruhu Assist (LKA), Road Sign Information (RSI) alebo Distance Assist – zoznam je taký rozsiahly, že vám odporúčame navštíviť webovú stránku značky, aby ste sa podrobne zoznámili s každým z týchto systémov. Posledná poznámka k dizajnu. Vždy diskutabilné (to je pravda...), ale zdá sa nám konsenzuálne, že nové S90 a V90 sú veľmi elegantné a dobre dosiahnuté modely (hlavne dodávka). Naživo je ešte pútavejší.
Značka zatiaľ prezradila len cenu automatickej verzie S90 D4 s výkonom 190 k: 53 834 € s úrovňou výbavy Momentum Connect. Príslušná dodávka V90 D4 bude stáť ďalších 2 800 eur. Teraz je možné objednať si plnú extra verziu s úrovňou výbavy Inscription za 56 700 €, čo zodpovedá úspore okolo 14 000 € (iba vo formáte S90). Koncom tohto roka bude k dispozícii aj základná verzia D3 s výkonom 150 k a pohonom predných kolies (pre firmy mihnutia oka), ako aj hybrid T8 s výkonom 407 k a dojazdom okolo 45 km. v 100% elektrickom režime.