Len 900 cm3, turbodúchadlo a 110 koní... Na driftovací stroj to nevyzerá sľubne, ale Renault Twingo GT má motor vzadu a pohon zadných kolies – zdieľa svoj základ so Smartom fortwo a forfour – takže teoreticky má tie správne ingrediencie na to, aby urobil krásne drifty.
Ingrediencie tam sú, ale ako keby neboli. prečo? V mene bezpečnosti a predvídateľnosti Renault tak trochu obmedzil všetok dynamický a... zábavný potenciál svojho malého, ale temperamentného GT.
Nielen, že cieľom dynamického nastavenia bolo čo najviac utlmiť povahu jeho architektúry zozadu — tento pohon zadných kolies bol dokonca obvinený z pretáčavého šmyku... —, ale elektronické pomôcky, ako napríklad kontrola stability, sa nedali otočiť. vypnuté, zabránil tým intenzívnejším chvíľam jazdy.
Bezpečné a predvídateľné? Nepochybne, ale aj veľmi nudná, aj keď ide o mini vreckovú raketu, v čom by mohla byť najzaujímavejšia alternatíva k takmer osamelému Volkswagenu up! GTI (jeden dopredu).
prihlásiť sa ku odberu noviniek
No, nie že by to odrádzalo Piotra Wiecka z Candy Machine. Videl potenciál Renaultu Twingo GT: pohon zadných kolies a možnosť otáčania predných kolies o 45 stupňov — má najkratší polomer otáčania na trhu…
Ako uvoľniť skrytý potenciál Renaultu Twingo GT ako ultimátneho driftovacieho stroja? „Zabi“ elektronické pomôcky, samozrejme.
V spolupráci s trénerom pridali vypínač, ktorý po zapnutí vypne všetky elektronické pomôcky, ktoré bránia Twingu GT v chuligánskych postojoch... Výsledok? Musíte vidieť video a veselé reakcie a nákazlivé nadšenie Piotra Wiecka! Záveje, chodci... a všetko len s otvoreným diferenciálom — ako si viete predstaviť, tam to neskončilo...
Renault Twingo GT sa zrazu stal zaujímavejším…