Plánovali ste, že váš ďalší nákup bude Koenigsegg Regera. Príliš neskoro... 80 kusov, ktoré sa Christian von Koenigsegg, majiteľ a zakladateľ značky, rozhodol vyrobiť, už má svojho majiteľa.
Dva milióny eur žiadané za každú Regera záujemcov neodcudzili. Pokračujeme v číslach, pripomíname špecifikácie tohto modelu: motor V8 s dvoma turbodúchadlami, tri elektromotory a výkon 1 500 k. Viac než dosť čísel na dosiahnutie rýchlosti 300 km/h len za 10,9 sekundy. Maximálna rýchlosť? 402 km/h.
Regera po švédsky znamená vládnuť.
Cena je rovnako pôsobivá ako čísla mechanikov: dva milióny eur/každý a pôsobivých 1 500 koní získaných z motora V8 s dvoma turbodúchadlami a troch elektromotorov. Toto „monštrum“ od malého švédskeho výrobcu zrýchli z 0 na 300 km/h len za 10,9 sekundy, z 0 na 385 km/h za 20 sekúnd a prekročí maximálnu rýchlosť 402 km/h.
Ďalšou vlastnosťou tohto modelu je, že nepoužíva konvenčnú prevodovku. Používa prenos iba jedného vzťahu, nazývaného Koenigsegg Direct Drive (KDD).
Ako funguje KDD? Skúsme si to vysvetliť jednoducho (aj keď zložito). Pri nízkej rýchlosti (napríklad od rozbehu) Regera využíva iba dva elektromotory. Ako viete, pri nízkej rýchlosti nie je problémom dostupný výkon, ale trakcia.
Až pri určitej rýchlosti (keď sú úrovne trakcie vyššie ako výkon elektromotorov) spojí hydraulický systém spaľovací motor s prevodovkou a prenesie motor 5,0 V8 s dvojitým turbodúchadlom s výkonom 1 100 k z nízkych otáčok do plných otáčok. 8 250 ot./min., čo sa zhoduje s maximálnou rýchlosťou modelu: 402 km/h.
