Čo je to za herézu? Tento Mercedes W124 má radovú šestku... od BMW

Anonim

Pod zaujímavým názvom Hartge F1 našli sme štvorkolesovú Frankensteinovu príšeru. Tento Mercedes-Benz 300 E, generácia W124, z roku 1988, ukrýva pod kapotou motor a prevodovku od… BMW. Existuje manželstvo viac kacírske ako toto?

Pravda je taká, že Hartge si pre W124 nemohol vybrať lepší motor. Ide o rovnaký blok, aký nájdeme na niektorých najvýznamnejších BMW z konca 70. a 80. rokov 20. storočia: M88.

M88 ti nič nehovorí? Možno vám niečo povedia stroje BMW, ktoré ním boli vybavené: M1, M635CSI (E24) a M5 (E28) — áno, hovoríme o bavorskej kráľovskej rodine…

Hartge F1, 1988

Nikto by nepovedal, že tento 300 E (W124) skrýva také „strašné“ tajomstvo.

Za kódom M88 sa skrýva blok radového šesťvalca s objemom 3,5 l a atmosférickým nasávaním. A s týmto bizarným výtvorom pochádzajúcim od Hartge – známeho prípravou modelov BMW – M88, ktorým je vybavený tento W124, nemohol zostať pri pôvodných špecifikáciách. Priemer valcov rástol, čo malo za následok zvýšenie zdvihového objemu z pôvodných 3453 cm3 na 3535 cm3. Zvýšil sa aj kompresný pomer.

prihlásiť sa ku odberu noviniek

Konečný výsledok? Maximálny výkon 330 koní , značný skok, ešte väčší, keď ide o atmosférický motor, v porovnaní s 286 hp, ktoré majú M5 a M653CSI. A ak to porovnáme so 180 k 3,0-litrového bloku, tiež radového šesťvalca, ktorým bola pôvodne vybavená 300 E, skok je ešte väčší — výkon Hartge F1 je ekvivalentný výkonu 500. E (326 k), vybavený V8.

Hartge F1, 1988
Stále je to šesť v rade, ale proveniencia nemôže byť výraznejšia... alebo kacírska.

Okrem motora M88 sa prevodovka realizovala aj cez prevodovku BMW, pochádzajúcu z radu 6 (E24). Aby bola zvýšená „palebná sila“ pod kontrolou, bolo prepracované odpruženie, pričom Hartge F1 bol vybavený prvkami Bilstein.

ísť do aukcie

Hargte F1 má iba jeden, tento a nič viac, takže sa dá očakávať, že vzbudí záujem o aukciu RM Sotheby's, ktorá sa koná v Techno-Classica v nemeckom Essene. Kvôli nepredvídateľným udalostiam spôsobeným pandémiou Covid-19 sa však každoročný veľtrh posúva z 25. – 29. marca na 24. – 28. júna.

Hartge F1, 1988

Dražiteľ nestanovil žiadnu rezervnú cenu pre jediný Hartge F1, ale vo vyhradenom informačnom liste uvádza, že ide o „fantastickú príležitosť na obnovu“, čo naznačuje, že tento zaujímavý stroj potrebuje trochu práce, aby ho dal čo najlepšie. pozíciu.v ceste.

Čítaj viac