Ta različica BYD e3 odpravlja za električne avtomobile značilni menjalnik in na njegovem mestu najdemo petstopenjski ročni menjalnik, ki mu ne manjka niti stopalke sklopke.
Elektromotorji praviloma ne potrebujejo večrazmernih menjalnikov (ročnih ali avtomatskih) zaradi takojšnje razpoložljivosti navora elektromotorjev (čeprav je lahko koristno imeti več kot eno razmerje, kot je že pokazal Porsche Taycan) .
Kaj je torej spodbudilo BYD, da je na svoj e3 postavil ročni menjalnik?
Ali je ta različica BYD e3 razvita posebej za… avtošole. In zanimivo je, da se je odzval na želje številnih bodočih voznikov, ki so se želeli naučiti upravljati ročni menjalnik.
Še podrobneje je treba videti, kako ta ročni menjalnik in elektromotor delujeta skupaj, a vemo, da obstaja več načinov vožnje: Economy, Teaching, Throttle Lock in Sports (to je na voljo samo v avtomatski različici).
Glede na specifičnost te različice, bodisi ročne bodisi avtomatske (ne manjka drugi zavorni pedal na strani inštruktorja), ni na voljo za prodajo javnosti.
O "hladnem zagonu". Od ponedeljka do petka je v Razão Automóvel "hladni zagon" ob 8.30. Ko srkate kavo ali se zberete pogum za začetek dneva, bodite na tekočem z zabavnimi dejstvi, zgodovinskimi dejstvi in ustreznimi videoposnetki iz avtomobilskega sveta. Vse v manj kot 200 besedah.