Dvotaktni motorji, ki so bili desetletja odmaknjeni v ozadje, se morda skozi velika vrata vračajo v avtomobilsko industrijo. Za ta dosežek je zaslužen Renault z razglasitvijo MOČNIH motorjev.
Motorji z notranjim zgorevanjem so v dobrem stanju in priporočljivi. Vse bolj učinkoviti, močnejši in manj onesnaževalni motorji z notranjim zgorevanjem ne prenehajo odlagati svoje smrti, bodisi zaradi nenehnega tehnološkega razvoja bodisi zaradi pomanjkanja ekonomsko upravičenih alternativ za druge rešitve.
POVEZANE: Toyota predstavlja inovativno idejo za hibridne avtomobile
Eden takšnih primerov je Renaultov na novo predstavljeni motor POWERFUL – ime, ki izhaja iz »POWERtrain for FUture Light-duty«. 2-valjni dizelski motor in le 730cc. Zaenkrat nič novega, če ne bi bil dvotaktni cikel zgorevanja – spomnimo vas, da danes vsi avtomobili v prodaji uporabljajo štiritaktno mehaniko.
Rešitev, ki je bila v avtomobilski industriji že dolgo opuščena iz več razlogov. In sicer zaradi pomanjkanja uglajenosti, hrupa delovanja in šibke progresivnosti v izhodni moči. Poleg tega ti motorji uporabljajo (ali uporabljajo…) mešanico olja pri zgorevanju za namene mazanja, kar sproži raven emisij v ozračje. Če me spomin ne vara, je bil zadnji pojav dvotaktnih motorjev v avtomobilski industriji tale (na sliki lahko vidite Trabant, znamko iz sovjetske Nemčije):
