Novi Peugeot 508 ne bi mogel biti bolj drugačen od svojega predhodnika. Nova vodilna francoska znamka za seboj pušča podobo tipične limuzine segmenta D – zunaj s klasično silhueto limuzine s tremi in štirimi vrati –, ki se na novo izumlja kot podobna limuzina z dvema in pol petimi vrati v konture na coupé, ki poudarja zadek, ki prevzame format fastback.
Pristop k svetu kupejev se razkriva tudi v podrobnostih, kot so okna brez okvirja ali zmanjšana višina karoserije – s samo 1,40 m je 5,0 cm krajši od predhodnika in najkrajši v segmentu. Prav tako je 3 cm širši od predhodnika (1,85 m) in 8 cm krajši (4,75 m).
Če želite bolje razumeti mesto novega Peugeota 508, ga poglejte kot Volkswagen Arteon in ne Passat ali Audi A5 Sportback in ne A4.
Ko vstopimo v notranjost, vidimo najnovejšo interpretacijo i-Cockpita, za katero je značilen majhen volanski obroč, ki ga spremljata dva zaslona: zaslon na dotik, ki koncentrira funkcije infotainment sistema — s pomočjo sedmih preklopnih stikal (klavirskih tipk) z dimenzije med 8" in 10"; in drugi, ki služi kot instrumentna plošča, z 12,3″.
Kljub zmanjšanju zunanjih mer Peugeot napoveduje višje kvote za bivanje zadaj kot Audi A5 Sportback in prostornino prtljažnika 487 l, skupaj z nižjim in širšim podom kot njegov predhodnik.
Novi Peugeot 508 temelji na EMP2, istem, kot ga najdemo v modelih 308 in 3008, ki prav tako prispeva k zmanjšanju teže v povprečju za 70 kg v primerjavi s predhodnikom. Zadnje vzmetenje je neodvisno, v večročni shemi, ki je v višjih različicah povezano z vzmetenjem s spremenljivim blaženjem in krmiljenjem, imenovanim Active Suspension Control — serijsko pri različicah GT ter pri vseh bencinskih in bencinskih motorjih. možnost pri različicah 2.0 Diesel.
Na Portugalskem
Novi Peugeot 508 prihaja na Portugalsko novembra, nacionalna ponudba pa obsega pet motorjev – dva bencinska in tri dizelske –; dva menjalnika - šeststopenjski ročni in osemstopenjski avtomatski (EAT8); in pet nivojev opreme - Active, Allure, GT Line, GT in Business Line.
THE bencin imamo vrstni štirivaljni Turbo 1.6 PureTech v dveh različicah, s 180 in 225 KM, pri čemer je slednja izključno povezana z nivojem opreme GT. Obe različici sta na voljo samo z EAT8.
THE dizel , imamo novi vrstni štirivaljnik 1.5 BlueHDI s 130 KM, edini, ki je prejel ročni menjalnik, a bo na voljo tudi z EAT8; in vrstni štirivaljnik 2.0 BlueHDI v dveh različicah, 160 in 180 KM, na voljo samo z EAT8.
oprema
Pričakujte široko paleto opreme, tudi na ravni opreme Active, ki je odskočna deska za novo paleto Peugeot 508. Varnostni paket — Aktivna varnostna zavora s kamero in radarjem, Opozorilo na razdaljo, Aktivno opozorilo na nehoteno prečkanje črt in ramen, Prepoznavanje in priporočilo signalov za hitrost —; The Paket za vidljivost — Samodejni vklop žarometov (zasenčene luči) z avtomatskim sistemom Follow-me-home, brisalcem sprednjega stekla s senzorjem za dež in fotoobčutljivim notranjim ogledalom; poleg dvopodročne klimatske naprave z odprtino za prezračevanje zadnjih sedežev in tempomatom.
Allure, GT-Line in GT različice so priložene Paket Safety Plus , ki paketu Safety dodaja aktivni sistem za nadzor mrtvih kotov + sistem za zaznavanje utrujenosti (kamera na vrhu vetrobranskega stekla analizira pot) + avtomatski pomočnik za dolge luči, razširjeno prepoznavanje prometnih znakov (stop, smer prepovedana, …).
GT Line lahko po želji prejme Paket Drive Assist s prilagodljivim tempomatom; in tudi Drive Assist Plus Pack ki združuje prilagodljivi tempomat s funkcijo Stop&Go, ki je povezana s sistemom za pomoč pri določanju položaja pasu, slednji je na voljo tudi kot opcija za GT.
THE Peugeot Full LED tehnologija , ki združuje žaromete Full LED s samodejno korekcijo višine, LED zavojne in statične obračalne luči ter prilagodljive zadnje luči 3D, je možnost pri Allure in je standardna tako pri GT Line kot GT.
Standardno sta Active in Allure opremljena s 17-palčnimi kolesi (215/55 R17), GT Line z 18-palčnimi (235/45 R18) in GT z 19-palčnimi (235/40 R19).
Cene
| oprema | Motor | CO2 | IUC | Cena |
| 508 Aktivno | 1.5 BlueHDi 130 KM CMV6 | 101 g/km | 145,05 € | 35 300 € |
| 1.5 BlueHDi 130 KM EAT8 | 98 g/km | 145,05 € | 37 300 | |
| 2.0 BlueHDi 160 KM EAT8 | 118 g/km | 221,70 € | 41 700 € | |
| 508 Poslovna linija | 1.6 PureTech 180 KM EAT8 | 123 g/km | 168,98 € | 39.700 € |
| 1.5 BlueHDi 130 KM CMV6 | 101 g/km | 145,05 € | 36 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130 KM EAT8 | 98 g/km | 145,05 € | 38 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160 KM EAT8 | 118 g/km | 221,70 € | 42 500 € | |
| 508 Privlačnost | 1.6 PureTech 180 KM EAT8 | 123 g/km | 168,98 € | 41 700 € |
| 1.5 BlueHDi 130 KM CMV6 | 101 g/km | 145,05 € | 38 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130 KM EAT8 | 98 g/km | 145,05 € | 40 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160 KM EAT8 | 118 g/km | 221,70 € | 44 500 € | |
| 508 GT Line | 1.6 PureTech 180 KM EAT8 | 125 g/km | 168,98 € | 44 500 € |
| 1.5 BlueHDi 130 KM CMV6 | 103 g/km | 145,05 € | 40 900 € | |
| 1.5 BlueHDi 130 KM EAT8 | 101 g/km | 145,05 € | 42 900 € | |
| 2.0 BlueHDi 160 KM EAT8 | 120 g/km | 221,70 € | 47 300 € | |
| 2.0 BlueHDi 180 KM EAT8 | 124 g/km | 255,71 € | 48.300 € | |
| 508 GT | 1.6 PureTech 225 KM EAT8 | 131 g/km | 168,98 € | 49 200 € |
| 2.0 BlueHDi 180 KM EAT8 | 124 g/km | 255,71 € | 51 800 € |