Carlos Tavares, portugalski vodja skupine Stellantis, pravi, da ima zunanji pritisk vlad in investitorjev, da bi pospešili elektrifikacijo, torej prehod na električna vozila, stroške, "preko meja", ki jih avtomobilska industrija lahko vzdrži.
Vodja Stellantisa je na konferenci Reuters Next prejšnjo sredo (1. decembra) opozoril, da bi ta pritisk za pospešitev elektrifikacije lahko ogrozil delovna mesta in celo kakovost vozil zaradi težav pri obvladovanju višjih stroškov pri proizvodnji električnih vozil.
Izvršni direktor Stellantisa je celo napredoval s 50-odstotnim zvišanjem stroškov električnega vozila v primerjavi z običajnim vozilom.
Carlos Tavares, izvršni direktor Stellantisa"Odločeno je bilo, da se avtomobilski industriji uvede elektrifikacija, ki v primerjavi z običajnim vozilom (z motorjem z notranjim izgorevanjem) prinaša 50 % dodatnih stroškov."
"50 % dodatnih stroškov ni mogoče prenesti na končnega potrošnika, ker večina srednjega razreda ne bo zmožna plačati."
Tveganje zmanjšanja števila delavcev
Tavares nadaljuje: "Gradbeniki lahko zaračunajo višje cene in prodajo manj enot ali sprejmejo nižje stopnje dobička." Ne glede na to, katera možnost je izbrana, Stellantisov izvršni direktor meni, da bosta obe privedli do zmanjšanja števila delavcev.Opozorilo, ki smo ga že videli, daje Ola Källenius, izvršni direktor Daimlerja in tudi več sindikatov, tako v Evropi kot v ZDA, ki z zaskrbljenostjo gledajo na ta prehod in pospešeno preobrazbo avtomobilske industrije .
Da bi se izognili tovrstnim znižanjem, morajo proizvajalci avtomobilov povečati svojo produktivnost po stopnji, ki je veliko višja od 2-3 %, ki je običajno v avtomobilski industriji. "V naslednjih petih letih moramo vzdržati 10-odstotno izgubo produktivnosti na leto," je dejal Tavares. »Prihodnost nam bo povedala, kdo bo temu zdržal in kdo ne. (avtomobilsko) industrijo potiskamo do meja."
Vas skrbi kakovost vozila?
Pospešek elektrifikacije, ki smo ji priča danes, bi po besedah Carlosa Tavaresa lahko kasneje sčasoma povzročil težave s kakovostjo. Proizvajalci avtomobilov potrebujejo čas, da preizkusijo in zagotovijo, da bodo nove tehnologije delovale in zanesljive.
Tavares pravi, da bo pospeševanje procesa »kontraproduktivno. To bo povzročilo težave s kakovostjo. To bo povzročilo vse vrste težav."
Toda ... ali se cene električnih avtomobilov ne bodo znižale?
Čeprav ostajajo napovedi, da se bo cena električnih vozil sredi desetletja znižala in ostala na ravni vozil z motorjem z notranjim zgorevanjem, novi podatki kažejo, da morda ne bo tako dokončno, vsaj ne v določenem obdobju. To je bilo objavljeno.
Stroški surovin, potrebnih za izdelavo baterij, so še naprej naraščali, kar bi v kombinaciji z naraščajočim povpraševanjem po teh in še vedno obstoječimi omejitvami pri proizvedenih količinah lahko pomenilo stagnacijo cene kWh v prihodnjih letih, če ne celo povečanje. . Kaj se bo odrazilo v končni ceni električnih vozil.
Carlos Tavares je leta 2019 dejal, da "električna vozila niso demokratična", pri čemer je namigoval na njihove visoke proizvodne stroške in ustrezno ceno za končnega potrošnika. Ob poslušanju teh njegovih najnovejših izjav se zdi, da se ni nič spremenilo.
Ne pozabite, da je Stellantis, vodilna avtomobilska skupina, na začetku poletja napovedala megainvesticijo v višini več kot 30 milijard evrov do leta 2025 za elektrifikacijo tako rekoč vseh svojih modelov. V ta namen bodo razvite štiri nove platforme, ki bodo sposobne zajeti vse modele 14 avtomobilskih znamk skupine.
Vir: Reuters